1.9 cdti koneen lämmöt ?

[Jari]

Vectra 150 hp farmari versio kyseessä, ei wepastoa / eberiä.

Missä lukemassa muilla viipottaa moottorin lämmöt eli mikä on normaali lämpö ko. koneella?
Kuinka pitkän matkaa pitää ajaa kylmäkäynnistyksen jälkeen, että nousee normaali lämpöön?

Omassa nousee mittarin mukaan 85 asteen lukemaan, mutta toisinaan tippuu ajossa (tippuu yleensä kuin kivi) alle 80 C eikä yleensä enää saman reissun aikana sieltä nouse. Tällöin myös vaeltelee selkeästi.
Tänään töistä lähtiessä piti ajaa 18 - 19 km ensin 1.5 km kaupungissa ja loput reilu satasen vauhtia moottoritiellä, ennen kuin viisari saavutti tuon 85 asteen lukeman. Tänään vaihteeksi pysyi siinä koko loppu matkan. Ja pakkasta valtavat -2 astetta. Onko normaalia ?

[oppari]

Sama vika on Rahikaisellakin. Kysyin asiaa merkkikorjaamosta ja sanoivat sen olevan normaalia . Tarkastivat myös termostaatin, kunnossa.
Tämä alhainen lämpötila vaikutti myös siihen, että Eberi oli lähes koko ajan päällä. Sehän kuulemma lähtee käyntiin moottorin lämpötilan ollessa alle 76 astetta.
Kysyin myös saako keulaan laittaa pahvin niin kuin ennen vanhaan autojen keulat tumpattiin. Eipä tätäkään toimenpidettä saanut tehdä. Maahantuoja ei ymmärrettävästi korvaa mikäli moottori vaurioituu.

No, sitten meni kerran -noin kolme viikkoa sitten- hermot ja ajoin moottoritiellä satasta kolmosella. Lämmöt nousivat nopeasti 85:een. Tämän jälkeen moottorin lämpötila on ollut yli kahdeksankymmenen ja eipä ole Eberikään koko ajan pyörinyt. Ajan edelleen normaalisti eli moottorin kierrokset ovat 1500-2000.

[Jukka66]

Itsellä uudenkarhea Vectra Wagon 1.9 CDTI automaatilla. Kokeilin tuota lämpöjuttua (eli -5 lämpötilasta kayntiin ilman lämmitysapuja):
- n. 50km rauhallisen maantieajon ajon jälkeen lämpö n. 70-75C lukemissa
- n. 80km ajon jälkeen 80C (maantieajoa)
- tämän jälkeen moottoritielle, lämpö nousi 85C lukemaan nopeasti, siellä se pysyi jäljelläolevat 100km
Eli: kovin hidasta on lämpeäminen pelkästään ajamalla.
Eberin kun laittaa päälle, lämmöt ovat hujauksessa 80-85C ja pysyvät siellä kaupunkiajossa.

[ap85]

En ole kyllä itse huomannut lämpöjen laskevan, sen sijaan G-Astraan verratessa on selvästi nopeampaa koneen lämpeneminen. Mulla nousee jo viiden kilsan jälkeen lämmöt yli 80, ja sieltä sitten kohta jo 85. Tämä siis maantieajossa, jota tulee tässä lähinnä kahden ekan kilsan jälkeen ajettua päivittäin. En ole kyllä moottoritielläkään huomannut että merkittävästi laskisi ainakaan alle 80. Täytyykin seurailla huomenna kun ajelee.

[Jyymy]

Omassa H Astrassa lämmöt ovat 80 astetta ajossa. Jos välillä käy konella kuormaa kuten ohituksessa niin saattaa hetkeksi nousta jopa 85:een, mutta laskee sitten takaisin 80:een. Lämpö nousee tuohon 80 asteeseen vasta reilun 10 km ajon jälkeen.

Lohko lämmitin ei tunnu kovin tehokkaalta. Näillä 5-10 asteen pakkasilla useammankin tunnin lämmityksen jälkeen lämpö pyörii 10 plus-asteen tuntumassa. Vaikken minä näistä sähkö jutuista mitään ymmärrä, niin sähkönkulutusmittari kertoo että lohkolämppäri imee n. 265 W. Mitattu sama tulos myös toisesta H Astrasta (tosin 1,3cdti koneella). Luulisi jotta tuo voisi olla jopa hieman tehokkaampi?

[mikkis]

Hitaasti lämpenee tuo minulla käytössä oleva maatalouskonekkin, kattilana 1.9 CDTI 150hv. Ja vakiomaskin taakse on turha laittaa pahvia, se on normaalistikin ihan umpinainen