Vectra B takajarrut puoltaa

[farku]

Moi,
Takajarrut puoltaa, 2kn/1kn ero 50%. Vuosi sitte (n. 10 000km matka-ajoa) pitivät tasan yhtä paljon. Arvaus, joku paikka jumissa? Mistä hakemaan vikaa ensimmäisenä?

[Boah]

Satuloiden männät on jumissa. Ota paikat auki ja herkistele männät niin pelittää taas.

Edellisessä Vectrassa oli juuri sama ongelma. Alkutilanteessa eroa puolien välillä oli jotain 70%. Männät olivat olleet jumissa jo niin kauan, että meni levyt vaihtoon. Herkistelyn jälkeen katsastuksessa jarrut olivat takana täysin tasan.

[farku]

Otin paikat auki, hemmetti toisen jarrupalan pinta palasina... palat tuntuvat olevan tosi tiukassa, milläs ne saa parhaiten ulos? Vasaraa ja voimaa vai koko satula irti? Ei ollut uusia paloja varalla, vielä ei lähtenyt isompaa yritystä irrotukseen... jarrulevyn molemmat pinnat yllättävän hyvässä pinnassa kuitenkin, ehkä männät ei olekaan jumissa.

[Boah]

Oletko siis ne jarrupaloja pitelevät tapit ottanut pois jo? Jos olet niin pitäisi palojen tulla ihan kiltisti pois paikaltaa. ruuvarilla vaan kampeat vuorotellen niistä reijistä niin pitäisi tulla pois.

Kun laitat uusia paloja paikalleen niin kannattaa huolella rassata ylimääräiset ruosteet pois niitten palojen liikkumatilasta niin eivät jumitu niin helpolla. Ja levyjarrut takana vaativat ihan oikeasti välillä kovaa ajoa eli kunnon jarrutuksia etteivät jumitu.

[farku]

Joo tapit ja jousilevy lähti helposti pois, palat ei inahtaneetkaan...yritin naputella vasaralla irtonaisemmiksi ja vääntää niitä ulos pihdeillä/ruuvarilla mut eivät 10min väännöllä tulleet ulospäin pätkääkään. Kanittaa siis pystysuunnassa, levy pyörii vapaasti ja rakoa riittävästi varsinkii risan palan puolella...

[keltanokka]

Sama kävi mun vectran kanssa viime syksynä, takapaloista oli pinta irti ja jopa se metallilevy pahasti ruostunu. Samalla vaihdoin levyt niin satulat piti kuitenkin irroittaa. Vasta kun satula irti niin sai hyvin kampeamalla ne jarrupalojen jäänteet pois. Olis ne männät voinu paremminkin liikkua. Ajattelin nyt avata ja kokeilla jos injektioruiskulla ja neulalla sais painettua jarrukumirasvaa sinne tiivistekumien alle. Ihan raottamalla niitä kumeja käyttämällä jotain O-rengaskoukkua. Bilteman jarrutyökalu 19-287 avulla vois sitten painaa niitä mäntiä takas sisälle. Jos vain sais sitä rasvaa sinne männän-/satulakumin väliin niin luulis että herkistyy sen verran että taas pärjää.

[lmb-58]

voihan tuollakonstilla vähän aikaa pärjätä, mutta kyllä ne kannattaa aukaista kunnolla ja puhdistaa.

[keltanokka]

Sitä olen miettiny miten onnistuu takasatuloiden hoonaus, pitäis halkaista ne satulat. Pultit varmaan aika hyvin kiinni, vatinee varmasti kunnon ruuvipenkin ennen kuin irtoaa. Varman maksaa uudet tiivistesrjat mannaa, jos hakee merkkiliikkeestä.....
Mahtaako saada allaoleviin Motonetin satuloihin tiivistesarjoja, vai ovatko kertakäyttötavaraa ?

JARRUSATULA (VAIHTOLAITE!) OPEL VECTRA-B 96--02
Hintaan lisätään 20/50 euron pantti joka palautetaan vanhaa KORJAUSKELPOISTA
satulaa vastaan!
Vectra-B --97 Taakse vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . 23-9403 99.90 ??? P20
Vectra-B --97 Taakse oikea. . . . . . . . . . . . . . . . . 23-9404 99.90 ??? P20
Vectra-B 98-- Taakse vasen. . . . . . . . . . . . . . . . . 23-9405 79.90 ??? P20
Vectra-B 98-- Taakse oikea. . . . . . . . . . . . . . . . . 23-9406 79.90 ??? P20

[lmb-58]

ei niitä sylintereitä hyödytä hoonata, männät siellä jumittaa. itse en ole läheskään aina vaihtanut edes tiivisteitä jos ei ole vuotanut, mutta suojakumit kantsii kattoa että on ehjät.

[Boah]

Ketjun aloittajan kannattaa vaan suosiolla ottaa ne takasatulat irti ja ruuvipenkissä irrottaa kiinniruostuneet jarrupalat, jossei muuten irtoa. Sitten kunnollinen ruosteiden rapsuttelu, herkistely ja uudet palat.

Itellä tullut uudet tiivistesarjat hankittua, mutten ole jaksanut vaihtaa kun toimii hyvin vanhoillakin.

[jeppe jääkarhu]

Sitä olen miettiny miten onnistuu takasatuloiden hoonaus, pitäis halkaista ne satulat. Pultit varmaan aika hyvin kiinni, vatinee varmasti kunnon ruuvipenkin ennen kuin irtoaa. Varman maksaa uudet tiivistesrjat mannaa, jos hakee merkkiliikkeestä.....
Mahtaako saada allaoleviin Motonetin satuloihin tiivistesarjoja, vai ovatko kertakäyttötavaraa ?

Tuota satuloiden halkaisua en minäkään suosittele. Satuloiden sisällä nestekanavissa on puoliskoiden välillä O-renkaat, jollaisia ei meinaa löytyä mistään (itse kesällä halkaisin satulan vaikka tuosta varoitettiin) . Ja kuten jo sanottu, niin eipä tuo satuloiden sylinterien hoonaus kannata, koska usein ne männät ovat ne takertelevat osat (männässä korroosiota, jos jarrunesteitä ei ole vaihdettu edes jokseenkin määrävälein ja jos vesi / lika on päässyt pölynsuojakumin läpi / ohi). Takasatuloihin suosin hankkimaan alkuperäiset (ATE:n) tiivistesarjat, joissa pölynsuojakumiin on vulkanoitu teräsrenkas sisälle (tämä pitää pölynsuojakumin tiukasti paikallaan). Noissa Motonetin takasatulan tiivistesarjoissa pölynsuojakumin olisi tarkoitus muka pysyä paikallaan pelkällä kumin päälle laitettavalla metallirenkaalla (joka ei siinä pysy). Metro Autossa yhden takasatulan tiivistekumisarja maksoi X20XEV Calibraan (eli samat satulat kyseessä) muutamaa hilua vaille 100€, joten suosittelen kysymään muualta (itse sain muistaakseni Automuovista huomattavasti huokeampaan hintaan nuo tiivistesarjat).

Tässä on jo muutama sanonutkin hyviä vinkkejä kuinka homma kannattaa tehdä. Itse uusisin jarrupalojen lisäksi ne asennushilut, koska niille ei hintaa kauheasti kerry. Ja mikäli levyt ovat pahassa ruosteessa ja mikäli on kulutuspinnassa uria, uusisin nekin (huolimatta siitä, että kulutuspintaa on)..

Tein omaan Calibraan viime kesänä aika kattavan jarruhuollon (satulat täysin läpikäyty, uudet tiivistesarjat satuloihin, jarrupalat, jarrulevyt, jarruputket, jarruletkut jne. ). Stooria tuosta löytyy projektiesittelystä: KLIK! (tsekkaa, mikäli kiinnostaa)..

Ja tosiaan kuten sanottu, niiden takajarrujen vuoksi ajoittain kannattaa vetäistä kunnon jarrutuksia, että takasatulatkin joutuvat töihin. Tuo käytön puute tai sen vähyys aiheuttaa noita osien jumiutumisia ja siten heittoja jarruvoimiin...

[Ooppelijanne]

Vielä lisätäkseni, äkkiäkös jos intoa piisaa väsää heija-mallisen ulosvetäjän paloille, mikä kiinnittyy palan kiinnitystappien reikiin ja kunnon painolla paukuttelee
Näitähän myös korjaamoilla on, saattavat vaan olla hintavia.

[superiorman]

takuupurkaamolta 50€ toimiva satula.varaosahaku.fi

[keltanokka]

Mksaa 6,99,- biltemas sellainen liukuvasaratyyppinen ulosvedin tuote 19-1138

[farku]

tuli sit teetettyy palojen vaihto pajal, vaihto + mäntien herkistely yht. 40 egee ei ollu paha hinta

parantu muuten jarrutuntuma tosi paljo, ennen meni poljin aika syvää, nyt ottaa hyvin kiinni ja kyllä pitää !

menin sit vielä tekee muutaman kunnon jarrutuksen et paikat asettuu kohillee, sen seurauksena oikea etujarru alko vinkumaa...