Kadett -89 jarrujen ilmaus

[roubeu2]

Ostin tommosen jarrujen ilmauslaitteen, ja alotin oikeelta edestä ilmaan jarruja, ja ihan ok:lta näytti ku pääsin toisen puolen piirin jarruihin. Nyt tuntuu siltä et jarrupoljin vaan niinkun stoppaa melkein pohjassa, ja et oikeia etujarru toimii mun jää laahaan/jumittaan vaikka vapauttaa jarrupolkimen. Ja nyt kun aloin toisen puolen jarruja ilmaan (etuvasen+takaoikea) niin se poljin taas stoppaa siihen yhteen kohtaan eikä noista sylintereistä pääse tuleen nestettä pihalle. Ja just vaihdoin pääsylinterin tiivisteet uusiin, voisko siä olla joku häikkä? Ja onko väliä kumman piirin jarrut ilmaa ensiksi, ja onko väliä onko auto käynnissä ilmauksen aikana (jarrutehostin). *Ja kun pistin auton käyntiin, niin poljin meni kokonaan pohjaan mut kun sitä pumppas vähän aikaa niin jäykisty ihan hiukkasen..

[lmb-58]

ilmaus aloitetaan yleensä siitä pyörästä mikä on kauimpana pääsylinteristä, mutta jos siellä ilmaa ei ole ollut niin kai se on sama mistä pyörästä aloittaa. kannattaa kattoa että kaikki liukuholkit ja sylinterit liikkuu kunnolla ja takajarrut on säädetty lähelle. ja jos olet vaihtanut uudet palat/kengät vanhoihin uralle kuluneisiin levyihin ja rumpuihin niin menee aikansa ennenkuin ne sinne mukautuu, ja puhdistithan kunnolla sen pääsylinterin kun laitoit kasaan, jos sinne jää paskaa pohjalle niin se saattaa jumittua, viitais siihen jos ei tuu nestettä ulos, se mantä saattaa olla pohjassa jumissa.

[roubeu2]

Nestettä tuli ulos jokaisesta ennenku ilmasin sen toisen piirin.. Varmaanki se satula jotenki jumissa, pitää se tarkistaa. Onko muuten väliä onko ilmauksen aikana säiliön korkki auki tai auto käynnissä?

[lmb-58]

kyllähän jarrujen korjaaminen kannattaa alkaa pyöristä, mutta jos sieltä ei tuu nestettä niin pääsylinteri ensin uudestaan atomeiksi. voihan sen korkin jättää raolleen, ja eikä tartte olla auto käynnissä.

[roubeu2]

tulee nestettä aivan vitun hyvin mutta se poljin jää jumiin, ja nyt ku avasin oikean etujarrun ilmausruuvin niin poljin menee sillon pohjaan, eli onko toi satula jumissa? Koska ku koittaa muita pyöriä ilmata niin jää se polkimen liike liian pieneks eikä tuu muista satuloista nestettä.

[tursas]

tulee nestettä aivan vitun hyvin mutta se poljin jää jumiin, ja nyt ku avasin oikean etujarrun ilmausruuvin niin poljin menee sillon pohjaan, eli onko toi satula jumissa? Koska ku koittaa muita pyöriä ilmata niin jää se polkimen liike liian pieneks eikä tuu muista satuloista nestettä.

Eli onko satula jumissa ? , sen pitäis liikkuu ihan käsillä tai ruuvarilla vipuamalla edestakas sen satulan, missäs kunnossa ne jarrusylinterit ja männät. Toki poljin menee pohjaan jos se nestelinja on auki. C-Ascossa ne etujarrut voi ilmata, kun avaa ilmausruuvin, niin neste valuu ittekseen ulos, eikä sitä sen kummemmin tarvii ilmailla millään laitteilla, piti sanoa, että puhutaan samoista osista, mullakin on menny välillä satulat, rummut, kengät ja männät sekaisin...

[lmb-58]

no niin. aloita jostain pyörästä se tutkiminen, eli ota eturattaasta jarrupalat irti ja kokeile liikkuuko se satula edestakaisin, sitä pitää käsin jaksaa liikutella, jos, ja kun ei liiku mihinkään niin ne liukuholkit on jumissa, ja se mäntä ei liiku käsin mutta jollain putkipihdeillä tai muilla jolla jaksaa puristaa sitä kasaan, jos on holkit juminu niin lyö ne jollain tuurnalla irti ja puhdista, laita vaseliinia ja ota ne kumirenkaat sieltä holkista pois kokonaan, nillä ei mitään tee. kyllä sun on lähettävä liikkeelle niistä, varsinkin etupyöristä, et sinä siihen muuten jarruja saa jos kerran on painetta, eli pääsylinteri on kasattu oikein ja kunnossa. vielä senverran sanon että laitettiin samanlaiseen kadettiin kaikki jarruosat uudet, niin oli vieläkin vaikeuksia saada siihen kunnon jarrut.

[roubeu2]

Tuntuu kun se mäntä jäis jumiin eikä palaudu koska se poljin on ihan kivi kova siitä yhestä kohtaa kun polkee, eikä osu siis lattiaan viä.. Eikös se tollain sillon tekis?

[lmb-58]

täähän menee jo paskanjauhamiseksi. se satula on kiinni kai kahdella kuusiokolopultilla, ja nesteet tulee sylinteristä ei satuloista, eihän siinä oo muuta kun irrottaa ne tulpat sieltä takaa ja sen alla on ne pultit ja sitte satula irti ja töihin, ja näethän jos rengas ei pyöri niin onhan männät tai liukuholkit jumissa. ota hyvämies irti ne etusatulat ja kato liikkuuko ne männät tai holkit mihinkään.

[PJR]

Pieni sorkkarauta on kätevä keksintö noiden jarrusatuloiden/mäntien herkistelyyn. Kaveri painelemaan jarrua ja ite vänkää ne sitten sorkkaraudalla auki niin johan alkaa liikkumaan. Tosin tuo korjaus on vaan tilapäistä mikäli satula/mäntä/liukutapit on päässeet heikkoon happeen. Joskus voi olla, että siellä kumien välissä on sopivasti rasvaa jäljellä ja tuolla sen rasvan saa sinne männän ja satulan väliin, kun jaksaa riittävän pitkään sillä pitkällä liikkeellä niitä hinkuttaa edestakasin.

[roubeu2]

Juu pitää koittaa.. Ei meinaa aueta noi satulan pultit millään, onko hyviä ideoita millä ne sais auki? Ja muuten, saako sen satulan kasattua uusilla osilla vaikka ei irrottaiskaan sitä ollenkaan?

[roubeu2]

noni nyt on satula irti, sai rälläkällä ottaa sen toisen pultin kannan pois Mut nyt semmosta et millä männän saa pihalle? onko siinä joku lukitus juttu ettei se pääse kokonaan ulos? ja tää vaikuttais olevan delcon satula..

[lmb-58]

ei ole mitään lukitusta, mutta jos se mäntä liikkuu sopivan jäykästi niin ei siinä ole vikaa, ennemmin niissä juuttuu ne liukuholkit. tarkista ne ensin ne pitää liikkua sormin. vai oliko siinä niitä holkkeja ja oliko se kuusiokolopulteilla kiinni, niin jarrupoljinta polkemalla se parhaiten lähtee jos letku on paikallaan, tai sitten pihdeillä pyörittää ja vetää samalla, tai sitten paineilmallakin saattaa lähteä.

[roubeu2]

Lähti irti ihan vetämällä se satula, ja nyt on vaihdettu tiivisteet ja rasvattu koko systeemi ja liikkuu hyvin.. Nyt sit vaan pitäis alkaa ilmaileen, onko väliä missä järjestyksessä ilmaa ku on tosiaan kaikki letkut tyhjiä nyt tällä hetkellä?

[tursas]

Lähti irti ihan vetämällä se satula, ja nyt on vaihdettu tiivisteet ja rasvattu koko systeemi ja liikkuu hyvin.. Nyt sit vaan pitäis alkaa ilmaileen, onko väliä missä järjestyksessä ilmaa ku on tosiaan kaikki letkut tyhjiä nyt tällä hetkellä?

C-Ascon korjauskirja sanoo näin:..kaksi jarrupiiriä: a ) oikea etu ja vasen taka sekä b) vasen etu ja oikea taka. Ilmaa aina ensin etujarru ja sitten takajarru. Sanotaan myös että: jarruneste tulee aina säilyttää ilmatiiviissä astiassa, eikä astiaa saa ravistaa täyttöä edeltävän 24 tunnin aikana