vectra b tyhjäkäynnistä

[turbo calsu]

eli mikä mahtais olla vika kun tyhjäkäynti laskee aika hitaasti normaaliin mutta kumminki on normaali.kaasuläppä kotelo putsattu ja samalla tyhjäkäynti moottoria putsattu eikös se ole se mutikka kotelon kylessä?siinä kun otti solenoidin siitä pois niin se akseli liikku siellä sisällä ja sinne vaan crc:tä ja huljuutin. alipaineletkut tarkistettu ym ok. eli onko toi ihan tyypillistä et se laskee viiveellä vai missä mahats olla vikaa??? auto vekku b 1.8 16v

[terokimmo]

eli mikä mahtais olla vika kun tyhjäkäynti laskee aika hitaasti normaaliin mutta kumminki on normaali.kaasuläppä kotelo putsattu ja samalla tyhjäkäynti moottoria putsattu eikös se ole se mutikka kotelon kylessä?siinä kun otti solenoidin siitä pois niin se akseli liikku siellä sisällä ja sinne vaan crc:tä ja huljuutin. alipaineletkut tarkistettu ym ok. eli onko toi ihan tyypillistä et se laskee viiveellä vai missä mahats olla vikaa??? auto vekku b 1.8 16v

No mun mielestä ei mitenkään normaali oo kierrosten lasku tyhjäkäynnille hitaasti.saattaa tehdä pienen hönkäsyn ennenku tasottuu mutta muuten kyllä ihan pitäis laskea normaalisti.
jos mazdan minuutin välikaasukierroksiin on tottunu ni sitte ei huomaa mitään.mutta jossai saattaa olla vuotoa kun tollai tekee.vaikuttaako paikallaan kierrosten anto tai ajaesssa vapaalle laitto mitenkään erilaislta?Vuodolta vaikuttais ehkä.

[turbo calsu]

jep eli vaihdetta vaihtaessa kun painaa kytkimen pohjaan niin silloin kierrokset hyppää ylös päin sen hetkisistä kieroksista ja sitten taas putoo mut ei ihan normaaliin. paikallaan kun polkasee niin laskee mut vähän viiveellä.

[Cruise]

Onko koskaan tehnyt sitä että kierrokset tippuu hiljaa alemmas ja alemmas kunnes sammuu, esim. liikennevaloissa.
Voi olla että tyhjäkäynti moottori jummittaa ja vaatis vaihdon.

[turbo calsu]

ei ole kyllä sammunut ollenkaan tyhjäkäynti vaan laskee hiljalleen normaaliin.
kyllä mä tota tyhjäkäyntimoottori putsailin
eli otin sen solenoidin siitä päästä irti ja sit pihdeillä liikuttelin akselia ja ruikin sertsua.siinä liikku hyvin se pikkunen mäntä,onko siinä vielä jokin muu liikkuva mäntä siinä isommassa kohdassa missä on päässä se metalli tulppa eli jos on niin se voi vielä jumittaa kun ei sinne pääse oikein näkemään.vai onko siinä muuta kun se pikkanen akseli. eli miten purkaantuu vai purkaantuuko???

[keltanokka]

Mutta liikkuuko se messinkinen palikka siel solenoidin sisällä, hento jousi painaa sitä karaa ulospäin. Tämä koskee 1.8 ja 2.0 veccuja joissa on se Simtecin tyhjäkäyntimoottori.

[turbo calsu]

ai siellä solenoidin sisällä on kans liikkuvaa osaa.eli siinä mutikassa johon tulee liitin kiinni??

[keltanokka]

Siellä on messinkikara, jonka kuuluu liikkua kun painat sitä esim. pumpulipuikol. Tää kara kun jumittaa niin vaikuttaa tyhjäkäyntiin. Se jousi on tosi hento, jostain messinkimateriaalista ja jaksaa just työntää ulospäin sitä karaa. Muistaakseni sen solenoidin vastus on luokkaa 10 ohmia, jos kunnossa. Samalla vaivalla putsaa sen ilmaläppäkotelon.

http://www.ms-motor-service.com/ximages ... en_web.pdf

[lmb-58]

ootko tarkistanut huohotinletkut, ettei olis tukossa.

[turbo calsu]

tarkastettu on ja ei ole tukossa ja kaasuläppä kotelo putsattu ,ei vaikutusta. solenoidin sisällä oleva kara liikkuu hyvin! se tyhjäkäynti moottori pitää semmosta jännää surinaa kun virrat päällä! se on jännä kun autolla ajaa ja laittaa vauhdista vapaalle niin tyhjäkäynti ei laske millään normaaliin mut kun pysähtyy niin sitten laskee ihan normaalisti ja vaihdetta vaihtaessa hyppäyttää kierroksia! missä vois olla vikaa?? ilmamäärä mittari,kaasuläpän asennon tunnistin erg vai mikä?? vihjeitä!

[keltanokka]

Surinaa ei kuulu ainakaan mun Ecotec moottoreiden tyhjäkäyntimoottoreista, siis on ne Simtec mallit jotka kiinni kahdella pienellä ruuvvilla siihen ilmaläppäkoteloon. Pitäis se solenoidin vastus olla luokkaa 10 ohmia jos kunnossa.
Tsekkaa viel se ilmaläpän vastusanturi, siihen menee kolme johtoa 1=rusk/musta 2=rusk/sin 3=rusk/vihr

1&2 väli noin 1830 ohmia
1&3 väli ilmaläppä kiinni noin 980 ohmia
1&3 ilmaläppä täysin auki noin 2350 ohmia

Lopuksi avaa hitaasti sitä läppää ja mittaa samalla 1&3 väli että vastusarvo muuttuu suht tasaisesti ilman mitään katkoksia tai sen suurempia hyppyjä.
Värit/numerot selviää kun raotat sitä pistokkeen suojakumia.

[Kosla]

se on jännä kun autolla ajaa ja laittaa vauhdista vapaalle niin tyhjäkäynti ei laske millään normaaliin mut kun pysähtyy niin sitten laskee ihan normaalisti

No mulla teki Vectra B X18XE ihan samalla tavalla. Kun auto oli liikkeessä, tyhjäkäynti putosi 1000-1100 rpm tietämille, ja kun pysähtyi, tyhjäkäynti putosi normaaliin olisko ollu jtn 750-850 rpm.

[turbo calsu]

no mikä sulla oli siinä sit vikana??

[Astra97]

Itsellä piti tyhjäkäyntimoottori sellasta ihme surinaa ja oireet vastaavanlaiset kuin sulla.
Putsasin sen kanssa samalla kun kaasuläppäkotelon, mutta ei auttanut.
Motonetistä hain uuden ja on hyvin pelittänyt pari vuotta.

[Kosla]

no mikä sulla oli siinä sit vikana??

Ei siinä minun mielestä mitään vikaa ollu. Silloin, kun tyhjäkäyntimoottorissa oli vikaa, auto välillä sammui ja jos ei sammunut, tyhjäkäynti seilasi 500-2000 rpm. Mielestäni tuo kierrosten ylempänä pysyminen auton liikkuessa on suunniteltu juttu.