Calibran tehostimen hihnapyörän irroitus

[TJT]

Kysymys kuuluu, että riittääkö ulosvetäjä, vai tartteeko välttämättä hydrauliprässin hihnapyörän irroitukseen?

Puristesovitteella hihnapyörä käsittääkseni akselissa on.

E: tällaisella ulosvetäjällä ajattelin kokeilla:





E2: enpäs kokeilekkaan kun ei tuossa leveys riitä.
Moniurahihnapyörässä on sentään reijät, mistä nuo pultit voisi työntää läpi, mutta kiilahihnamalli on umpinainen prkl...

Voisiko joku vahvistaa tuon, onko hihnapyörä prässiliitoksella, niin pääsisi etenemään homman kanssa?

[TJT]

Voisiko joku vahvistaa tuon, onko hihnapyörä prässiliitoksella, niin pääsisi etenemään homman kanssa?

Eikö kukaan näitä ole purkanut?

[Arskari]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147573

Tuolta varmaan löytyy jotain apuja pumpun purkuun

[tammari]

Katsopa tuonne vinkit ja vihjeet sivulle.
Siellä aika alhaalla artikkeli ohjaustehostimen pumpun korjaus.
Tosin yhden pumpun purkaneena en noita ohjeita noudattaisi.

Se siiva on puristamalla kiinni.
Itse käytin prässiä aika paljon voimaa tarvittiin että irtosi.

[TJT]

Kiitoksia.

Pumpun purku ei ole välttämätöntä, vaan lähinnä tuo hihnapyörän irroitus ja siirto toiseen pumppuun.
Vanhan ajattelin kyllä pistää osiksi ihan vaan tutkimusmielessä.

Huomenissa sitten prässillä rääkkäämään pumppuja

[tammari]

Omia kokemuksia
Siivan kiinnitin akseliin laittamalla pultin akselille ja mutteria kiristämällä.
Pumpun takakannen lukitusrengas irtoaa helpommin painamalla kantta hieman sisäänpäin.
Akselia ei kannattane ottaa takakautta vaan vetää etupuolelta ulos, tosin laakeri tulee mukana,
mutta sehän on vain hyvä jos kyseessä laakerin vaihto.
Laakerin uusimisen vuoksi ei takaosaa tarvitse purkaa.
Laakerin alla on stefa, uuden löytäminen voi ollla kiven alla,
itse en sitä Turusta löytänyt. Hajosi väkivaltaisen purkamisen seurauksena.
Siihen tyssäsi korjaus. Sain kuitenkin uuden pumpun ja homma hoitui.

[TJT]

Noniin, hihnapyörä vaihdettu onnistuneesti ja voin sanoa, ettei kotona kannata alkaa yrittää, jollei kunnollisia välineitä saatavilla.

Vanhasta pumpusta hihnapyörä lähti ylläolevan kaltaisella(isommalla) vetolevyhässäkällä ja pulttimopolla.
Moniurahihna on senverran isompi halkaisijaltaan, että sai prässillä helposti irti(eikä sitä tarttenut sääliä, kun ei tule käyttöön).

Ja sitten pikku vinkki jokaiselle joka samanlaista swappia harkitsee:
Tuossa uudemmassa moniuraversiossa akselin halkaisija on 19mm, kun taas kiilahihnamallissa karvan päälle 17mm, joten sorvia joutui hihnapyörälle näyttämään.