Vectra B käynnistyy huonosti lämpimästä

[Tubbe]

Elikkä kyseessä on 99 Vectra X20XEV koneella. Ongelma on sellainen, että jos auto on lämpöisessä kuivassa hallissa, niin autoa joutuu sahaamaan käyntiin. Käynnistyy kyllä joka kerta, mutta starttaus kestää 5-10sek, kun normaalisti auto käynnistyy heti kun starttia pyöräyttää. Mitään vastaavia ongelmia ei ole jos auto on ulkoilmassa, oli sitten kylmä tai kuuma, niin käynnistyy kyllä kunnolla. Vikavalo ei ole palanut kertaakaan ja vikakoodeja ei anna, mutta jossain anturissa tai johdoissa on varmaan vikaa. Voi olla että tämä ongelma koskee myös tuota ajoittaista auton puhdittomuutta. Välillä auto vääntää ja kiihtyy oikein mukavasti, mutta välillä tuntuu kun kiihdyttäisi jollain aivan muulla kun 2 lirtaisella koneella. Olisiko kellään mitään ideoita mistä aloittaisi ongelmaa etsimään?

[terokimmo]

Elikkä kyseessä on 99 Vectra X20XEV koneella. Ongelma on sellainen, että jos auto on lämpöisessä kuivassa hallissa, niin autoa joutuu sahaamaan käyntiin. Käynnistyy kyllä joka kerta, mutta starttaus kestää 5-10sek, kun normaalisti auto käynnistyy heti kun starttia pyöräyttää. Mitään vastaavia ongelmia ei ole jos auto on ulkoilmassa, oli sitten kylmä tai kuuma, niin käynnistyy kyllä kunnolla. Vikavalo ei ole palanut kertaakaan ja vikakoodeja ei anna, mutta jossain anturissa tai johdoissa on varmaan vikaa. Voi olla että tämä ongelma koskee myös tuota ajoittaista auton puhdittomuutta. Välillä auto vääntää ja kiihtyy oikein mukavasti, mutta välillä tuntuu kun kiihdyttäisi jollain aivan muulla kun 2 lirtaisella koneella. Olisiko kellään mitään ideoita mistä aloittaisi ongelmaa etsimään?

Ihan niitä ilman kulku reittejä putsailemalla.Ominaista monelle yksilölle että kylmäkäynnistys on parempi kuin lämpimänä.
Voisi ilmamittarin pieni tukkosuus tai tuossa tapauksesa imuilman lämpötunnistin,jika hyvin pienellä,muttakuitenkin sätää vähän toimii tavallaan vanhan ,mallin imuilman kesätalviasentoläppänä.Ootko jäänestoa käyttänyt.tai 98 bensaa?.jos jään estoa käyttää,niinkuin kannattaa,niin kattimasinol on esim paljon pienemmällä syhteella kuin tavallinen.eli liika on haitaksi.voi vaikuttaa käynnistykseen sekin.

[Tubbe]

95 käytän eikä oo mitään jäänestoaineita seassa. Pitää muuten kattoa kun läppärillä näen testerin avulla noi jännitteet mitä menee esim. tolle imuilman lämpömittarille, että kuinka paljon ne heittää vai heitääkö ollenkaa.

[terokimmo]

95 käytän eikä oo mitään jäänestoaineita seassa. Pitää muuten kattoa kun läppärillä näen testerin avulla noi jännitteet mitä menee esim. tolle imuilman lämpömittarille, että kuinka paljon ne heittää vai heitääkö ollenkaa.

Kerrothan muillekin mitä sieltä saat ulos.aika pini on sen toimintaan vaikutuis,mun käsittääkseni.

[Cruise]

Voi johtuu tulpistakin, oli samallaisia ongelmia joskus ja tulpanvaihto autto. myös imuilman lämpöanturi voi aiheuttaa vastaavaa.
EGR lykkää niin paljon paskaa imusarjaan että voi liata anturin, joskus pelkkä pois otto ja puhdistus voi auttaa.

[Tubbe]

Perhana kun unohtaa aina mainita noista tietyistä asioista. Eli autosta on poistettu tuo EGR käytöstä ja tulpat on uudet (6000km ajetut) boschit.

[Tubbe]

Kertokaas mulle kun on vähän jäänyt epäselväksi, että mikä tuo moottorin lämpötilatunnistin oikein on? Eli kyse on siitä joka kertoo boksille moottorinlämmön ja sen mukaan boksi säätää seosta? Eikös tuo, joka on puolan alapuolella lohkon kyljessä, ole pelkästään sitä lämpömittaria varten, joka keroo jäähdytysnesteen lämpötilan? Kyseessä on siis X20XEV moottori.

[Boah]

Siinä on vierekkäin ECU:n anturi ja mittarin anturi.

[Tubbe]

Kiitokset tiedosta, jos en ihan väärin muista niin ainakin sininen liitin siinä on, eikös se ollut mittaria varten?

[Boah]

Sininen on ECU:n anturin liitin. Mittarin liitin on sellainen perusepämääräinen abiko.