Miksi X20XEV Astran kytkin vinkuu, vonkuu, taikka ulisee?

[E Partanen]

Terve!

Anteeksi, jos avaan keskustelun itsestään selvyydestä. Yritin kyllä ihan oikeasti käyttää hakuakin, mutta voi olla niinkin, etten osaa.

Autona Astra farmari 2.0 vm.2000, Sport. Eli kytkin ulisee, vinkuu, vonkuu, valittaa juuri siinä vaiheessa, kun kytkintä nostaa, pienellä vaihteella. Mittarissa vasta 160tkm, mutta ihme naukuminen kuuluu pienellä vaihteella ja pienillä kierroksilla vedätettäessä. Naukumista ei kuulu, jos konetta kierrättää kovemmilla kierroksilla. Kummalllinen ääni kuitenkin kaiken kaikkiaan. "Suoli24" kertoi, että kyseessä on ominaisuus, eikä ongelma välttämättä poistu kytkimen vaihdolla.

Nyt kaivattaisiin kokemuksia. Onko kyseessä ominaisuus, vai ihan oikeasti suuri ongelma, joka mahdollisesti aiheuttaa vaikkapa suurempia ongelmia, jos asiaa ei korjaa ajoissa. Itseään automiehenä pitävälle tulee jopa mieleen se, että joko kytkinlevyn nastat hankaavat pahasti vauhtipyörää vasten, vain mikä on.

Kitoksia vastanneille jo etukäteen, varsinkin jos vinkuminen on vain ominaisuus, josta ei tarvitse välittää.

Korjaus: Lisätty otsikkoon sana "vonkuu", jotta aihe löytyisi helpommin haku-toiminnolla.

[sharmala57]

Kytkimen painelaakeri varmaan kuiva tai kulunut.

[E Partanen]

Tuskin. Painelaakeri kun minun käsityksen mukaan pitäisi ääntä koko ajan, kun kytkin on pohjassa. Tässä mun tapauksessa ääni kuuluu siinä vaiheessa kun kytkin alkaa ottamaan kiinni. Taikka kun auto jo liikkuukin vähäsen, mutta ei ole vielä täysin napannut kiinni.

[jamata]

Levy on lasittunu tai öljynen nii luistaa ku levy alkaa läheneen vauhtipyörää ja joissaki on ollu käpäliä poikki nii ei jaksa painaa tarpeeks levyä asetelmaan.Ei se ainakaan oo ominaisuus ja sen kytkimen polttaa helpostikki siihen kuntoon varsinki jos on vetokoukku.

[terokimmo]

Terve!

Anteeksi, jos avaan keskustelun itsestään selvyydestä. Yritin kyllä ihan oikeasti käyttää hakuakin, mutta voi olla niinkin, etten osaa.

Autona Astra farmari 2.0 vm.2000, Sport. Eli kytkin ulisee, vinkuu, vonkuu, valittaa juuri siinä vaiheessa, kun kytkintä nostaa, pienellä vaihteella. Mittarissa vasta 160tkm, mutta ihme naukuminen kuuluu pienellä vaihteella ja pienillä kierroksilla vedätettäessä. Naukumista ei kuulu, jos konetta kierrättää kovemmilla kierroksilla. Kummalllinen ääni kuitenkin kaiken kaikkiaan. "Suoli24" kertoi, että kyseessä on ominaisuus, eikä ongelma välttämättä poistu kytkimen vaihdolla.

Nyt kaivattaisiin kokemuksia. Onko kyseessä ominaisuus, vai ihan oikeasti suuri ongelma, joka mahdollisesti aiheuttaa vaikkapa suurempia ongelmia, jos asiaa ei korjaa ajoissa. Itseään automiehenä pitävälle tulee jopa mieleen se, että joko kytkinlevyn nastat hankaavat pahasti vauhtipyörää vasten, vain mikä on.

Kitoksia vastanneille jo etukäteen, varsinkin jos vinkuminen on vain ominaisuus, josta ei tarvitse välittää.

jos niiteille ois kulunu,niin hajusta sen kyllä huomais,ja ei sillä kovin paljoo ajele,varsinkaan mäissä,kun alkaa luistaa.riippuu tietysti asetelmasta ja puristusvoimasta,mutta sen verran sitä pitoa vaatii,että sen kyllä voi pois sulkea.jollei se tosiaan vedättäessä esim tiellä ala luistaan.
paine laakeri monasti juuri nostaessa ulahtaa,tai jurisee pohjassa(saattaa kyllähuutaa reilustikkin jos tosiaan kuiva ja lopussa).saattaahan se siellä välljänä koko ajankin ääntää,mut sekään ei oikeen natsaa tässä.
ootko varma että se on kytkin ääni,siellähähän tapahtuu muutakin kun auto alkaa liikkua.ettei jarrut ois jumissa ja liikkelle lähtö aiheuttais ääntä esim.vetoakselit,jarrukilvet.ohjaustehostin,hihna?
tuo kierrättäminen ,niin tarkoitatko kiihdyttää vai moottoria kiihdytellä paikoilaan ja ääni lakkaa?

[karppa 46]

laatikko vika

[Tubbe]

Tuo "laatikko vika" on kirosana. Mun auto oli kytkinremontissa merkkiliikkeessä ja tuli huonompana takaisin kun sinne meni, vaihteet takertelee välillä, huoltomies oli sitä mieltä että heidän työssään ei ole mitään vikaa, eli laatikkoremontti seuraavaksi oli vastaus. No jännä homma veljen vivaro oli kanssa siellä samaisessa liikkeessä, koska kytkin luistaa kun on kova kuorma päällä, kytkimelle tehtiin vain tarkastus, mutta mitään osia ei vaihdettu. Autolla on ajettu 30tkm ja kun auto on taas ajossa ja itse kun olen ajanut niin tunnen heti vaihdekeppiin sen, että ei toimi läheskään samalla tavalla, kun ennen tuota huoltoa. Kylmällä ilmalla 2:lle vaihtaessa välillä rutisee, joten se siitä että he osaavat hommansa. Ymmärtäisin sinänsä sen, että laatikko ei toimi välttämättä enää kuin ihan uusi laatikko tuollaisessa autossa kuin minulla on, jolla on ajettu siis 230tkm, mutta kun 30tkm ajetussa autossa on samat ominaisuudet, niin kyllä siellä on nyt huoltomiehissä jotain vikaa

[terokimmo]

Tuo "laatikko vika" on kirosana. Mun auto oli kytkinremontissa merkkiliikkeessä ja tuli huonompana takaisin kun sinne meni, vaihteet takertelee välillä, huoltomies oli sitä mieltä että heidän työssään ei ole mitään vikaa, eli laatikkoremontti seuraavaksi oli vastaus. No jännä homma veljen vivaro oli kanssa siellä samaisessa liikkeessä, koska kytkin luistaa kun on kova kuorma päällä, kytkimelle tehtiin vain tarkastus, mutta mitään osia ei vaihdettu. Autolla on ajettu 30tkm ja kun auto on taas ajossa ja itse kun olen ajanut niin tunnen heti vaihdekeppiin sen, että ei toimi läheskään samalla tavalla, kun ennen tuota huoltoa. Kylmällä ilmalla 2:lle vaihtaessa välillä rutisee, joten se siitä että he osaavat hommansa. Ymmärtäisin sinänsä sen, että laatikko ei toimi välttämättä enää kuin ihan uusi laatikko tuollaisessa autossa kuin minulla on, jolla on ajettu siis 230tkm, mutta kun 30tkm ajetussa autossa on samat ominaisuudet, niin kyllä siellä on nyt huoltomiehissä jotain vikaa

Muistan ton kytkin remppajutun sulla,jotenkin silloin jo ihmettelin,kun auto mikä ei toiminut niinkuin kuluu ,annetiin asiakaalle.Ja taas jotain samaa.Mitä ne siihen autoon sit teki tarkastuksessa?ja oliko luistamiseen mitään selitystä.
Yleisestihän kytkin,kun ei irrota eikä enään pidäkkään,niin on loppu,Eli poljin tuntuma on ihan ylhäällä ja sekään ei riitä irrottamaan ja taas ei sitte enään pidäkkään.
Tietysti likasuus boorissa ja liikkuvuus muutenkin vanhemmiten tekee samaa.
Outo vaan tuo korjaamo,ja tuskin tuossa nyt noista viosta on kyse.kun varmaan normaalissa ajossa auto kuitenkin ollu?ettei nyt niin pahaks oo menny.

[Tubbe]

Työautona tuo auto käytössä, mutta hyvin on kestänyt. Ei tietoa, mitä tarkalleen tehty, mutta tosiaan osia ei ole vaihdettu kuulemma.

[E Partanen]

jos niiteille ois kulunu,niin hajusta sen kyllä huomais,ja ei sillä kovin paljoo ajele,varsinkaan mäissä,kun alkaa luistaa.riippuu tietysti asetelmasta ja puristusvoimasta,mutta sen verran sitä pitoa vaatii,että sen kyllä voi pois sulkea.jollei se tosiaan vedättäessä esim tiellä ala luistaan.
paine laakeri monasti juuri nostaessa ulahtaa,tai jurisee pohjassa(saattaa kyllähuutaa reilustikkin jos tosiaan kuiva ja lopussa).saattaahan se siellä välljänä koko ajankin ääntää,mut sekään ei oikeen natsaa tässä.
ootko varma että se on kytkin ääni,siellähähän tapahtuu muutakin kun auto alkaa liikkua.ettei jarrut ois jumissa ja liikkelle lähtö aiheuttais ääntä esim.vetoakselit,jarrukilvet.ohjaustehostin,hihna?
tuo kierrättäminen ,niin tarkoitatko kiihdyttää vai moottoria kiihdytellä paikoilaan ja ääni lakkaa?

Kytkin toimii muuten kuin unelma. Ei jää luistamaan missään tilanteessa. Ainoa kauneusvirhe on se, että poljin jäykistyy kuumalla koneella. Voisko olla aika vaihtaa nesteet kytkimen työsylinteriin?

Tuo ulvaisu, taikka ulvahdus, taikka millä sitä nyt sitten nimittäisi, tulee esiin oikeastaan vain tyhjäkäynnin tuntumassa. Eli siinä vähän päälle tonnin kierroksilla, kun auto vekslailee vaikkapa parkkiin. Nyt en muista tuleeko sitä peruutettaessa. Normaali liikennevalolähdössä ääntä ei kuulu, jos kierroksi ovat 1500, tai yli. Kakkoselle vaihdettaessa ei muistaakseni myöskään ole ainakaan joka kerta kuulunut. Ääntä ei saa esiin myöskään autoa käsijarrulla paikallaan pitämällä. Eli tilanne on siitä hankala, että ääntä ei pääse oikeastaan kuulemaan kuin kuskin penkillä istuen. Joskus ulvahduksen kuuluessa saattaa tuntua pientä värinää myös kytkinpolkimessa, ehkä.

Öljy kytkimen kitkapinnoissa aiheuttaa käsittääkseni kunnon tärinää kytkintä nostettaessa. Lasittuminen voisi olla varteenotettava vaihtoehto. Koukku kun löytyy ja edellinen omistaja on ollut nainen. Jos lasittuminen voisi aiheuttaa hiukan epätasaisen kytkeytymisen, niin juuri sopivissa olosuhteissa kytkinlevy voisi (kenties?) väristä ja aiheuttaa ääntä. Vähän samaan tyyliin kuin jarrut vinkuu, jos jarrupala pääsee värisemään satulassa.

Sen verran erikoinen tuo ääni on, että voi se olla jokin muukin kuin kytkin. Joku ilmastoinnin putki hankaa sopivasti johonkin, kun kone hiukan vääntyy liikkeelle lähdettäessä, tai vaikka mikä. Remmi se ei silti ole. Olen tuota ääntä kuunnellut pian 1,5 vuotta, sen minkä auto on mun ajossa ollut, eli aikaa on ollut pohtia. Nyt pyytelin apua, kun kuvittelin tuon olevan jokin yleinen juttu.

Jos vielä vaihtoehtoja tulee mieleen, niin kertokaa. "Laatikko vika" en usko olevan syynä, taikka en ainakaan millään osaa yhdistää mikä laatikossa voisi tuommoisen äänen pitää, kun vaihteisto muuten ei ääntele mitenkään.

[terokimmo]

jos niiteille ois kulunu,niin hajusta sen kyllä huomais,ja ei sillä kovin paljoo ajele,varsinkaan mäissä,kun alkaa luistaa.riippuu tietysti asetelmasta ja puristusvoimasta,mutta sen verran sitä pitoa vaatii,että sen kyllä voi pois sulkea.jollei se tosiaan vedättäessä esim tiellä ala luistaan.
paine laakeri monasti juuri nostaessa ulahtaa,tai jurisee pohjassa(saattaa kyllähuutaa reilustikkin jos tosiaan kuiva ja lopussa).saattaahan se siellä välljänä koko ajankin ääntää,mut sekään ei oikeen natsaa tässä.
ootko varma että se on kytkin ääni,siellähähän tapahtuu muutakin kun auto alkaa liikkua.ettei jarrut ois jumissa ja liikkelle lähtö aiheuttais ääntä esim.vetoakselit,jarrukilvet.ohjaustehostin,hihna?
tuo kierrättäminen ,niin tarkoitatko kiihdyttää vai moottoria kiihdytellä paikoilaan ja ääni lakkaa?

Kytkin toimii muuten kuin unelma. Ei jää luistamaan missään tilanteessa. Ainoa kauneusvirhe on se, että poljin jäykistyy kuumalla koneella. Voisko olla aika vaihtaa nesteet kytkimen työsylinteriin?

Tuo ulvaisu, taikka ulvahdus, taikka millä sitä nyt sitten nimittäisi, tulee esiin oikeastaan vain tyhjäkäynnin tuntumassa. Eli siinä vähän päälle tonnin kierroksilla, kun auto vekslailee vaikkapa parkkiin. Nyt en muista tuleeko sitä peruutettaessa. Normaali liikennevalolähdössä ääntä ei kuulu, jos kierroksi ovat 1500, tai yli. Kakkoselle vaihdettaessa ei muistaakseni myöskään ole ainakaan joka kerta kuulunut. Ääntä ei saa esiin myöskään autoa käsijarrulla paikallaan pitämällä. Eli tilanne on siitä hankala, että ääntä ei pääse oikeastaan kuulemaan kuin kuskin penkillä istuen. Joskus ulvahduksen kuuluessa saattaa tuntua pientä värinää myös kytkinpolkimessa, ehkä.

Öljy kytkimen kitkapinnoissa aiheuttaa käsittääkseni kunnon tärinää kytkintä nostettaessa. Lasittuminen voisi olla varteenotettava vaihtoehto. Koukku kun löytyy ja edellinen omistaja on ollut nainen. Jos lasittuminen voisi aiheuttaa hiukan epätasaisen kytkeytymisen, niin juuri sopivissa olosuhteissa kytkinlevy voisi (kenties?) väristä ja aiheuttaa ääntä. Vähän samaan tyyliin kuin jarrut vinkuu, jos jarrupala pääsee värisemään satulassa.

Sen verran erikoinen tuo ääni on, että voi se olla jokin muukin kuin kytkin. Joku ilmastoinnin putki hankaa sopivasti johonkin, kun kone hiukan vääntyy liikkeelle lähdettäessä, tai vaikka mikä. Remmi se ei silti ole. Olen tuota ääntä kuunnellut pian 1,5 vuotta, sen minkä auto on mun ajossa ollut, eli aikaa on ollut pohtia. Nyt pyytelin apua, kun kuvittelin tuon olevan jokin yleinen juttu.

Jos vielä vaihtoehtoja tulee mieleen, niin kertokaa. "Laatikko vika" en usko olevan syynä, taikka en ainakaan millään osaa yhdistää mikä laatikossa voisi tuommoisen äänen pitää, kun vaihteisto muuten ei ääntele mitenkään.

Tuo värinä värinä on tuttu noissa kytkin malleissa mitä oon koitellu.tuo suoraan painava sylinterirakennelma.laatikon sisällä.parashan se toimivuuden kannalta niin,mutta tosi typerä ratkaisu silti,kun ongelmia tulee.
en usko lasittuvuuttakaan,jos noin paljon ajanut,ja toimii.
lämmin kone/poljin jäykkenee?Onhan nesteelläkin tietysti oma rajansa kestooon.ootko muuten koittanut tossa alkaako yhtään vaihde päällä itekseen nousemaan,tai siin jos pitkään painat niin alkaako ottamaan itekseen kiinni,se myös voisi nestestä johtua.yleisemmin tietysti vuodosta.
vois jotenkin aatella ihan putken(painelaakerin) lämpenevänkin ja hieman tiukaavan laakeria,mutta se taas vaikuttaisi myös liikeelle lähtöön.
Jotenkin se koko kytkin tuntuu,ettei siinä oo vikaa vaan tosiaan jossain muualla.Noilla kässäri testeillä kyllä siitä vikaa tuntis,jos ois,mitä oot koittanutkin
saatko autoa koitettua pyörät ilmassa,tosin asennot muuttuu,mutta jos siitä löytyisi hankaavan äänen aiheuttajaa.jarruttelemalla ja vaihtamalla.

[E Partanen]

Itse en ole tuolla ajanut kuin 15tkm. Ääni ei varsinaisesti ole mikään ongelma, mutta mielenkiintoinen kyllä. Koko meillä olon ajan tuo kytkin on tuon äänen aina välillä päästänyt. Kai se lasittunutkin, taikka osin turhan paljon lämmennyt kytkin voi toimia ihan hyvin.

Arvelen kytkinnesteessä mahdollisesti olevan veden aiheuttavan kytkimen jäykistymisen kuumalla koneella. Samaan tyyliin kuin jarrut häviää, jos nesteitä ei vaihda. Tai sitten jousikuorma vaan muuttuu lämmön myötä. Ei suuri tämäkään ongelma, ja nesteetkin piti vaihtaa jo viime kesänä, mutta tekemättä jäi. Ehkä sitten ensi kesänä.

[poropaisti]

Minullakin on juuri samanlaista ongelmaa Astrassa. Kone on sama 2.0. Eli varsinkin liikkeelle lähdettäessä, juuri ennenkuin kytkin on täysin ylhäällä, niin pitää ulvahduksen. Välillä tulee myös kesken ajon n.20-30 km/h nopeudessa.
Vaimo ajelee autolla enemmän ja sanoi että tuntuisi, et kytkin luistaisi. Eli olisiko ennemmin painelaakeri vai levy? Vai sitten ei kumpikaan....

Kumpaakohan laatikkoa noissa 2000-vuotisissa Astroissa on F18 vai F23???

[Matlock]

Täällä X20XEV kone kanssa, mutta A-Vectrassa...

Antaa saman vingahduksen kanssa, kun tyhjäkäynnin liepeillä lähtee liikkeelle. Sen oon huomannu, että jos paikka mistä lähtee liikkeelle on mäkinen, ni antaa tuon äänen. Tasasella kun ei oo nii paljoo rasitusta ni ei vingu. Ja tosiaan ääntä antaa vain 1-vaihteella liikkeelle lähettäessä.

Itteeni ei oo tuo niin haitannu tässä kahden vuoden aikana mitä auto on ollu, eikä oo ainakaan huonompaan suuntaan kytkintuntuma menny.

[terokimmo]

Minullakin on juuri samanlaista ongelmaa Astrassa. Kone on sama 2.0. Eli varsinkin liikkeelle lähdettäessä, juuri ennenkuin kytkin on täysin ylhäällä, niin pitää ulvahduksen. Välillä tulee myös kesken ajon n.20-30 km/h nopeudessa.
Vaimo ajelee autolla enemmän ja sanoi että tuntuisi, et kytkin luistaisi. Eli olisiko ennemmin painelaakeri vai levy? Vai sitten ei kumpikaan....

Kumpaakohan laatikkoa noissa 2000-vuotisissa Astroissa on F18 vai F23???

No tossa kyllä levyn loppumista vois aatella kun luistaa ja ehkä raapaista niitilläkin joskus.
Tossa jos noin,niin kytkin pitäin suht ylhäällä vasta alkaa pitämään,eli ottamaan kiinni.
mut jos ei saa tuntumaa,niin koeajolla seuraa kierroslukumittarin ja nopeuden suhdetta.Jos alkaa kierrokset nousemaan esim 4 vaihteella,kaasu pohjassa n.80-100 vauhdissa ja auto ei kuitenkaan kiihdy vastaavasti ,niin luistaa jonkun verran.Haju kyllä seuraa edellisestä.