Tekniikan vaihto..... TAAS

Viesti Kirjoittaja **Jokunen** » 29 Heinä 2003, 11:00

Varmaan on miljoonia kertoja kysytty, mut taas... Tilanne olis moinen: Vectra '89 1.6 4-piste ruiskulla ajettu n. 472tkm, siskon miehellä "ylimääräinen" n.150tkm ajettu 1.8 GSi kadetin mylly. Mitä kaikkea Vectraan tarttis vaihtaa et ko. 1.8 sais pelin alle ja auton liikkeelle?

Viesti Kirjoittaja **Vectra-16V** » 29 Heinä 2003, 11:11

Jos oikein muistan, tuo 1.6l pannu on ns. "pikkulohko"? Tällöin joudut vaihtamaan koneen oheislaitteineen, laatikon, vetarit, navat (tolpat), tuuletetut levyt eteen ja levyt taakse. Voi olla, että myös kallistuksen vakaajan joudut vaihtamaan. Niin ja taitaa mennä vielä jarrutehostinkin pääsylintereineen vaihtoon. Kohtuullinen urakka

t: Timo

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectra-16V on 2003-07-29 11:12 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **18E** » 29 Heinä 2003, 12:30

On 2003-07-29 11:11, Vectra-16V wrote:
Jos oikein muistan, tuo 1.6l pannu on ns. "pikkulohko"? Tällöin joudut vaihtamaan koneen oheislaitteineen, laatikon, vetarit, navat (tolpat), tuuletetut levyt eteen ja levyt taakse. Voi olla, että myös kallistuksen vakaajan joudut vaihtamaan. Niin ja taitaa mennä vielä jarrutehostinkin pääsylintereineen vaihtoon. Kohtuullinen urakka
t: Timo

Levyjä ei tarvitse vaihtaa taakse. Rummun mäntäkoko ja takajarrupaineventtiili eri. ihan ku helpottais urakkaa

Taitaapi vielä taka-akselin vakaajakin olla eri halkaisijalla.

Viesti Kirjoittaja **Jokunen** » 29 Heinä 2003, 13:17

Jees, kiitoksia tiedoista, pitänee miettiä jotain parempata vaihtoehtoa.

J