Calibra V6 -95 Pröject

[Pinohiiri]

Omassa calibrassa oli vain uusittu ajovalojen lasit ja releytetty / johdotettu valot uudestaa ja olivan kyllä 10kertaa kirkkaammat kun nuo libran vakiovalot jotka tekevät semmosen kusiläikän auton eteen.

[CaLis]

Mulla on tuikkujen lasit kyllä ihan hyvässä kunnossa, et en usko että niitten vaihtamisella tulee hullua hurskaammaks. Samoin kokeilin joskus suoraa akulta antaa virtaa valoille, eikä siitäkään näyttäny olevan apua. Kuskin puolen umpiosta on tosin se linssin pohja vähän sulanu, mut ei se hantinpuolimmainenkaan sen paremmin näytä..

[CaLis]

Sain vihdoinki vaihdettua ne takakelkan etummaiset puslat. Aikaa meni pari tuntia kaikkine nosturille rakenteluineen. Takaa 2 pilarinosturilla nostin raa'asti helmoista tunkinpaikoista ylös ja hyvin kesti, niinku pitikin. Vanhat puslat lähti pois melko kivuttomasti rengasraudalla vääntelemällä, se puslan kuppi rasvattiin hyvin vaseliinilla ja "prässättiin" uus pusla paikalleen vaihteistonosturilla. Tahto vaan koko auto lähteä nousemaan ennenku pusla painu pohjaan asti. Toinen pusla oli aivan totaallisen paskana ja toisessakin oli se keskiholkki irti. Joku siellä takana kolisee vaan vieläkin, mut taitaa olla takaluukku sen kolinan aiheuttaja..


Kahen kilon siika!

[CaLis]

Tänään kävin hakemassa leiman tuohon. Ei muuta huomautettavaa, mut meinas inssi alkaa itkemään noista mun peileistä Onneks sen ongelma oliki vaan se ettei peileistä löytäny hyväksyntää heti. Vilkkujen hyväksyntä sitä taas ei tuntunu kiinnostavan Nii ja kiitokset Juge127:lle pyörien lainasta

[Boah]

Eikös sulla ollut tarkoitus normipeilit tuohon vaihtaa?

[CaLis]

Jossain vaiheessa ehkä.. Mut totesin että on sellaset ladon ovet, että antaapi olla. Lisäks noi oven tiivisteet on ottanu jo aika hyvi uutta muotoa noitten peilien takia ja ne niistä alkuperäsistä peileistä on toisesta säätösysteemit paskana + ajettu johonki seinään kiinni ni pitäs maalatakin.. Nii ja pitäs sitte ainaki laittaa kylkeen vilkut.
Noi m3-lookki peilti jopa sopii tuohon, ni kyllä ne siinä tulee pysymään, ainaki niin kauan kunnes vittuunnun siihe ettei niistä nää mitään

Mahtaskohan noihin peileihin saada uusia laseja jostain? Niist on nimittäins se peilipinta jotenki kummallisesti rypyssä.

[CaLis]

Voi vitun vittu.. Ihmettelin tossa eilen illalla ku alko takaa kuulumaan sellane metalli vasten metallia hankausääni.. Tossa äsken repäsin sitte oikeelta puolelta jarrut auki, ni sieltähän helähti lattialle se käsijarrukenkien lukitussokka tai mikä sitte oikeelta nimeltään lieneekin. Tullu näppärästi siittä jarrukilven läpi ku kilpi hiukan pehmenny just siitä sokan reijän ympäristöstä. Muuten ois kilvet ihan hyvässä hapessa mut just tietenki siitä kohtaa menny hiukan haperoks, tuskin maksaa vaivaa naputella sitä kilven reikää timmimmäks.. Eihän sitä kilpeä saa pois sieltä välistä purkamatta napaa? Ja navan ku purkaa ni menee laakerit samalla uusiks?

Ei ehkä huono idea ois vaihtaa niitä pyöränlaakereita ku tossa hesan reissulla tuli huomattua että joku siellä takana ulvoo aika ikävästi yli 120 vauhdissa kun pari vähä isompaa kaveria takapenkillä painona. Voi tietty olla et oli jo sillon se käsijarrukenkä poikittain siellä ja metalli vasten metallia lauleli siellä ilosesti..

[omega16T]

Voi vitun vittu.. Ihmettelin tossa eilen illalla ku alko takaa kuulumaan sellane metalli vasten metallia hankausääni.. Tossa äsken repäsin sitte oikeelta puolelta jarrut auki, ni sieltähän helähti lattialle se käsijarrukenkien lukitussokka tai mikä sitte oikeelta nimeltään lieneekin. Tullu näppärästi siittä jarrukilven läpi ku kilpi hiukan pehmenny just siitä sokan reijän ympäristöstä. Muuten ois kilvet ihan hyvässä hapessa mut just tietenki siitä kohtaa menny hiukan haperoks, tuskin maksaa vaivaa naputella sitä kilven reikää timmimmäks.. Eihän sitä kilpeä saa pois sieltä välistä purkamatta napaa? Ja navan ku purkaa ni menee laakerit samalla uusiks?

Ei ehkä huono idea ois vaihtaa niitä pyöränlaakereita ku tossa hesan reissulla tuli huomattua että joku siellä takana ulvoo aika ikävästi yli 120 vauhdissa kun pari vähä isompaa kaveria takapenkillä painona. Voi tietty olla et oli jo sillon se käsijarrukenkä poikittain siellä ja metalli vasten metallia lauleli siellä ilosesti..

Joskus omegasta korjasin sen kilven siten että kävin hakee tarvikeliikkeestä sopivat rikat tai mitkä ne nyt onkaan nimeltään...kuitenkin ne jousien päälle tulevat jutut missä on ne hahlot niitä lukitustappeja varten. Noissahan on tuo systeemi juuri päinvastoin kuin normaalisti. Hitsasin sen "rikan" siihen jarrukilpeen kiinni sen alkuperäisen hahlon tilalle. Näin ei tarvinnut irroittaa kilpeä lainkaan ja kenkien kiinnitys pysyi alkuperäisen mallisena.
Kuvassa näkyy millaiset rikat siihen hitsailin:

[CaLis]

Jotain samantyylistä korjausta siihen mietin itekki. Noit tollasia lukkoprikkoja vois jostain miljoonalaatikon pohjaltaki löytyy. Paras olis kyllä ku purkais koko navan, ni tulis se laakeri vaihdettua ja sit sais kilvenki helpommin korjattua, hiekkapuhallettua ja maalattua. Kestäis sitte taas maailman tappiin.. Samalla sitte vois koko kelkan itseasiassa puhaltaa ja maalata, niinku kaiken muunki siitä ympäristöstä ja kasvain homma paisuu taas ku pullataikina ja saan mennä bussilla hiihtoloman jälkee kouluun Kattoo ny tos laskettelureissun jälkee et mitä ton kans tekee. Nyt ei vaan jaksa..

[Slx]

Sullahan on kohta uusittu koko tekniikka
noinhan se pikku hiljaa kasvaa, mutta jos autoa tarkoitus pitää itsellä pidemmän aikaa ja budjetti sallii niin silloinhan ei kannata käyttää "oikoteitä" vaan korjata kunnolla

[CaLis]

Pikkuhiljaa joo, ja tykkään täst vehkeestä kovasti, ni ei oo tarkotus lähiaikoina ainakaa vaihtaa mihkää. Toi opiskelijabujetti vaan on vähä sellane joka rajottaa tätä rakentelua, samoin kus se et sittei oo kulkupeliä ku toi killuu jossai nosturilla..

Oon nähny kai jo tarpeeks monta kertaa et mitä siitä sitte tulee ku rupee jotain patentteja väsäämään autoon, ni ennemmin omaa autoa korjaan vaikkaa rahalla

Sitäki täs oon miettiny et pitäskö pistää suosiolla ne k-macin säätöpuslat tilaukseen, vai rakentaa ne säädöt tohon kelkaan vakiopuslilla ja epäkeskopulteilla. Siel näyttää vaan olevan niin pirun vähän varaa säätää ennen ku ottaa tukivarren päät jostain päin kelkkaan kiinni. Jos nuo tavalliset puslat antaa paljonki periks, ni helposti saattaa tulla sellane ongelma että kolisee raudat vastakkain siellä. K-maceilla ei varmaan niin helposti tuu sitä ongelmaa ku eihä ne taida mihinkään päin joustaa.. Tietty ku vähän miettii että mihinkä päin ne reijät vinguttaa sieltä pitkiks ni ehkä se onnistuu? Jotain pitää ainaki koittaa tehä ku on noi takapyörän kulmat perinteisesti ihan päi persettä..

Edit: Taidanpa lyödä jarrut ilman käppärikenkiä nippuun.. Täs vähäpian alkaa työssäoppimisjakso ja harjottelupaikka on tos melkee kulman takana, pääsee sitte vaikka fillarilla sinne niitä jagulaareja ruuvaamaan Eiköhän siihen saakka pärjäillä ilman käsijarrua. Sitte on hyvää aikaa purkaa tuo perse taas vaikka kilon palasiks ku ei pitäs tarvita autoa

[Juge127]

Jos et löydä noita prikkoja miljoonatoosasta, niin Turun Jarruosasta löytyy. Sillon ku tein omegaan jarru remppaan niin oli kans pakko paikkailla noi kiinnitykset. Parista paikkaa kävin sillon kysymässä noita prikkoja ja tuolta jarruosasta löyty, se on vielä sopivasten siinä koulun lähellä.

[CaLis]

Jaa nii kerrotaan ny täälläkin että käsijarru tuli väliaikasesti kuntoon hitsaamalla niihin sokkatappien päihin reilusti lisää tavaraa.. Korjataan kunnolla kuhan joudetaan..

Nyt alkaa tuo nakutustunnistinvikakin pikkuhiljalleen selviämään.. Heittää sieltä siis tuota koodia 16 eli etummaisen bankin nakutunnistimessa ois vikaa. Vaihdoin sen tunnistimen tossa jokin aika sitten ---> ei vaikutusta. Tänään sain niin paljon aikaseksi että halogeenivalolla kuormittamalla tarkastin tunnistimien johdoista jännitehäviöt. Häviöitä ei ollu mitenkään hälyttävästi, sen sijaan selvisi että vittu siellähän on joku apina tyrkänny johdot väärinpäin! ECU:lta etummaiselle bankille lähtevä piuha meneekin takimmaiselle ja päinvastoin. Kas kumma kun ei sen väärän tunnistimen vaihtaminen autanu mitään

Ja perkele tämänkin ku ois tarkastanu heti ekana, ni ois säästyny paljolta. Siinä ku yritin olevinaan oikeita johtoja kuormittaa, ni pääsikin sitte virta karkaamaan tuon ristiinkytkennän takia vähän väärää kautta väärään paikaan ja palo se takimmainen tunnistin lopullisesti paskaks. Rikki se luultavasti oli muutenki, mut nyt se o kuollu ku kivi..

Pitänee seuraavaks vaihtaa se etummaisesta bankista pois vaihettu todennäkösesti ehjä tunnistin sinne takimmaiseen ja toivotaan sormet ristissä et vika oli siinä

[CaLis]

Nyt näyttää siltä että tää vika tuli selvitettyä. Eilen illalla tyrkkäsin sen kertaalleen pois vaihedetun etubankin tunnistimen takimmaisen tunnistimen pistokkeeseen kiinni ja tunnistin kuusiokolopultilla kanteen (johonki moottorin suojamuovin kiinnitysreikään) kiinni. Ainakaan tossa about tunnin koeajolenkillä ei syttyny vikavalo kertaakaan Tässä jokupäivä pitää nyt sitten vaan vaihtaa se tunnistin omalle paikalleen sinne johonkin vittumaiseen rakoon..

Osaakos joku muuten sanoa, että onko sillä jotain käytännön merkitystä että ne tunnistimien johdot on ristissä? Sytytysennakkoahan se noiden avulla säätää, mutta säätääkö se kaikkia kerrallaan, vai sylinterikohtaisesti? Oma käsitys olis että kaikki säätyvät samanaikaisesti, jolloin ei pitäs olla mitään merkitystä tolla piuhojen ristissä olemisella, mut onko jollain jotain varmaa tietoa tähän?

[CaLis]

Tänään piti vaihtaa vihdoinkin se takimmainen nakutustunnistin, mut vitut siitä mitään tullu.. 2 tuntia oli aikaa hosua ja muuta ei oikeestaan ehtiny tekemään kuin toteemaan, et vittu et on perse paikkaan saatu seki sovitettua.. Siellä se on sen vatun laturin ja startin ympärillä olevan lämpösuojapellin takana ja sitä peltiä ei tunnu saavan sieltä pois muutaku laturin irrottamalla

Onks joku vaihtanu tälläseen sen tunnistimen? Jos on ni ois kiva ku viitsis kertoo et mitä kaikkea siitä oikeesti joutuu purkamaan.. Ite en ainakaan saanu siitä lämpöpellin välistä sopiman minkäännäköstä hylsyniveljatkovarsipikkuräikkähässäkkääkään niinhyvin paikalleen että siitä vääntää ois uskaltanu...

Samalla totesin et taas vuotaa venakopan tiiviste(et?) niin helvetisti.. Koko kone ihan öljyssä vaihteeks