vectra c gts--> Nyt sit myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 10 Helmi 2009, 20:08

Renex kirjoitti:http://www.sarlinraceteam.fi/

Missäs hintaluokissa tuolla menee osat?? kun siis jos saan satulat niin varmaan saan alennuksella kaikki muut mut noi satulat ja kannakkeet tuntuu olevan niin S**t*n*n kalliita!

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 10 Helmi 2009, 20:29

Joo, ihan oikeasti kun mennään yli 300mm jarrulevyjen halkaisijan niin hinnat pompsahtavat pilviin. Ota huomioon, että jarrusatulan pituus (koko) jarrulevyn halkaisijaan nähden myös kasvaa ja mäntiä tarvitaan määrällisesti enemmän kattamaan isompaa pinta-alaa . Tää on ihan pelkkää fysiikkaa. Soita Kallelle ja kerro millaisia ominaisuuksia haluat jarruiltasi. Sen sanon, että kannattaa ehkä vähän järkeillä paljonko rahaa on järkevää sijoittaa. Sun vannesysteemi näyttää ihan kivalta ilman isoja jarrujakin

Voisit vaikka sjoittaa rahan NCDC 2015+ Nokia Telematic:iin, vitsi,vitsi...

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 10 Helmi 2009, 21:07

niin no voishan sen rahan muutenkin käyttää mutta kun se näyttäis niin paljon paremmalta isommilta mutta voishan sitä soitella ja kysellä asiasta! ja tota systeemiä en tarvii et teen toisenlaisen upotuksen jos navin.. et tolla en tee mitään varsinkaan kun ei ole nokiaa

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 10 Helmi 2009, 21:23

Renex kirjoitti:
G.T.S kirjoitti:No nytpä meinaa pää seota kun yrittää etsiä jostain isompia jarruja... kun on vain ulkonäöstä kysymys niin ei viitsis maksaa noin 1000€ etupään jarruista kun noi takapään osast saa kyllä purkuautoista mutta et löytäis eteen 314mm jarrusatulat tai ehkäpä 330mm satulat niin se onkin sitten kiven allaa Et jos jollaine hyviä ideoita niin antaa tulla vain!
Aika erkkari juttu toi sun jarruproggis mutta kuitenkin. Jos haluat erikoisjarrusysteemejä niin kannattaa kysyä Kaha yhtiöistä, jolla on esim. Brembon edustus. Näyttää olevan todella laaja valikoima. Jos menee vielä hankalammaksi niin Sarlinin Kallella on Riihimäellä viimeisin know how. Sen verran tutustuin mieheen ollessani inssikoulussa Riksussa kun rakensimme yhteistyössä Lotus Eliteen V8 koko erikoiset jarrusysteemit (hieno proggis) Rahaa palaa, palaa...

'

Täytyy muuten tarkentaa tuota auton mallia eli Lotuksen Espiritiä eikä Eliteä pääsimme pajottamaan eli (" 007 James Bond") Lotus.

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 11 Helmi 2009, 00:30

ei varmaan ihan huono homma;)

Viesti Kirjoittaja **Risto Vee** » 11 Helmi 2009, 09:38

Täältä saat tilailtua Rikulta Saab roinaa... http://www.pro-carservice.com/
He myyvät http://www.speedparts.se/ tuotteita esimerkiksi.

Speedpartsilta saa jos jonkinmoista settiä ihan hyviin hintoihin. Ei muuten Riku ota ees mitään tajutonta välihintaa noihin speedpartsin hintoihin. löytyy 285mm-360mm sporttilevyjä ainakin. Rikulta voi kysellä myös pakettina kokonaisuutta ja antaa hyvin neuvoja, eikä ns. kuseta.

Viesti Kirjoittaja **Risto Vee** » 11 Helmi 2009, 09:44

UPPGRADERINGSSATS FRAM 9-3 03-

EBC GreenStuff belägg
340x30mm slitsade bromsskivor
Modell Innehåll Art.nr Pris
Kod
Saab 9-3 Aero 03-
För bilar med 314mm originalskivor
Original bromsok används EBC Greenstuff bromsbelägg
340x30mm slitsade bromsskivor
Monteringsbyglar XB,34515 8,200 kr
A

Saab 9-3 03-

För bilar med 285mm originalskivor EBC Greenstuff bromsbelägg
340x30mm slitsade bromsskivor
Monteringsbyglar
Monteringsdetaljer
Utbytes bromsok XB,34525 12,900 kr
A

SPORTBROMSKIT för gatkörning
4st skivor inkl. bromsbelägg och monteringsdetaljer.
Skivor slitsade mod 9 slitsar fram och 7 slitsar bak
Samma dimension som original

9-3 Viggen 308 mm XB-211 4,810 kr A

9-3 03- 285 mm (fram) XB-212 4,390 kr A

9-3 Aero 03- 314mm (fram) XB-215 5,590 kr

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 11 Helmi 2009, 10:32

Joo eipänäyttänyt pahalta jos koko etupää maksaa 5900 kruunua vai olikos se silleen et tossa koko setti tuli siihen hintaan?? Pitäätässä nyt suunnitella kun saa noi pakolliset huollot ja muut kulut pois alta!

Viesti Kirjoittaja **H3P4** » 15 Helmi 2009, 12:31

On kyllä komeasti laitettu vehje. Just sopivasti ärhäkkyyttä saatu noilla pienillä muutoksilla ja osuvilla värivalinnoilla, ei ammu yli muttei jää liian valjuksikaan. Propsit tästä! Vielä kun vaihdat nuo etuvalot ageleyes mallisiksi niin saat sellaisen jota ei ihan joka päivä näekään (itse ainakin näen aina vaan näitä tummaoptiikka valoja mutta ei noissa C malleissa ole vielä yhdessäkään näkynyt anneleita)

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 15 Helmi 2009, 12:38

H3P4 kirjoitti:On kyllä komeasti laitettu vehje. Just sopivasti ärhäkkyyttä saatu noilla pienillä muutoksilla ja osuvilla värivalinnoilla, ei ammu yli muttei jää liian valjuksikaan. Propsit tästä! Vielä kun vaihdat nuo etuvalot ageleyes mallisiksi niin saat sellaisen jota ei ihan joka päivä näekään (itse ainakin näen aina vaan näitä tummaoptiikka valoja mutta ei noissa C malleissa ole vielä yhdessäkään näkynyt anneleita)

No ihan alkuun tossa yks jossa on annelit http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &t=166306´, mut kyllä ois itellekkin tarkoitus tehdä noista vakioista tummista umpioista siniset ledi annelit ja sitten tietenkin tää tarvii vielä ihan hirveen pudotuksen niinkuin toi veljenkin farkku... et nää on vielä melko traktoreita!

Ja joo ei ole tarkoitus tehdä mitään kitti kasaa tästä vaan ihan pienillä muutoksilla saada auto pakettiin ja pitää se vielä ihan ajettavana(vuodessa 30-35tkm ajoa)... mut saas nyt nähdä meneekös kaikki into tohon veljen farkkuun kun nyt taas 24H sillä ajellut ja kyllä se on mukava ajaa ja pirtee vaikka vain 3Hp enemmän tehoa!

Viesti Kirjoittaja **H3P4** » 15 Helmi 2009, 13:01

Perhana ekat jotka mä oon nähnyt... kyllähän ne komiat oli... valot vaan tarvis olla sinisemmät omaan makuun et sikäli kyl xenonit on xenonit. Niin ja eiköhän nää tonttiin saada kun lyödään säädettävää alustaa alle

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 15 Helmi 2009, 16:52

H3P4 kirjoitti:Perhana ekat jotka mä oon nähnyt... kyllähän ne komiat oli... valot vaan tarvis olla sinisemmät omaan makuun et sikäli kyl xenonit on xenonit. Niin ja eiköhän nää tonttiin saada kun lyödään säädettävää alustaa alle

niin no mäkin haluan sinisillä rinkuloilla et sopii noitten tupla xenoneitten kanssa! joo ja kyllähän ne saadaan kunhan pääsee vielä liikkumaan sillä madalluksella

Viesti Kirjoittaja **H3P4** » 15 Helmi 2009, 16:56

Laittaa sen säädettävän TA:n niin voipi sitten itse säädellä makunsa ja tilanteen mukaan

Viesti Kirjoittaja **G.T.S** » 15 Helmi 2009, 17:02

H3P4 kirjoitti:Laittaa sen säädettävän TA:n niin voipi sitten itse säädellä makunsa ja tilanteen mukaan

Niin kun nyt oli autossa vakiona 20mm madaltava setti johon laitettiin H&R:än jouset ja sillä tuli vielä 40/20mm alas et paljonkohan vielä uskaltaa kun tuntuu et nyt alkaa oleen jo liian matala mut näyttää ihan raktorilta

Viesti Kirjoittaja **H3P4** » 15 Helmi 2009, 17:13

Aivan aivan... no se säädettävä settihän tosiaan madaltaa sen 20mm - 70mm välillä vakiosta... eli tuossa sinun tapauksessasi sitten on ylimmillään siinä alkuperäisen korkeudella ja siitä on sitten säätövaran puolesta varaa tiputtaa vielä sen 50mm, mutta veikkaan kans ettei paljoa yli 40mm uskalla tiputtaa... 45mm tulee jo varmaan rajat vastaan noilla vanteilla ja renkailla. Mutta onhan se jo normaalia 65mm matalempi että sikäli

Tarvii sitten sen jälkeen sun alkaa harkita helmojen laittamista et näyttää matalemmalta

vectra c gts--> Nyt sit myynnissä.

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts

Re: vectra c gts