c30se jakoketju

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 23 Heinä 2003, 16:51

Nyt ketju lähtee vaihtoon, mutta minne kun en yksikseni uskalla purkaa. Missä olette niitä vaihdattaneet? Korjaamoilta annetaan suht hävyttömiä hintoja. Myyn ennemmin koko auton.

Viesti Kirjoittaja **hks** » 23 Heinä 2003, 18:16

Sutiilla se vaihdettiin, tuntuu olevan aika harvassa mestat missä niitä suostutaan vaihtamaan. Mitä ne sitten olisivat siellä haluneet vaihdosta ?

Viesti Kirjoittaja **Sena58** » 23 Heinä 2003, 19:56

Tilasin Ekegreniltä ketjut + osat. Saan torstaina 24.7 osat Turkuun. Minulla on Orikedolla Hintukaisella Sena laitossa. Vaihdetaan vähän enemmän osia kuin pelkkä ketju. (yläpään tiivistesarja, venttiilit koneistetaan, kansityö, molemmat ketjut, ohjurit ...)Saan varmaankin iltapäivällä tiedon siitä, mitä ketjunvaihdon osuus työstä oli.
t. Kari

Viesti Kirjoittaja **Sena58** » 23 Heinä 2003, 20:03

Muillekkin C30SE pohjaisten koneiden omistajille varoituksen sana. Juttu lotariharrastajien sivulta: http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/Chain.htm GM säästeli, eikä antanut Lotukselle lupaa vaihtaa tuplaketjua. Käsittääkseni sama ketjuongelma on kaikissa 90-93 malleissa. 94 vika on Malcomin mukaan korjattu. Eli ketju vaihtoon 200tkm:n kohdalla. Lotarin kokonaiskorjaus töineen maksoi 5000£!
Sivulla: http://www.type104.co.uk/chains.htm
Lotarille tehty sarja paremmilla osilla, 578,50£. Hyvät kuvat vaihdosta ja videopätkiä.
t. Kari

_________________
With great power comes great responsibility

[ This Message was edited by: Sena58 on 2003-07-23 20:09 ]

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 25 Heinä 2003, 15:26

Yli 500e.. Sutii lupasi vaihtaa tänään. Pitää lähtee ajelemaan. Ilman osia.

_________________
"Opel Omega 3000 24V"

[ This Message was edited by: kiekki on 2003-07-26 10:45 ]

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 26 Heinä 2003, 10:47

Ketju saatiin vaihdettua. Kiitokset Sutiille/Markolle hyvästä ja ystävällisestä palvelusta. Oli mukavaa saada olla tallissa mukana, vaikka olin lähinnä jaloissa.

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 26 Heinä 2003, 11:02

On 2003-07-23 20:03, Sena58 wrote:
Käsittääkseni sama ketjuongelma on kaikissa 90-93 malleissa. 94 vika on Malcomin mukaan korjattu.
________________
With great power comes great responsibility

[ This Message was edited by: Sena58 on 2003-07-23 20:09 ]

Mitä vika vuonna 1994 on korjattu? Kestävämpi ketjuko? Eikös sen kejun kuitenkin joudu vaihtamaan aina 200tkm välein?

Itsekkin vien todennäköisesti Sutiille laitettavaksi, kunhan auto on käynyt maalauksessa...

Viesti Kirjoittaja **Sena58** » 28 Heinä 2003, 11:58

Sivun http://www.lotus-carlton.fsnet.co.uk/Chain.htm mukaan 1994 tuli vahvempi nokkaketju.
Silti on hyvä vaihtaa C30SE:n ketju viimeistään 200tkm kohdalla, koska osa on ko koneen "heikoin lenkki".
t. Kari

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 04 Elo 2003, 09:29

Nyt tuli valmiiksi oman koneen laitto ja hyvin tuntuu toimivan (400km ajettu rempan jälkeen). Syy moottorin avaamiseen oli ketjun vaihto ja vuotava kannentiiviste. Aika iso homma oli kun otettiin kone irti autosta. Putsasin venttiilin nostimet, kansi, männät ja männänrenkaat. Hioin ja kiillotin venttiilit ja pesin koneen muutoinkin. Hoonaamaan tai kantta plaanaamaan en lähtenyt. Vesipumpun laakerit olivat menneet ja kone muutoinkin pätkäisi välillä niinkuin joku isku jäi välillä välistä <- päästöt kasvoivat aina välillä paljonkin, ei mennyt enää päästöistä läpi.

Koneen kasaaminen oli yllättävänkin helppoa. Ainoat asiat joista piti pitää huolta oli ajoitus merkit vauhtipyörässä, virranjakajassa ja nokka-akseleissa. Muutoin homma oli vain kasaamista haynesin avulla.

Vaihtoon meni:
Öljypumpun toinen ratas
öljypohjantiiviste
kannentiiviste
venttiilikannentiiviste
vesipumppu
imu ja pakosarjan tiivisteet
imusarjan o renkaat
venttiilikannen pulttien kumit
sytytystulppien o renkaat
kansipultit
pakosarjan pultit
öljysuodatin
remmi
ensiöketju
ketjun laahain

Muuta tehtyä:
vaihteiston tiivisteet ja öljyt vaihdettu suodatin putsattu
perän öljyt vaihdettu

[ This Message was edited by: antzu on 2003-08-04 11:49 ]

Viesti Kirjoittaja **JMM** » 04 Elo 2003, 13:23

Tuota paljonkohan mahto antzulle osat tuohon moottori remonttiin?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 05 Elo 2003, 08:36

Yläpuolen tiivisteet+ketju joku 300€
laahain+suodatin+ratas+muut tiivisteet jotain 160€
vesipumppu motonetista 63€
plus muut sälät xx€
yhteensä vajaa 600€+postikulut
öljyt yms litkut maksoivat myös melko paljon.

Kalleimmat yksittäiset osat olivat ketju ja laahain sekä kannentiiviste. Noistakin tulee jonkin verran mitä on monta osaa kuten nuo o renkaat yms. Osia ostelin sekä sutiilta että ekegreniltä.