2.0 GSi Kadettiin 1.8 kansi

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
tertzku
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 57
Liittynyt: 04 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Salo

Viesti Kirjoittaja tertzku »

Paljon saadaan lisää tehoa jos 2.0 16V moottoriin pistäis 1.8 16V kannen samoilla venoilla ja kanavilla kun 2.0 kannessa? Puristuksiahan tässä toimenpiteessä heataan. Onko järkeä? Ainakin vanhemmissa autoissa ko toimenpide tuo lisähevosia mukavasti.
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2003-07-25 19:59, tertzku wrote:
Paljon saadaan lisää tehoa jos 2.0 16V moottoriin pistäis 1.8 16V kannen samoilla venoilla ja kanavilla kun 2.0 kannessa? Puristuksiahan tässä toimenpiteessä heataan. Onko järkeä? Ainakin vanhemmissa autoissa ko toimenpide tuo lisähevosia mukavasti.
Hetkinen...

Mitkähän moottorit ovat kyseessä, kun toi 1.8/2.0 16V ei riitä välttämättä yksilöimään. Toisaalta en ymmärrä, vaikka moottorikooditkin olisi näkyvissä.

Edelleenkin vanhemmassa ja uudemmassa lähtisin moottoria tekemään moottorin omalla kannella. Ellei oma olisi rikki ja hyllyssä pienemmän koneen kansi joutilaana.

Puristuksien nostoon on helpompiakin tapoja kuin kannen vaihto...

j.h

Saadaan niin paljon lisää tehoa, että minulta menee yli ymmärryksen!!!!
Vastaa Viestiin