Ensimmäistä Opelia ostamassa, Astra F

[ascona_c]

Sitten sarjassamme tyhmiä kysymyksiä: Mistä löytyy takalasinlämmittimen katkaisija? Vai onko se jotenkin kytköksissä noihin peilienlämmittimiin?

Vedä puhaltimen katkaisijaa ulospäin.

Pitäisi vielä syttyä merkkivalokin siihen puhaltimen katkaisijan keskelle.

[Nalen]

Vähemmän tyhmiä kysymyksiä: Sulakerasiasta puuttuu muutama sulake, rasian kannessa kyllä lukee minkä laitteiden sulakkeita ne on, mutta arvoja ei ole annettu. Ohjekirjaa ei auton mukana tullut, löytyisikö jostakin luettelo minkä arvoinen sulake mihinkin koloon kuuluu?

Tarkastapa vielä, onko siellä tyhissä paikoissa metallivastukset. Jos ei ole, niin siellä ei edes sulake pysy kiinni. Ja sulakepaikan "arvon" voit selvittää sen ympärillä olevasta väririnkulasta. Samanvärisen sulakkeen kun sinne laitat, niin mitään ongelmaa ei pitäisi syntyä. Eikä väreissä pitäisi mennä sekaisin: vaalean ruskea=5A, ruskea=7,5A, punainen=10A, sininen=15A, keltainen=20A, väritön=25A, vihreä=30A. Noilla luulis pärjäävän.

[Quintrix]

Vähemmän tyhmiä kysymyksiä: Sulakerasiasta puuttuu muutama sulake, rasian kannessa kyllä lukee minkä laitteiden sulakkeita ne on, mutta arvoja ei ole annettu. Ohjekirjaa ei auton mukana tullut, löytyisikö jostakin luettelo minkä arvoinen sulake mihinkin koloon kuuluu?

Tarkastapa vielä, onko siellä tyhissä paikoissa metallivastukset. Jos ei ole, niin siellä ei edes sulake pysy kiinni. Ja sulakepaikan "arvon" voit selvittää sen ympärillä olevasta väririnkulasta. Samanvärisen sulakkeen kun sinne laitat, niin mitään ongelmaa ei pitäisi syntyä. Eikä väreissä pitäisi mennä sekaisin: vaalean ruskea=5A, ruskea=7,5A, punainen=10A, sininen=15A, keltainen=20A, väritön=25A, vihreä=30A. Noilla luulis pärjäävän.

Tyhjissä paikoissa on kontaktipinnat, tässä yksilössä ei ainakaan ole mitään väririnkuloita sulakepaikkojen ympärillä, lieneekö joku uudempien mallien hienous, mutta paikat 6, 8 ja 10 ovat tyhjänä. Jos joku viitsisi manuaalista tarkistaa millaiset sulakkeet paikoille kuuluu niin olisin kiitollinen

[Nalen]

No hemskatti. On sitten hävinnyt yksi topic, jossa olis ollu F Astran sulakekaavio. Eikä ollut edes kovin vanha topic. Muistaakseni Realsanta tarvitsi kaaviota... Voin kyllä katsoa huomenna ohjekirjasta noiden sulakkeiden tarkoitukset ja arvot.
Ihme juttu, ettei sulla siinä mitään värejä ole. Mulla siis kans F Astra vuodelta -93.

[Remonttimiäs]

Lämmityslaitteen nopeuden säätö kytkintä kun vetää ulos päin,siitä pitäs takalasin lämmityn mennä päälle.

[Remonttimiäs]

Tyhjissä paikoissa on kontaktipinnat, tässä yksilössä ei ainakaan ole mitään väririnkuloita sulakepaikkojen ympärillä, lieneekö joku uudempien mallien hienous, mutta paikat 6, 8 ja 10 ovat tyhjänä. Jos joku viitsisi manuaalista tarkistaa millaiset sulakkeet paikoille kuuluu niin olisin kiitollinen [/quote]

6=10A ABS,automaattivaihteisto
8=20A Napa30:perävaunun virta.
10=30A sähköiset ikkunannostimet.

Näin siis -96 1,6 16v.Saat ainakin jotain suuntaa.

[Tuomas]

8-venttiiliset ovat huomattavasti enempi "moottorin" näköisiä, ilman mitään muovitoppauksia.

Eipä noissa Ecoteceissäkään ole muoveja päällä kuin 1,6:ssa.

[Quintrix]

6=10A ABS,automaattivaihteisto
8=20A Napa30:perävaunun virta.
10=30A sähköiset ikkunannostimet.

Näin siis -96 1,6 16v.Saat ainakin jotain suuntaa.

Kiitoksia, eipä noista taida muille ollakkaan tarvetta kun perävaunun virralle, kärryä en tosin omista, mutta onhan sen hyvä siellä olla.

[Quintrix]

Kauaa en ehtinyt Astralla ajella kun jo maaliskuussa toinen auto tuli kolmion takaa kylkeen ja auto meni lunastukseen. Nyt on ajeltu yli 20v vanhalla Corollalla, mutta vieläkin tekisi tuollaista Astraa mieli, nyt olisi kiikarissa erittäin siisti, 213tkm ajettu yksilö vm 1996.. mutta mutta, tuo olisi tuolla paljon parjatulla 1.6l 16v "ecotec" koneella.. onkos noissa sitten jotakin erikoista jota pitäisi osata varoa tai tietää?

[Tubbe]

Ohjurinkumit ja jakopää. Ohjurinkumit saatta pompata pois, merkkiliikkeessä tekevät kierteet ohjureihin, jonka jälkeen ei enää pompi. Tuosta jakopäästä nyt ei kokemusta ole, mutta ilmeisesti se on vähän turhan monimutkainen ja sen takia epäluotettava, ilmeisesti isompiin koneisiin (1,8 ja 2.0) vähän yksinkertaistettu pitäisi olla vähän varmempi kuin tuollaisen 1,6 jakopää, mutta tiedä sitä sitten. Itse olen vaihtanut hihnan ja kaikki muut hilppeet tähän 2.0 litraiseen ja ainakin vielä 24tkm ajetulla jakopäällä ei ole ollut ongelmia.

E: Niin ja kuulemani mukaan myös noissa ensimmäisissä 1.6 litraisissa on ollut alikokoisia mäntiä, en toki tiedä kuinka yleistä on ollut, mutta tuollaisiakin tapauksia on ollut.

[Robertx]

Komppaan Tubbea ja nokitan... vilkaiseppa tuonne moottoriosaston puolelle. Niissä "alamittaisissa" 1.6 litraisissa on melkoisesti erilaisia ongelmia... nykismistä, hyytymistä, jne.
Paree olis katsella vaikka 2.0 litraista Veccua... Astroja ei niin kovin paljoa ole sillä koneella.

[Tuomas]

On niissä vikansa, mutta toisaalta 1,6:n Multec on luotettavampi moottorinohjaus kuin isompien Simtec (nokka- ja kampitunnistimet, tyhjäkäyntimoottori..). Pahimmat jakopääongelmatkin koski alkupään malleja, myöhemmin isommat ongelmat on korjattu eikä siinä jakopään kestossa ole nykyosilla mitään sen erikoisempaa kuin isompienkaan jakopäässä. Venttiilinvarrenkumit pomppii isommissa samaa tahtia.

Eli, ei se ole sen kamalampi kone kuin isommatkaan.