Ensimmäistä Opelia ostamassa, Astra F

[Quintrix]

Morjens vaan kaikille

Nykyisen 2-ovisen auton jäätyä pieneksi perheen lisäyksen johdosta, on haussa 4-ovinen sedani hintaluokka 1500e tai alle. Katsottuna olisi muutama Astra,

1. 1.8l GLSi, 268tkm, vm. 1992, kats 7/08. 850€
2. 1.6l GLSi, 199tkm, vm. 1993, kats 5/08. 1200€
3. 1.6l GLSi, 194tkm, vm. 1993 kats 12/08. 950€

Ooppeleista en mitään tiedä, aiemmin kun olen niitä vältellyt, mutta nyt työkaverin positiivisien kokemuksien perusteella olen vahvasti harkitsemassa moista. Mitä noista kannattaisi erityisesti tarkistella? Koreiltaan kaikki vaikuttavat yllättävän siisteiltä. Onko 92/93 malleilla jotakin oleellista eroa, rakenteellisia muutoksia tyyppivikojen välttämiseksi tms? Kumpi mahtaa olla järkevämpi vaihtoehto 1.6 vai 1.8 kone? Teho ei ole ykköskriteeri vaan luotettavuus ja taloudellisuus ovat tärkeämpiä.

Entä onko 1.6 koneissa jotakin eroa 5/93 ja 12/93 ensirekisteröityjen välillä? Pikainen Googlettelu varoitteli 1.6 Ecotecistä, onkos kumpikaan moinen, 93/94 vaihteessa ilmeisesti tullut, eli jälkimmäinen voisi olla?

Millainen auto tuollainen Astra on pitää? Tyyppivikoja? Ovatko varaosat hinnankiroissa? Helppo huoltaa itse?

[Realsanta]

1.6 ehdottomasti mieluusti monipisteruiskulla tuottaa sen 100hv ykspiste(kulutus samaa tasoa kuin tuolla 100hv koneella) vain 75hv ja vie bensaa aikasta vähäsen tuo c16se(monipisteruisku) ja varaosat on halpoa

väittäisin toiminta varmaksi katikaksi tuota F-astraa, ainakin alkupään vehkeitä jossa on 8 venttiiliä
itsella on muutama ollut ja nytkin käyttö/talviauto -93 c16se koneella oleva farkku hyvin menee ja bensa pihikin on vaikka kuinka tuota kaasua painelee

miinukset

takakaaret ja kynnykset on katoavaa luonon varaa

jos noista pitäis valita ottaisin parhaiman koriltaan (kynnykset/takakaaret) ja plussaa on jos auton historiasta tiedetään edes sen verran kuinka on öljyä vaihdeltu ja remmi jos et tiedä remmin+vesipumppu vaihdosta niin se kannattaa vaihtaa niin saa päästellä huoletta kaaaaaaaaaaauuun kuhan muistaa joskus öljyt ja suodattimin vaihtaa

niin tuo ekotekki on vasta 95?-> malleissa vasta toki siintä on vielä se 8v versiotakin noissa uusissa

[haarto]

Jos hinta- ja ikäluokka on tuo niin toivottavasti ei heti ensimmäisen Opelin osalta tule pahaa pettymystä. Itsekin pyrkisin valitsemaan koriltaan parhaimman, tekniikkaa korjannee helpommin. Varovasti voisi perheelliselle suositella vaikkapa G-Astraa, niitäkin löytyisi pienellä lisapanostuksella.

[Quintrix]

Jos hinta- ja ikäluokka on tuo niin toivottavasti ei heti ensimmäisen Opelin osalta tule pahaa pettymystä. Itsekin pyrkisin valitsemaan koriltaan parhaimman, tekniikkaa korjannee helpommin. Varovasti voisi perheelliselle suositella vaikkapa G-Astraa, niitäkin löytyisi pienellä lisapanostuksella.

Tuskimpa se suurta pettymystä tuottaa kun vertailupohjana on vanhoja Fordeja, tuskin tuo huonompi on kuin:

- 1.3l Escort -87
- 1.4l Orion -87
- 1.6l Orion -91
- 1.8l Escort -92

Kyllä noiden kanssa on aikaa vietetty konepellin alla sekä auton alla maaten.

[telwin]

Itse suosittelisin katselemaan Astraa mikä on 2.0 8v koneella ja vuosimalli 94 tai uudempi.
Nuo alkupään Astrat on melko herkkiä ruostumaan.
Ja koneena tuo 2.0 on kyllä luotettavin,nimenomaan 8venttiilisenä.

[ascona_c]

Tässä aika kattava tietopaketti F-Astrasta:

http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm

Asiantuntemattomille, ja luotettavuutta hakeville ehdottomasti (painosanalla) 8-venttiilinen kone.

Näin suoraan sanottuna, jos konepellin alta näkyy:



tai



Niin nämä ovat niitä "Ecotec" -moottoreita. Pelti kiinni ja äkkiä.

Ensimmäisessä kuvassa 1.6 ja toisessa 1.8/2.0

8-venttiiliset ovat huomattavasti enempi "moottorin" näköisiä, ilman mitään muovitoppauksia.

[inexx]

Kannattaa karttaa ja kaukaa noita ykspisteruiskuja. Ei pärjää niin kaasarille kuin monipisteruiskutukselle missään osaalueella. Yks on ny korjattavana ja toista yksipisteruiskua ei tule.

[Realsanta]

Tuskimpa se suurta pettymystä tuottaa kun vertailupohjana on vanhoja Fordeja, tuskin tuo huonompi on kuin:

- 1.3l Escort -87
- 1.4l Orion -87
- 1.6l Orion -91
- 1.8l Escort -92

Kyllä noiden kanssa on aikaa vietetty konepellin alla sekä auton alla maaten.

tuttuja autoja noi. orioniin vissiin saatiin kaikki huonot puolet yhdistetty escortista ja sierasta = täys pommi

[PJR]

Kannattaa karttaa ja kaukaa noita ykspisteruiskuja. Ei pärjää niin kaasarille kuin monipisteruiskutukselle missään osaalueella. Yks on ny korjattavana ja toista yksipisteruiskua ei tule.

Pahin murheen kryyni noissa on tyhjäkäyntimoottori. Ykspisteruiskumoottoreissa 1.8i(c18nz):ssä on sitten vähemmän vikaantuvia osia mitä 1.6i(c16nz). Varsinkin c16nz:n virranjakaja hilppeineen on melko karmea keksintö. inexx:llä tais olla juurikin tämä c16nz ?

Oma suositus: c16se tai c20ne koneella oleva hyväkorinen.

[Quintrix]

Nyt on pihassa -92 1.8l GLS sedani, mittarissa 262tkm. Ensivaikutelma positiivinen, hyvät penkit ja viimeistellyn oloinen sisusta, hiljainen ja vakaa ajettava. Tekniikan puolesta en löytänyt mitään vikaa, korikin on siisti ikäisekseen. Ainoat viat mitä huomasin on:

- Mittaristovaloista puolet pimeänä, kiekkamittarin puoli
- Keskikonsolin kello(?) pimeänä

Kuinka mittaristo lähtee irti ja millaiset polttimot sinne sopii?

[inexx]

Mittaristoon ny luulis sopivan samat polttimot ku vectraankin eli Mittaristoon Kanta: T5+B8.5D ja kelloon Tavan t5. Nämä tiedot siis xenonledistä. Itelle tuli halvemmaksi tilata tuolta noi ledit ku hommata liikkeestä orkkis polttimot. Kannattaa vaihtaa kaikki kerralla ettei tartte jatkuvasti mittaristoo aukoo.

[bumper]

Tuossa taitaisi olla opastusta mittariston osalta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 1#p1008311

Ei ole pahasti kilometrejä ja GLS:ssä on kieltämättä auton hintaluokan (aikanaan) nähden laadukkaan oloinen sisusta.

[Remonttimiäs]

Meillä toisena menopelinä astra-96 1,6 16v ajettu nyt 260 tuhatta.
ollut kolme vuotta meillä.Tässä 16v mallissa taitaa tyyppivikana olla nuo venttiilinohjurin
kumit,eivät pysy paikallaan.voin olla väärässäkin anyway.
Teetin sitte sen remontin.Kumit,jakopäänhihna.hihnan kiristin rulla.olikohan vielä vesipumppu.
tulpat ja öljyt.makso noin 750 euroa.oli aika arvokasta,mutta kuitenkin.
Sen jälkeen ei mitään ongelmia.Autoon olen loppujen lopuksi tyytyväinen
Kori rupeaa pyöränkaarista pehmenemään.Vähä kulutuksinen,lämmin
sopivan kokoinen meidän emännälle.En tiiä noista aikaisemmista vuosimalleista,

[Nalen]

Mittaristoon ny luulis sopivan samat polttimot ku vectraankin eli Mittaristoon Kanta: T5+B8.5D ja kelloon Tavan t5. Nämä tiedot siis xenonledistä. Itelle tuli halvemmaksi tilata tuolta noi ledit ku hommata liikkeestä orkkis polttimot. Kannattaa vaihtaa kaikki kerralla ettei tartte jatkuvasti mittaristoo aukoo.

Mittaristoon menee noita T5+B8.5D kantaisia neljä ja kellonäyttöön samoja kaksi kappaletta. T5 kantaisia käytetään sitten siellä puhaltimen säätimien takana. Sinne menee niitä neljä kappaletta. Itse juuri tilasin tuolta xenonled.com:sta ja saa nähdä asennanko ne Astraan. Vois jopa säästää Vectraan.

[Quintrix]

Sitten sarjassamme tyhmiä kysymyksiä: Mistä löytyy takalasinlämmittimen katkaisija? Vai onko se jotenkin kytköksissä noihin peilienlämmittimiin?

Vähemmän tyhmiä kysymyksiä: Sulakerasiasta puuttuu muutama sulake, rasian kannessa kyllä lukee minkä laitteiden sulakkeita ne on, mutta arvoja ei ole annettu. Ohjekirjaa ei auton mukana tullut, löytyisikö jostakin luettelo minkä arvoinen sulake mihinkin koloon kuuluu?