30ne/c30ne

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 27 Heinä 2003, 11:27

Tulipa mieleen, että onko B-Senatoria saannut myös 30ne-koneella suomessa? Eikös niiden kaikkien pitäisi olla c30ne-koneita? Onko noiden em. koneiden tehoissa yms mitään eroja?

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 27 Heinä 2003, 11:42

Kyllä on senua saannut 30ne moottorilla suomessa,omassa 89 mallisessa senussa on 30ne moottori.Tehot ovat samat c30ne ja 30ne moottoreissa (177). C on kattikone ja ruiskujärjestelmä on eri,30ne koneessa LE-jetronic ja c30ne motronic ML 4.1 . http://www.senatorman.de/motorelektronik.htm

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: GeeTee on 2003-07-27 14:23 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Elo 2003, 14:16

Onko sulla se myös Motronicilla?

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 20 Elo 2003, 15:58

LE-jetronic on ruiskuna.

Viesti Kirjoittaja **r-racing** » 20 Elo 2003, 16:19

lisäksi erona ompi seuraava:
30ne venttiilikoko 42/37
c30ne venttiilikoko 45/40

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 21 Elo 2003, 07:55

Jos ei viitsi koneen kyljestä moottorin tyyppiä katsoa niin C30NE koneen tunnistaa mm. siitä että pakoputken alkukäyrä käy yhtenä 60m putkena, 30NE:ssä menee kahtena, suuttimet on C30:ssä o-rengaskiinnityksellä ja 30NE:ssä klemmarilla.

Onko muuten 30NE koneissa ollut mustaa venttiilikopan kantta? Tutulla on ainakin 30NE:ssä hopea kansi mutta muistelen nähneeni mustiakin... C30NE:t on vissiin ainakin kaikki hopella kannella?

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 21 Elo 2003, 16:15

Venakoppa on omassa senussa musta (30ne).

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 24 Elo 2003, 08:24

mulla siis 30ne ja koppa on hopeankultainen. Tuo mun pata on siis Motronicilla. Mitään tarkkaa tietoa tuosta motista ei muutoinkaan ole, sillä se on roudattu saksanmaalta muutamia vuosia sitten. Kulkee ja lähtee aika rivakasti verrattuna Senuihin joita kävien ennen tuota koeajamassa.
Asiasta viidenteen; Onko se musta mötti edestä katsottuna konehuoneen vasemmassa yläkulmassa joku aktiivihiili bensahöyryjen "keräyspiste"? Voiko puhdistaa yms? Eräällä tutulla on 3000 24v omenaattori ja ostaessa auton oli 1 niistä letkuista irti. Nappasi sen takasin paikoilleen jonka jälkeen tasakaasulla ajaessa auto rupesi hyytymään. Poljin pohjaan ja meno jatkui taas hyvin jonkunaikaa, kunnes taas ilmeni sitä hyytymistä. Onko siis se suodatin-sydeemi tkossa vai mikä mättää?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 24 Elo 2003, 14:29

Tuo sun kone kyllä kuulostaa enemmän c30ne:ltä...
Jos siinä kerran Motronicci on ja vielä se aktiivihiilisuodatinkin.

Mutta tuohon hyytymisongelmaan on vaikea sanoa mitään. Se suodatinhan vaan kerää tankista höyryjä ja jossakin välissä (en tiedä koska) aukeaa sitten regerointiventtiili joka päästää ne höyryt imusarjaan. Voisihan sitä kokeilla niin että ottaa sen venttiilin johdot irti ettei se aukea ja kokeilee hyytyykö vielä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 24 Elo 2003, 14:44

Lohkossa kylläkin 30ne-merkintä...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Syys 2003, 10:13

Eli oonko käsittänyt oikein:

c30ne on Motonicilla ja 30ne LE-jetronicilla? Onko c30ne-koneessa lambdaa? Mulla sitä ei ole, lohkossa merkintä 30ne ja ohajaimena Motronic ja normaalit 2 kattia... Eikös kaikissa B Senuissa ole katti? Eli onko tuo mun kone jonkinlainen rakennelma?

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 01 Syys 2003, 16:15

Ei mun senussa ole katteja. ruiskujärjestelmien pitäisi olla 30ne LE-jetronic ja c30ne motronic, c30ne on katti kone,pitäis tulla vilasee tota sun senua samalla kun menen tampereelle sunnuntaina niin näkisi minkälainen rakennelma siellä pellin alla oikein on.

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: GeeTee on 2003-09-01 16:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 03 Syys 2003, 10:46

Jos ajat Kangasalan ohi niin onnistuu, oon viikonlopun siellä.

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 03 Syys 2003, 18:20

joo kangasalan ohi ajelen.voisin tosiaan tulla sunnuntaina käväsee joskus 17.00-18.00 sovitaan vain joku paikka.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 04 Syys 2003, 07:52

Jees, eikhän me joku paikka keksitä. Mun numero on 040-7210252.