A vectra 2.0 8v -94 käynnistymis ongelma *TOIMII TAAS*

[xAnZax]

Elikkä on jo jonkun aikaa tehnyt sellaista että joskus lähtee nätisti käyntiin,joskus täytyy startata useamman kerran.eli jossei heti lähde käyntiin,niin sitten ei lähde. sahaaminen ei auta mitään.aikaisemmin on viimeistään 5 yrityksellä lähtenyt,mutta tänään ei meinannut millään lähteä ja sammui 2 kertaa vauhdista lyhyellä matkalla. lähti tosin heti ensi yrityksellä taas käyntiin ei ole mitään merkitystä onko kylmäkone vai kuuma. ihan sattumasta kiini koska toimii ja koska ei.

epäilyt on bensapumpussa. onko diagnoosi oikea vai mitä muuta voi olla syynä? koitin etsiä bensapumpun relettä muttei osunut silmään ja pumpun sulakkeen tarkistin,oli hyvin paikoillaan ja muutenkin kunnossa. koitin käynnistää niin lähti tällä kertaa taas nätisti käyntiin. ja sillon kun sammui vauhdista, sammui kuin olisi virrat käännetty pois,eli ei mitään nykimistä tai vastaavaa. ja nyt kun tarkemmin miettii,niin ei kyllä haise bensa yhtään kun sahailee käyntiin. eli taitaa olla pumpun vaihto edessä,vai selviäiskö vain releen vaihdolla?

sekavaa tekstiä,mutta toivottavasti joku edes sai selvää

edit: unohtui sanoa että itseasiassa lähtee joka kerta käyntiin,mutta heti kun avaimesta päästä irti auto sammuu. nyt olen pari kertaa käynyt koittamassa niin on lähtenyt hyvin käyntiin. täytyy nyt seurata tilannetta, jos vaikka olisi niin hyvä tuuri käynyt että olisikin vaan ollut sulake hiukan huonosti. tuskinpa,mutta ainahan sitä saa unelmoida

[Robertx]

Bensapumpun rele löytyy moottoritilasta omasta boxistaan... oisko ollut kuskinpuolellla lähellä jarrutehostinta.
Voi olla huono kontakti sulakkeessa tai siinä bensapumpun releessä.
Jos en pahasti väärin muista, niin bensapumpun releen ollessa "mykkä" ei syty mittaristoon se moottorivikavalo.

[xAnZax]

tuli mieleen että voisiko vika olla virtalukon pohjassa tai jossaan vastaavassa. kun kone kerran käynnistyy joka kerta kun starttaa,mutta joskus vaan sammuu heti kun päästää avaimesta irti. eli auto käy niin kauan kun avainta pitää startti asennossa, ja jos painaa kaasua niin kierrokset nousee normaalisti. jos joltaan löytyisi tuohon jotaan kytkentäkaavoja niin voisi niistä vähän tutkia. eli Vectra A -94 C20NE Moottorilla, koitin etsiä kytkentä kaavoja mutten löytänyt oikeen mitään.

[Robertx]

Muistan lukeneeni jotain mainintoja virtalukonpohjan aiheuttamista ongelmista tällä foorumilla. Parhaiten taisi silloin osata opastaa foorumilainen ipa. Eli hakua käyttäen tuolla hakusanalla voisi löytyä.
Kytkentäkaavat pdf - dokumentteina löytyy tuolta : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra_a_facelift.pdf

[xAnZax]

missä se pumpun rele muuten tarkalleen sijaitsee.meinaan katselin ohjekirjasta että konehuoneessa pitäisi sijaita juurikin siinä ohjaustehostimen lähellä joku releboksi,mutta en itse nähnyt pikaisesti kyllä mitään sen näköistä. ABS boksi siinä on,muttei mitään releen tapaisia. tai sitten vaan olen sokea .

nyt olen n.10 kertaa käynnistänyt tänään ja eilen illalla, ja kerran vai kaksi on joutunut pari kertaa yrittämään että on jäänyt käyntiin. muuten toiminut niinkuin pitää. jotenkin en enää jaksa uskoa että pumpussa olisi vika,kun silloin kun käyntiin lähtee niin toimii täydellisesti. ja tosiaan niin kauan kuin avainta pitää starttaus asennossa, auto käy niinkuin pitää. eli itse ainakin alan kallistumaan sähkövian suuntaan.

Edit.pitääkin seurata syttyykö moottorinvika valo

[Robertx]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin se pääreleboxi on sen ABS- yksikön päällä oleva musta muoviboxi. Kansi auki ja releet ovat siellä sisällä.
Tuo vaikuttaa vahvasti siltä, että virtalukon pohjassa olis se vika...

[xAnZax]

noniin, äsken tulin autolla kotiin ja sammutin mootorin. tai sitä yritin ainakin, no kuinka ollakkaan. istun autossa avaimet kädessä ja moottori käydä hyrisee runkkasin siinä sitten avainta edestakasin mutta ei vaan suostu mootori sammumaan. no ei muuta kuin vaihde päälle ja jarrupoljin lattiasta läpi ja kone väkisin sammuksiin. käynnistin uudelleen ja koitin,niin taas sai muutaman kerran vääntää virrat pois ennenkuin suostui sammumaan. eli alkaa olemaan pieni tunne perseessä että taitaa se vika olla virtalukon puolella...

Mitäs kaikkea tosta tarvii irroittaa että saa sen virtalukon pohjan vaihdettua? ratin muovit otin irti ja koitin tuolla pimeässä hiukan katsella,muttei siellä mitään kunnolla nähnyt. eli täytyy huomenna päivällä koittaa tutkia paremmin.

[lmb-58]

ei kai siitä muuta tarvi irrottaakan pistokeen lisäksi. eli se on muistaakseni kahdella pikkuruuvilla kiinni siinä rungossa, voi olla että siinä on vain yks ruuvi ja toinen on putkisokka. jos on kahdella niin älä ota kokonaan pois sitä takimmaista ruuvia, on muuten hankala laittaa takaisin, jos taas yhdellä niin ruuvi kokonaan pois ja sitten "muljauttaa" se pohja irti.

[Robertx]

Erittäin vahvasti vaikuttaa ongelma olevan virtalukon pohjassa. Parempi on se vaihtaa. Tuossahan tulikin siihen jo erittäin selkeät ohjeet.

[terokimmo]

Erittäin vahvasti vaikuttaa ongelma olevan virtalukon pohjassa. Parempi on se vaihtaa. Tuossahan tulikin siihen jo erittäin selkeät ohjeet.

Kyllä vaikutti jo aiemmin virtalukolta,en nyt nopeesti saanu selvää onko sitä tutkittu,mut ekana tuli mieleen.pohja sulanut tai se tappi pyöiristänyt muovipohjan.Ei hirveesti kanna ta ajella,jos itekseen päättä lyyä startin tai muun päälle.
imb ;puhuma toinen ruuvi.muistaakseni ne on 3-4 mm kuusio ruuvilla kii se pohja ,ja tosiaan jos aukaset sen toisen ruuvin ylä puolelta,minne pitää meisseli työntää kahva eellä ja sit alaspaäin lukkoon melkeen summassa ruuvata auki,ni avaa vaan tarvittavan,sekin hankalaa.Pikku pikku sormet,ni helpottaa.toinen ruuvi sit vastakkaisella puolella.ja sillä irtoo se valkonen muoviosa.siis pohja.E:se toinen ruuvi sattaa puuttuakkin,jos vaihettu ja niin vaikee laittaa ni jätetty pois.mutta o se tarpeen olla siellä.

[xAnZax]

ei tässä tiedä enää pitäisikö itkeä vai nauraa. nyt joutusin väkisin taas sammuttamaan moottorin,kun ei suosiolla halunnut sammua. No kuinka ollakkaan,sinnehhän jäi mittaristoon valot palamaan sekä radio päälle. eli virtalukko jäi ikäänkuin siihen ensimmäiseen asentoon,no revin sitten virtalukolta liittimen irti,kuvittelin että virrankulku katkesisi. elikkä avain on taskussa,virtalukosta on johdot irti ja EDELLEEN latausvalo yms. loistaa mittaristossa ja radio pauhaa jäikö siellä nyt joku heräte virta päälle tai jtn. vastaavaa. vai onko se kehittänyt jonkun pikku vian vielä lisäksi ihan vaan minun ilokseni? otin sitten akusta maakaapelin irti,se auttoi sentään. mutta ei sitäkään viitsisi aina kaupan pihassa olla irti repimässä että onko helpompaa keinoa (paalaus...) saada virrat poikki. huomenna on tarkoitus käydä hakemassa motonetistä uusi virtalukon pohja,jos siihen saakka saisi pidettyä ilman että syttyy koko paska tuleen

[Robertx]

Kytkentäkaavion mukaan sulaketta ei ainakaan ole akun ja virtalukon välissä. Herätevirralla radio ei soi, joten on sitten virtalukon asennon 1 sähköt jääneet päälle. Radiolle on virtalukossa "oma" katkaisija...
Lähinnä tulis mieleen että on virtalukon liittimessä tai siinä johtosarjassa muutama johdin yhdessä. Varsinaista pitopiiriä ei tuossa pitäis olla.

[lmb-58]

ei se sitten voi olla pohjassa vika jos irrotit liittimen eikä vaikuttanut mitään älä turhaan osta. kokeileppa irrotta mankan pistoke, jos se on väärin kytketty. tulipahan mieleen että onko vectrassa virtalukolle rele jos se on jatkuvasti vedossa, olen näitä vectran romuja rassanu mutta enpä muista sitä relejuttua. tai kokeile irrottaa sulakkeet yks kerrallaan kun virta sammuu sen takana vika piiloilee, niin tai pistokkeita autosta. älä luovuta perkele kyllä se vika löytyy.


muuten tk mulla oli tavallisella talttapää meisselillä, mutta kai niitä on kiinni muutenkin.

[xAnZax]

heiluttelin virtalukon johtoja,niin hetkeksi sain virrat katkeamaan,eli kai sielä sitten joku oikosulku jossaan on.revin sulake boksin ja kaiken muun mitä helposti irti sain,eipä paljon auttanut. ne johdot menee nii pienestä välistä kojelaudan sisään ettei sinne pääse käsiksi,täytyisi varmaa koko kojelauta repiä irti. nyt kun taas vitutus laantuu niin voisi mennä niitä sulakkeita tutkimaan,jos vaikka viisastuisi.

[lmb-58]

vai niin osta sitten se pohja, tai kato ne johdot ettei ole oikosssa mistään. muuten se pohja ei maksa paljon mitään. niin tarkoitan ettei ne johdot ole sulanut ja oikkarissa. ei varmasti ole iso vika.