Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Juu ku toi pierburg:n tekemä suodatin otti vähän osumaa niin sellasta kyselisin että miten tärkeä on toi poisto puolen letkun paikka että jos suodatimen korvais tollasella kahden letkun paikkasella suodattimella kun entinen on 3 paikkanen. aika epäselvästi kerrottu mutta jos joku ymmärtäisi.
On 2003-07-29 12:07, djsacce wrote:
Juu ku toi pierburg:n tekemä suodatin otti vähän osumaa niin sellasta kyselisin että miten tärkeä on toi poisto puolen letkun paikka että jos suodatimen korvais tollasella kahden letkun paikkasella suodattimella kun entinen on 3 paikkanen. aika epäselvästi kerrottu mutta jos joku ymmärtäisi.
En kyllä ymmärtäny, mut ei se mitää
Miksi poistopuolelle tarvii suodatinta laittaa?
Ei kai sillä mitään väliä missä se tulopuolen suodatin on, kunhan on ennen kaasutunta..
Juu se keltainen suodatin. mutta sen voi korvata ihan normaalilla 2 haarasella suodattimella. mutta miten ton pierburg 2E kaasarin kiihtytys pumpun kalvon alla oleva pieni punainen kalvo. Saako siinä olla reikää?
Se pönttö siinä välissä on paineentasaaja (ja joku sanoo höyrystimeksi), suodatinta siinä ei ole.
Ei ole välttämätön siinä välissä, mutta kannattaa käydä purkaamolta hakemassa toinen tilalle jos kerta on rikki,.
