etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Viesti Kirjoittaja **VMk** » 29 Tammi 2009, 12:56

Joo eli moottori on 1,8 gt ascona -87, käykö esim samanikäisen omegan laatikko suoraan lohkoon vai onko kiinnikkeet ihan erilaiset? Tarkoitus olis ympätä starletin koriin ko.viritelmä...

Viesti Kirjoittaja **henkka.k** » 29 Tammi 2009, 13:09

OHC-koneisen omegan laatikkoon sopii tuo kone.

Viesti Kirjoittaja **Dfs** » 29 Tammi 2009, 15:54

Jos käytät omegan vauhtipyörää ja kytkintä niin pelaa. Jos taas etuvetosenvauhtipyörä niin joutuu jatkamaan painelaakerin liukukappaletta ja jatkamaan painelaakerin tukiraudan kiinnikettä mikä on kierteellä kytkinkoppaan. olikohan riittävän hankalasti selitetty...

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 29 Tammi 2009, 16:20

Muista että kardaaniin tulee tehdä liuku, jota tossa omegan laatikossa ei ole, koska siinä rätti nivel. Volvon kartaanin osilla saat sen liun siihen.

Tuleeko stara liikenteeseen?

Viesti Kirjoittaja **VMk** » 29 Tammi 2009, 17:04

Tuosta liukusysteemistä luinkin jo ennemmin. Tarkotus on tehdä ihan jääratavehje, mut liikenteeseen, mikä ettei. Saattaapi tulla vaan suomen laki vastaan siinä hommassa vastaan.. Omega on joo ohc 2-litranen ja ascona se 1,8 gt. Tiettävästi molemmissa se 115hp, omegan mylly vaan paskana.

Viesti Kirjoittaja **Dfs** » 29 Tammi 2009, 17:52

Voiko käyttää 5k-konetta vertailumallina?

Viesti Kirjoittaja **VMk** » 29 Tammi 2009, 18:23

Ei voi, tietääkseni staraa on tehty vaan 4k moottorilla eli vajaa 1300

etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Re: etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Re: etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Re: etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Re: etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Re: etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?

Re: etuvedon moottori ja takavedon laatikko yhteen?