X20XEV crank sensor ja camshaft sensor virhe

[Undertaker]

Eli mulla vuoden 1999 2.0 vectra antaa noi vikakoodit auton ollessa sammuksissa. Vika ilmeni kun ajelin autolla ja yhtäkkiä alkoi nykimään ja polttamaan vikavaloa.

Kysymys kuuluukin että antaako se AINA noi vikakoodit jos autosta lukee vikakoodit auton ollessa sammuksissa? Vai onko vika oikeasti jommassa kummassa noissa? Ja jos on niin kumpi kannattaa uusia ekana? Ja missä moiset sijaitsevat? Miten vaihdan ne? Ja jos joku viitsisi katsoa minulle oikeat osat motonetistä etten osta vääriä. Kun näyttäisi olevan useampaa eri versiota tosta ykk anturistakin.

[terokimmo]

Eli mulla vuoden 1999 2.0 vectra antaa noi vikakoodit auton ollessa sammuksissa. Vika ilmeni kun ajelin autolla ja yhtäkkiä alkoi nykimään ja polttamaan vikavaloa.

Kysymys kuuluukin että antaako se AINA noi vikakoodit jos autosta lukee vikakoodit auton ollessa sammuksissa? Vai onko vika oikeasti jommassa kummassa noissa? Ja jos on niin kumpi kannattaa uusia ekana? Ja missä moiset sijaitsevat? Miten vaihdan ne? Ja jos joku viitsisi katsoa minulle oikeat osat motonetistä etten osta vääriä. Kun näyttäisi olevan useampaa eri versiota tosta ykk anturistakin.

Älä ainakaan motontistä osta,jos ostatkaan nyt mitään.siis noita antureita ainakaan.ei vissiin kovin hyviä.

[Obelixii]

Eli mulla vuoden 1999 2.0 vectra antaa noi vikakoodit auton ollessa sammuksissa. Vika ilmeni kun ajelin autolla ja yhtäkkiä alkoi nykimään ja polttamaan vikavaloa.

Kysymys kuuluukin että antaako se AINA noi vikakoodit jos autosta lukee vikakoodit auton ollessa sammuksissa? Vai onko vika oikeasti jommassa kummassa noissa? Ja jos on niin kumpi kannattaa uusia ekana? Ja missä moiset sijaitsevat? Miten vaihdan ne? Ja jos joku viitsisi katsoa minulle oikeat osat motonetistä etten osta vääriä. Kun näyttäisi olevan useampaa eri versiota tosta ykk anturistakin.

Älä ainakaan motontistä osta,jos ostatkaan nyt mitään.siis noita antureita ainakaan.ei vissiin kovin hyviä.

Kuulostaa ihan asian_tuntija lausunnolta.. Ei vaan, riippuu kai minkä valmistajan antureita myyvät kun ei niissa Motonet leimaan ole, toisin kuin joissakin Biltemalaisissa..

[FLEKU]

[/quote]Älä ainakaan motontistä osta,jos ostatkaan nyt mitään.siis noita antureita ainakaan.ei vissiin kovin hyviä.[/quote]

vähän OT:
Olen samaa mieltä,mutta pitäisköhän tästä oikein tehdä oma topic,että selviäis onko joku ostanut motonetistä ja onko toimivaa tavaraa,itse ostanut anturit opelilta kun ei uskalla riskiä ottaa noiden motistin osien kanssa,nimenomaan antureissa.

[Robertx]

Ainakin nokka-akselin anturi on ilmeisen "kuluva" osa ja taitaa olla kampiakselin anturi myös.
Tuossa on Opelin infoa... valitettavasti kuvat eivät näköjään kopioituneet mukaan.

Field Remedy: 1549
Subject: Camshaft sensor - Engine telltale lights up
Models: Engines: Option:
Astra-F 1993,5...1997,Vectra-B 1994,5...2001,Calibra 1994,5...1997,Omega-B 1994,5...2000 C18XE| C18XEL| X20XEV,X20XEV,X20XEV,X20XEV
Complaint: Engine telltale lights up and trouble code P0340 is stored.
Cause: Poor contact between wiring harness connector and camshaft sensor.
Production:

Remedy:
In case of customer complaint replace camshaft sensor and wiring
harness connector with camshaft sensor kit.
Working Procedure:

1. Remove camshaft sensor
- see working procedure "Camshaft Sensor, Remove and Install",
group "J", of corresponding Service Instruction.
2. Remove crankshaft housing ventilation hoses and cable trough
(see picture I, 1,2).

3. Open cable trough cover.
Note:

Measure position of cut at the wiring harness by using the new harness.
4. Cut wiring harness camshaft sensor on right length with suitable
tool (see picture II).
Important:

Don´t cut the new wiring harness. Position of the crimping should be
inside the cable trough if possible.

5. Pull out the cut wiring harness of cable trough.
6. Install new wiring harness in cable trough.
7. Insulate cable wiring harness with MKM-923-31
(see picture III).

8. Push three small shrink sleeves and big shrink sleeve over the
cables and crimp cable ends with crimping tool MKM-923-31
(see picture IV, 1).

9. Push shrink sleeves over crimping areas and heat them up with
hot air blower (see picture V).
Note:

Push big shrinking sleeve over the three crimp connections and
heat it up for insulation.

10. Install wiring harness finally.
11. Close cable trough cover and install cable trough.
12. Install crankshaft housing ventilation hoses.
13. Install camshaft sensor
- see working procedure "Camshaft Sensor, Remove and Install",
group "J", of corresponding Service Instruction.
Note:

Apply grease (for contact connection) on contacts of camshaft sensor
before installation of wiring harness connector.
14. Fix wiring harness on cable trough with straps.
Spare-Parts: Part-No.: Catalog-No.:
Grease 9163339 19 48 877
Camshaft sensor kit 93171450 90 12 039
Strap, Retaining, 255 mm long 90039907 12 88 900
Labour Times: TC: Hours:
T 8154 90 Crimp wiring harness 92 0,8
camshaft sensor
- Astra-F C18XE- and
C18XEL-engines
T 8154 91 Crimp wiring harness 92 0,7
camshaft sensor
- Astra-F X20XEV- and
Calibra X20XEV-engines
T 8154 93 Crimp wiring harness 92 1,2
camshaft sensor
- Vectra-B X20XEV-engine
T 8154 94 Crimp wiring harness 92 0,7
camshaft sensor
- Omega-B X20XEV-engine
The costs for this repair will be covered for vehicles not older than
3 years and a mileage lower than 100.000 Km.
The regular warranty procedure should be used for claiming Set-up-time.
FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 04 - Electrical failures,13 - No/Poor Function,19 - Poor Engine Driveability
Trouble Code: P0340

[Undertaker]

Mutta miten on noiden vikojen laita? Kuuluuko se antaa noi vikakoodit kun auto on sammuksissa? Vai ostanko pelkästään uuden nokka anturin. Ei nyt spekuloida sen tarkemmin mistä sen ostan.

[Cruise]

Se topicci motonetin osista olis aika sikahyvä. Omat kokemukset on että osien osto on vähän arpomista välillä.
joskus tulee alkuperäisosia ja joskus tulee jotain ihan pilipali tavaroita. suurin osa on kuitenkin ollut jees.
Taiwanilaisissa tarvike peltiosissa on aina ollu vähän sovittamista.

[opeltuning]

Mutta miten on noiden vikojen laita? Kuuluuko se antaa noi vikakoodit kun auto on sammuksissa? Vai ostanko pelkästään uuden nokka anturin. Ei nyt spekuloida sen tarkemmin mistä sen ostan.

Tuo kampiakselin anturi antaa sen koodin kun auto ei käynnissä, voithan ne vikakoodit lukea auto käynnissäkin. Oma ehdotus: osta uus nokan anturi. Joku kun vahvistaa että missä vuosimallissa muuttui se liittimen tyyppi siis kun osti uuden anturin alkuperäisenä niin piti myös vaihtaa anturin liitin

[terokimmo]

Mutta miten on noiden vikojen laita? Kuuluuko se antaa noi vikakoodit kun auto on sammuksissa? Vai ostanko pelkästään uuden nokka anturin. Ei nyt spekuloida sen tarkemmin mistä sen ostan.

Tuo kampiakselin anturi antaa sen koodin kun auto ei käynnissä, voithan ne vikakoodit lukea auto käynnissäkin. Oma ehdotus: osta uus nokan anturi. Joku kun vahvistaa että missä vuosimallissa muuttui se liittimen tyyppi siis kun osti uuden anturin alkuperäisenä niin piti myös vaihtaa anturin liitin

Oisin sitä mieltä kyllä että ykk anturi vikainen ei käy ees.tietysti jos pätkii niinsaattaa käydäkkin välillä,mutta se kuitenkin tärkein tieto,missä asnnossa moottori on.kaikille laitteille.
Noista motonetin osita taitaapi olla topikki jo tehty,kurkkaanpa.
E:Joo ,muistin oikeen http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 3#p1362233

[Robertx]

Jos en ihan väärin muista, niin ainakin kampiakselin anturin häiriö ajossa sammuttaa moottorin, eli vikavalo syttyy ja moottori sammuu. Käynnistyy uudestaan taas startatessa. Todennäköisesti niistä molemmista antureista tulee vikailmoitus, kun moottori ei käy. Jos vaikka akunkenkää irti ja sitten ajoa ja katsoo syttyykö vikavalo uudestaan ja
nykiikö.

[smppa]

Motonetistä saa ihan tismalleen saman Siemensin valmistaman nokan asentoanturin kuin opeliltakin. Saattaa olla jopa GM-laatikossa.

[Kosla]

Mutta miten on noiden vikojen laita? Kuuluuko se antaa noi vikakoodit kun auto on sammuksissa? Vai ostanko pelkästään uuden nokka anturin. Ei nyt spekuloida sen tarkemmin mistä sen ostan.

Auto sammuksissa pitäs tulla vain kampiakselin anturin vikakoodi. Eli pahasti haiskahtaa siltä, että se nokka-aks. anturi on sökö. Oli entisessä vectrassa sama vika. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ilit=X18XE

[Undertaker]

Katoin tota johtoa niin oli joku oma liitin tehty tohon piuhan väliin joten katson ensiksi onko se ottanu itteensä. Näytti meinaan aika huonokuntoselta se liitoskohta.

Mut jos menee vaihtohommiksi niin riittääkö että otan venakopan irti ja sit sieltä tunnistimen? Vai pitääkö myös jakopäänkoteloa purkaa?

[rampuli]

Mut jos menee vaihtohommiksi niin riittääkö että otan venakopan irti ja sit sieltä tunnistimen? Vai pitääkö myös jakopäänkoteloa purkaa?

Jakopäänkotelo auki ja sieltä anturi yhdellä pultilla kiinnitetty....

[Boah]

Jos siinä nokka-akselin anturin johdossa näkyy jatkokohta niin anturi on jo kerran vaihdettu 'parannettuun'-malliin. Kannattaa tutkia tuo jatkoskohta. Nokan tunnistimen vaihdossa Ekto:n sivut ovat mainio apu.

http://vectra.desteem.org/anturi.htm