GM menossa konkurssiin - oikeasti

[jpisteh]

Täytyy ihmetellä miten nämä autonvalmistajat pysyvät pystyssä, kun suurin osa näyttää tekevän aivan järkyttävää tappiota vuosi toisensa jälkeen. Perustuuko toi toiminta pelkästään valtion tukiaisiin, vai mihin?

Yllä olevassa on vinha perä ja mahdollista tulevaisuutta alla

http://www.duuniauto.fi/artikkelit/arti ... =-02122008

#Saksalainen autotalouden professori Ferdinand Dudenhöffer ei näe Saabilla olevan tätä menoa tulevaisuutta autovalmistajana. Asiasta kertoo talouslehti Dagens Industri. #

[samulis]

Saab myynnissä
WCF:n juttu

Siitä se alkaa, Opelista ei GM puhunut juuri mitään vaikka listasi 4 core brandiään mihin keskittyy...

[rMn]

Täytyy ihmetellä miten nämä autonvalmistajat pysyvät pystyssä, kun suurin osa näyttää tekevän aivan järkyttävää tappiota vuosi toisensa jälkeen. Perustuuko toi toiminta pelkästään valtion tukiaisiin, vai mihin?

Yllä olevassa on vinha perä ja mahdollista tulevaisuutta alla

http://www.duuniauto.fi/artikkelit/arti ... =-02122008

#Saksalainen autotalouden professori Ferdinand Dudenhöffer ei näe Saabilla olevan tätä menoa tulevaisuutta autovalmistajana. Asiasta kertoo talouslehti Dagens Industri. #

Saksalaiset voivat käytännössä olla mitä mieltä haluavat, mutta kylmää faktaa tarjoilee varmasti tuo lahden toisella puolella oleva noin miljoonan työssäkäyvän joukko kun kerrannaisvaikutukset lasketaan mukaan, joten kyllä taitaa Ruotsin valtiolta loppua fyrkat ennemmin kuin päästetään Volvo tai Saab kaatumaan kokonaan.

Myyntiihän se taitaa kuitenkin Saabi mennä, onko ostajat sitten Eurooppalaisia vai ei on vissiin vielä kysymysmerkki. Mutta alkusoittoa, alkusoittoa, taitaa Opeli seurata tätä laivaa seuraavassa aallossa.

[Presterin]

Kuka hullu tuon koko Saabin ostaa, kun en tunne ketään hullua joka olisi ostanut edes yhtä sen merkkistä autoa. Tai no, kai maailmaan sen verran vähän vinksahtaneita mahtuu, että ne muutaman auton saa vuodessa kaupaksi. Muutenkin näkee todella vähän uusia tai edes vähän uudempia Saabeja.

[Jossi]

Kuka hullu tuon koko Saabin ostaa, kun en tunne ketään hullua joka olisi ostanut edes yhtä sen merkkistä autoa. Tai no, kai maailmaan sen verran vähän vinksahtaneita mahtuu, että ne muutaman auton saa vuodessa kaupaksi. Muutenkin näkee todella vähän uusia tai edes vähän uudempia Saabeja.

Tuo on lähes totta. Nykyisin Saab ei ole oikein profiloitunut mihinkään autoluokkaan. Itse en edes tiedä Saabin nykyisiä malleja, Volvosta on sentää jotain hajua. Ennenhän Saab ja Volvo olivat merkki menestyksestä keskiluokkaisissa amerikkalaisissa perheissä. Siellä ne onnessaan ajelivat laatikkovolvoilla, tietämättä paremmasta. Vaikea sitä on myydä eteenpäin, kun ohjaamonkaan suunnittelu ei ole enää peräisin Saabin hävittäjistä ja ei taida legendaarista pakkilukkoakaan olla. On hyvinkin todennäköistä, että jos toinen "ruotsalaisista" merkeistä kuolee, se on juurikin Saab.

[samulis]

Höh, Saabin TTID oli toinen niistä autoista, minkä koeajo sentään liikautti/sytytti meikäläisen sisällä jotain. Valitettavasti muut on päättäneet ettei se mulle käy. Itse asiassa toinen oli toinen ruottalainen, mutta sekin taitaa jäädä kaupan hyllylle...

[Realsanta]

Kuka hullu tuon koko Saabin ostaa, kun en tunne ketään hullua joka olisi ostanut edes yhtä sen merkkistä autoa. Tai no, kai maailmaan sen verran vähän vinksahtaneita mahtuu, että ne muutaman auton saa vuodessa kaupaksi. Muutenkin näkee todella vähän uusia tai edes vähän uudempia Saabeja.

Tuo on lähes totta. Nykyisin Saab ei ole oikein profiloitunut mihinkään autoluokkaan. Itse en edes tiedä Saabin nykyisiä malleja, Volvosta on sentää jotain hajua. Ennenhän Saab ja Volvo olivat merkki menestyksestä keskiluokkaisissa amerikkalaisissa perheissä. Siellä ne onnessaan ajelivat laatikkovolvoilla, tietämättä paremmasta. Vaikea sitä on myydä eteenpäin, kun ohjaamonkaan suunnittelu ei ole enää peräisin Saabin hävittäjistä ja ei taida legendaarista pakkilukkoakaan olla. On hyvinkin todennäköistä, että jos toinen "ruotsalaisista" merkeistä kuolee, se on juurikin Saab.

ja ei haittaa yhtään saadaa edes yks rumia autoja valmistajia pois markkinoilta...sekin kertoo jotain kukaan autovalmistaja ei kopio saapin korimalleja

[jpisteh]

Automerkki, joka on tehnyt 12 vuotta tappiollisesti autoja, niin pitäisi pelastaa ja HERÄÄ KYSYMYS MIKSI HELVETISSÄ?

Työpaikkojen säilyttäminen taitaa olla ainoa vähänkään järkevä vastaus. Tai onko siinäkään loppujen lopuksi mitään järkeä? Täytyy ihmetellä miten nämä autonvalmistajat pysyvät pystyssä, kun suurin osa näyttää tekevän aivan järkyttävää tappiota vuosi toisensa jälkeen. Perustuuko toi toiminta pelkästään valtion tukiaisiin, vai mihin?

Suurin osa ei ole tehnyt 12 vuotta tappiolla autoja, oikeastaan aika harva.

Erittäin moni automerkki teki 2007 vielä hyvää tulosta tai tulosta, esim muistista hyvin pärjänneitä Renault, Volvo, BMW Porsche, Ferrari, Nissan, Toyota, Fiat jne

Volvo vrt Saab on helppo Jenkki omistaja ja Ruotsalainen toimija.
Saab 12 vuotta negatiivista tulosta ja samaan aikaan Volvo hyvää tai erittäin hyvää tulosta.

j.h

Monella alalla laitetaan narikka kiinni, kun tuloksen taso heikkenee (vaikka jäisi positiiviseksi).

[samulis]

Jaha... Paniikkinappulaa on siis painettu?

Eli mitä Chevy edellä sitä Opeli perästä? Mutta koska? Rahaa ei tule jos ei tavaraa myydä, joten sitä on kai myytävä vaikka pienemmällä katteella kuin seisottaa autoja varastossa... Captivat aika mukavasti hinnoiteltuja...

Linkki

edit: Linkki VoeVoe, ei mee Saabillakaan hyvin kun alkaa tälläistä vastamainoskampanjaa...

[Veikka]

Yhdysvaltain hallitus päätti sittenkin auttaa autovalmistajia


Yhdysvaltain autovalmistajat saavat 13,4 miljardia dollaria lyhytaikaista julkista rahoitusta osakkeita vastaan. Hallitus päätti rahoitustuesta tänään. Autoyhtiöistä ainakin General Motorsin (GM) ja Chryslerin arvellaan hyväksyvän avustuksen välittömästi.

Autovalmistajat ovat jo viikkoja olleet suurissa taloudellisissa ongelmissa. Chrysler ilmoitti eilen, että se joutuu seisauttamaan toimintonsa kuukaudeksi talouskriisin takia.

Lainat maksetaan yhtiöille joulu- ja tammikuussa.

- Autotehtaat ajautuisivat todennäköisesti hallitsemattomaan konkurssiin ilman tukea. Tämän salliminen olisi edesvastuutonta, perusteli presidentti George W. Bush hallituksen rahoitustukipäätöstä.

Rahoitus peritään takaisin, ellei lainaa ottava autovalmistaja saa talouttaan toimintakuntoon maaliskuun loppuun mennessä. Lainaehdoilla rajoitetaan yhtiöiden johdon palkkioita ja muita etuja.
Hallituksen tiedotteiden mukaan veronmaksajien edut turvataan varmistamalla, että vain elinkelpoinen yhtiö saa lainaa.

Kokonaisuudessaan rahoitus voi nousta 17,4 miljardiin dollariin (lähes 12 miljadia euroa).

GM:n osuus lainasta on 9,4 miljardia dollaria ja Chryslerin neljä miljardia dollaria.

Loput neljä miljardia dollaria on määrä lainata GM:lle helmikuussa sen jälkeen, kun kongressi on hyväksynyt aiemmin syksyllä päätetyn 700 miljardin dollarin apupaketin toisen osan.

Ford on ilmoittanut, ettei se tarvitse lainaa.

http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml ... /12/768105

Lainaehdoilla rajoitetaan johtajien ........

Niin pitäis Suomessakin rajoittaa

[jpisteh]

Kokonaisuudessaan rahoitus voi nousta 17,4 miljardiin dollariin (lähes 12 miljadia euroa).

GM:n osuus lainasta on 9,4 miljardia dollaria ja Chryslerin neljä miljardia dollaria.

Autotehtaille löytyi vajaa 20 miljardia dollaria pienten painiskelujen jälkeen ja pankeille liki 700 miljardia dollaria heti kättelyissä .

j.h

[jpisteh]

Saabista tehdään oma yhtiö, joka olisi helpompi myydä, ettei vain mene lahjoitetaan osastolle, sillä ostajia ei taida olla tunguksi saakka. Lahjoittaminenkin olisi kannattanut tehdä 12 vuotta sitten...
http://www.duuniauto.fi/artikkelit/arti ... 012009[url][/url]

Fiat kävi ostoksilla....
Fiat ostaa 35 prosenttia Chrysleristä, ei tainnut 35% paljoakaan maksaa. Fiat ja Chrysler ovat tuotannoltaan samaa kokoluokkaa (noin 2,5 miljoonaa auto per vuosi).
http://www.autotoday.fi/page.php?page_i ... 00170&p=17

j.h

Kohta voi valita minkä pellin alta ostaa Fiatin dieselin...
Alfa-Romeo, Fiat, Lancia, Peugeot, Citroen, Cadillac, Opel, Saab, Holden, Vauxhall, Suzuki, Tata, Chrysler jne...

Jos diesel tulee Maseratista tai Ferrarista, niin sekin on Fiatin heiniä...

[jpisteh]

Iso firma ja silloin kaikki muukin on isoa...

j.h

###
Amerikkalainen autonvalmistaja General Motors irtisanoo työntekijöitä.

Yhtiö julkaisi maanantaina tiedon suunnitelmista irtisanoa 2 000 työntekijää. Syyksi se on ilmoittanut autojen myynnin heikentymisen edelleen.

Työpaikkoja katoaa, kun autojätti leikkaa työvuoroja kahdessa tehtaassaan Ohiossa ja Michiganissa. Se myös aikoo supistaa tuotantoaan 13 muussa tehtaassa Kanadassa ja Yhdysvalloissa.

Joulukuussa Yhdysvaltain hallitus myönsi General Motorsille ja Chryslerille yhteensä 13,4 miljardia dollaria lainaa. Helmikuussa yhtiöillä on mahdollisuus saada vielä 4 miljardia lisää, minkä avulla yhtiöiden pitäisi selvitä maaliskuulle asti.
###
http://www.uusisuomi.fi/raha/48053-auto ... yontekijaa

[-RK-]

Noniin, Saab Ruotsin valtiolle tai konkurssiin. Mutta mites Opel, jotain mainintaa oli talousuutisissa että Opelkin olisi lähdössä mutta näin ei sitten käy?
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politii ... origin=rss

GM:n rakennesuunnitelma
http://www.treasury.gov/initiatives/ees ... ngPlan.pdf

Edit.
Näinhän se meni...
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4035735,00.html

[jazari75]

Toivottavasti saavat pelastettua Saabin.
Ei sillä että koskaan olisin ko.merkin fani/puolestapuhuja ollut, mutta täällä pohjoismaissa kuitenkin kohtalaisen legendaarinen kulkine kyseessä.
Ja onhan tuolla Saabilla ollut tarjolla ihan meheviä kulkineitakin, kieltämättä.

Ja jos Saab häviää kartalta, niin mites käy legendaaristen sulkuviivojen yli suoritettujen ylämäkiohitusten Suomessa? (mielellään vielä mutkainen mäki)