Huono käynnistyvyys

[OpelAndy]

riippuu vähän mistä roikkuu, laturi taisi maksaa 700euroa tai sitten 1000 euroa jos sinulla on kuvan mukainen diisseli 1.9 zafira b
osan vaihto maksaa tunnin verran.
kovin kauas et pääse sillä pelkällä akulla jos se ei lataa, ekana tippuu ohjaustehostin pois ja sitten pääsetkin korkeintaan 10km.
veikkaan että kiesissäsi on noin 150 000 mittarissa, koska siinä kohti noi 1.9 diisseleiden laturit porii jos porsii.

Ahaa, siis tosi kallista lystiä... Ja vaihtaahan tuo täytyy, sen verran on ollut nyt vaivana. Nuo kilometrit eivät kyllä pidä lähellekään paikkansa,
tällä hetkellä mittarissa on aika lailla 105 000 eli aika varhain on mennyt. Voisiko laturin noinkin aikainen hajoaminen johtua taksikäytöstä ja siitä, että autolla kelattiin jo eka vuoden aikana peräti yli 80000 km?

[terokimmo]

riippuu vähän mistä roikkuu, laturi taisi maksaa 700euroa tai sitten 1000 euroa jos sinulla on kuvan mukainen diisseli 1.9 zafira b
osan vaihto maksaa tunnin verran.
kovin kauas et pääse sillä pelkällä akulla jos se ei lataa, ekana tippuu ohjaustehostin pois ja sitten pääsetkin korkeintaan 10km.
veikkaan että kiesissäsi on noin 150 000 mittarissa, koska siinä kohti noi 1.9 diisseleiden laturit porii jos porsii.

Ahaa, siis tosi kallista lystiä... Ja vaihtaahan tuo täytyy, sen verran on ollut nyt vaivana. Nuo kilometrit eivät kyllä pidä lähellekään paikkansa,
tällä hetkellä mittarissa on aika lailla 105 000 eli aika varhain on mennyt. Voisiko laturin noinkin aikainen hajoaminen johtua taksikäytöstä ja siitä, että autolla kelattiin jo eka vuoden aikana peräti yli 80000 km?

No voihan se vika tulla milloin vain.Eikä se välttämättä laite vika ole,on myös johdoissa mahollissuus vikaan.Latureita voi,myös korjata,ja monesti se harkitaan autosähköliikkeessä,voiko,kannattaako korjata vai uusia.kaikkea ei voi korjata tai kannata ees itekään.Käytettyjäkin löytynee.Mutta vian paikallistaminen varmaan kannattais tehä ensin,että onko laitteesa vai autossa.

[terokimmo]

Ei niitä suuttimia taidettu ottaa irti..Mut niihin vaihdettiin ne liittimet,ku oli aika huonossa kunnossa.Joku sen bensan pistää silleen virtaamaan että saa liikaa,kun kylmänä lähtee käynnisteleen.Otanko suuttimien liittimet yöksi irti vai tarkotitko koko suuttimia?

Johtoja ihan kokeeks irtitarkotin.voi vuotaa muutenkin vaikkei virroituisikaan.mut sen virran hukkaus,niin siitä vaan toikin mieleen tuli,et vois koitaa.

[Realsanta]

niin ja paljonko on laturilla tunteja tyhjäkäynistä päälle tuon 80tkm kilometrin niitä ei näy missään

[Kimi 87]

Ei niitä suuttimia taidettu ottaa irti..Mut niihin vaihdettiin ne liittimet,ku oli aika huonossa kunnossa.Joku sen bensan pistää silleen virtaamaan että saa liikaa,kun kylmänä lähtee käynnisteleen.Otanko suuttimien liittimet yöksi irti vai tarkotitko koko suuttimia?

Johtoja ihan kokeeks irtitarkotin.voi vuotaa muutenkin vaikkei virroituisikaan.mut sen virran hukkaus,niin siitä vaan toikin mieleen tuli,et vois koitaa.

No jos katon mitä akun jännite näyttää,sit otan suuttimien liittimet irti ja katon mitä aamulla näyttää.

[terokimmo]

Ei niitä suuttimia taidettu ottaa irti..Mut niihin vaihdettiin ne liittimet,ku oli aika huonossa kunnossa.Joku sen bensan pistää silleen virtaamaan että saa liikaa,kun kylmänä lähtee käynnisteleen.Otanko suuttimien liittimet yöksi irti vai tarkotitko koko suuttimia?

Johtoja ihan kokeeks irtitarkotin.voi vuotaa muutenkin vaikkei virroituisikaan.mut sen virran hukkaus,niin siitä vaan toikin mieleen tuli,et vois koitaa.

No jos katon mitä akun jännite näyttää,sit otan suuttimien liittimet irti ja katon mitä aamulla näyttää.

Vaikka niinkin .Sitä aattelin, jos mahollista jonkun kautta jotenkin suuttimia virrottaa,virrat poissa,ja sinne sitä virtaa hukata.
Voisit myös käynnissä purkaa paineen järjestelmästä.eli jollain keinoa sammuttaa pumppu yksin auton käydessä,(sulake pois käynnissä esim,siis pumpun),niin auto sammuu ja purkaa sen paineen samalla.ja vielä varmistaa,kun käyttää letkuliitoksen irti.
ei sit ainakaan vuotavat suuttimet pyttyihin laskis yön aikana.

[Kimi 87]

Missäs tollanen sulake vois olla,että vois irrottaa? Tai mitä jos vetää bensapumpun releen irti?

[terokimmo]

Missäs tollanen sulake vois olla,että vois irrottaa? Tai mitä jos vetää bensapumpun releen irti?

ota se rele vaan pois kerralla jos et sulakettalöydä.taitaa vaikuttaa suuttimiin rele,nin ei auta.en jaksa muistaa/ miettiä nyt.Onhan siinä oltava kuitenkin sulake pumpulle.tai johtoirti.Tai sit päästät letkusta rätin kanssa paineet vaan mäkeen,rätti suojana ympärillä.

[Kimi 87]

Missäs tollanen sulake vois olla,että vois irrottaa? Tai mitä jos vetää bensapumpun releen irti?

ota se rele vaan pois kerralla jos et sulakettalöydä.taitaa vaikuttaa suuttimiin rele,nin ei auta.en jaksa muistaa/ miettiä nyt.Onhan siinä oltava kuitenkin sulake pumpulle.tai johtoirti.Tai sit päästät letkusta rätin kanssa paineet vaan mäkeen,rätti suojana ympärillä.

No katon jos löydän jonkun sulakkeen jostain.Mut otan ainaki noi suuttimien johdot irti yöksi.Otin myös yhden tulpan taas irti,ni sen tulpan eristeen pää on sellanen harmaanruskea niinku pitääki olla.Mut muuten sen tulpan ympäriltä on karstassa.Ja se karsta merkitsee sitä tän korjausoppaan mukaan,että seos on liian rikas.Eli se varmaan on liian rikkaalla,mutta mistä sitä pystyy säätämään vai pystyykö edes.Vai pitäiskö ruiskun ite säätää ittensä?

[terokimmo]

Missäs tollanen sulake vois olla,että vois irrottaa? Tai mitä jos vetää bensapumpun releen irti?

ota se rele vaan pois kerralla jos et sulakettalöydä.taitaa vaikuttaa suuttimiin rele,nin ei auta.en jaksa muistaa/ miettiä nyt.Onhan siinä oltava kuitenkin sulake pumpulle.tai johtoirti.Tai sit päästät letkusta rätin kanssa paineet vaan mäkeen,rätti suojana ympärillä.

No katon jos löydän jonkun sulakkeen jostain.Mut otan ainaki noi suuttimien johdot irti yöksi.Otin myös yhden tulpan taas irti,ni sen tulpan eristeen pää on sellanen harmaanruskea niinku pitääki olla.Mut muuten sen tulpan ympäriltä on karstassa.Ja se karsta merkitsee sitä tän korjausoppaan mukaan,että seos on liian rikas.Eli se varmaan on liian rikkaalla,mutta mistä sitä pystyy säätämään vai pystyykö edes.Vai pitäiskö ruiskun ite säätää ittensä?

boxihan sitä siinä säätelee.eli et sitä ite pysty säätämään kun hieman hienosäätöä tyhjäkäynnille.eri tunnistimet antaa tiedot boxille tarvittavasta ruiskutusajasta ja sillä sen seoksen pyrkii pitämään kokoajan tilanteen tasalla.jakaja tai ykk anturi,läppämittari,kaasuläppätunnistin,lämpötilatunnistin.niitten tiedoilla se boxi osannee säätää jos toimii,tai anturi tiedot oikeita.

[Kimi 87]

No ei se suuttimien irrotus mitään auttanu.Mittari näytti 12.34V ja sit päivällä 12.05V Eli joku sitä syö aika paljon.

[OpelAndy]

Mulla vaihdettiin uusi laturi "takautuneena tehdastakuuna". Nyt pelittää. Jännä homma tuosta akun tehosta, ajelin n. 2 viimeistä km käytännössä rammalla autolla (ei lämppäriä, abs, luistonesto eikä ohjaustehostinta...) juuri ja juuri työpaikan pihaan. Ei tietenkään sitten enää heti startannut. No, pari tuntia meni ja ennen hinuria kokeilin varsin ja käyntiin lähti!!! Ei sillä silti olis päässy korjaamolle saakka. Kyllä se näin vain on, että auton tärkeimmät osat ovat laturi ja akku, vasta sen jälkeen tulevat muut kilkkeet Tästä oppi ite sen, että laturin viasta ei tule välttämättä heti mitään lataus/merkkivaloa kabiiniin, ehkä Zafirassa ensimmäinen oire laturin heikkenemisestä/lopun alusta on se ettei lämmityslaite jaksa vääntää kuin alakierroksilta. Jännitteen mittauksissakaan ei välttämättä mitään heti huomaa. Sen jälkeen voi olla taukoa n. 1-2 kk ettei mitään ja sitten alkaa tulla jotain abs, esp ja valojen vikailmoituksia. Siinä vaiheessa äkkiä pajalle ja laturin vaihtoa tai korjausta neuvottelemaan. Toisessa huoltoliikkeessä oli jopa 3 vaihtoehtoa n. 350, 800 ja 1000e (jostain kiinnikkeestä vain eroa?!?) joten hintahaitari on kallis sekä pitkä

[terokimmo]

No ei se suuttimien irrotus mitään auttanu.Mittari näytti 12.34V ja sit päivällä 12.05V Eli joku sitä syö aika paljon.

Vaikuttiko siihen käynnistymiseen.Voisit siihen sitä paineen purkua koittaa,eli päästät sen paineen joko pihalle tai sammutat sulakkeella pumpun auton käydessä niin polttelee pois isoimmat paineet.senkin jälkeen vielä letkua vois irrottaa,että varmasti ei painetta.Siis siihen käynnistyksen bensan liikasaantiin,sitä.jos suuttimista valuttaa ja käynnistäessä märkä ja ei haluu lähteä kun monella startttauksella.
Kansi tai tiivista rupee tuntuun että paskana ja vuotaa johonkin väliin.

[terokimmo]

Mulla vaihdettiin uusi laturi "takautuneena tehdastakuuna". Nyt pelittää. Jännä homma tuosta akun tehosta, ajelin n. 2 viimeistä km käytännössä rammalla autolla (ei lämppäriä, abs, luistonesto eikä ohjaustehostinta...) juuri ja juuri työpaikan pihaan. Ei tietenkään sitten enää heti startannut. No, pari tuntia meni ja ennen hinuria kokeilin varsin ja käyntiin lähti!!! Ei sillä silti olis päässy korjaamolle saakka. Kyllä se näin vain on, että auton tärkeimmät osat ovat laturi ja akku, vasta sen jälkeen tulevat muut kilkkeet Tästä oppi ite sen, että laturin viasta ei tule välttämättä heti mitään lataus/merkkivaloa kabiiniin, ehkä Zafirassa ensimmäinen oire laturin heikkenemisestä/lopun alusta on se ettei lämmityslaite jaksa vääntää kuin alakierroksilta. Jännitteen mittauksissakaan ei välttämättä mitään heti huomaa. Sen jälkeen voi olla taukoa n. 1-2 kk ettei mitään ja sitten alkaa tulla jotain abs, esp ja valojen vikailmoituksia. Siinä vaiheessa äkkiä pajalle ja laturin vaihtoa tai korjausta neuvottelemaan. Toisessa huoltoliikkeessä oli jopa 3 vaihtoehtoa n. 350, 800 ja 1000e (jostain kiinnikkeestä vain eroa?!?) joten hintahaitari on kallis sekä pitkä

Joskus latureissa diodit kiusaa,ja päät on puoliksi irti.Ei huomaa mittaamalla vaikka pakka kourassa purettuna.mutta kun koittelee diodit läpi meisselillä niin saatta monasti olla pää irti ja puoliksi toimii.Heiluessa saattaa ettei kontaktia oo ja yhden diodin vaikutus ei niin suuri varsinkn jos se vielä välillä toimii.
periaatteessa sen kuomitus mittausella saa niin koville että diodit väkisin värisee ja näyttää jotain oiretta,mutta ei usein ajeta laturia kovin korkeelle ja ihan maximiin,kun ampeereita kuormitetaan.
Hyvässä akussa taas ominaisuus että itse palautuu seisoessaan.Ilmeisesti 120 Ampeerin laturin oot laittanut.Hinnat aika kovia,ja laitteet uudentuneet myös muitten sähkölaitteiden myötä paljon,tollaseen perus laitteeseen verrattuna.enemmän kiinteitä osia ym.

[Kimi 87]

No ei se suuttimien irrotus mitään auttanu.Mittari näytti 12.34V ja sit päivällä 12.05V Eli joku sitä syö aika paljon.

Vaikuttiko siihen käynnistymiseen.Voisit siihen sitä paineen purkua koittaa,eli päästät sen paineen joko pihalle tai sammutat sulakkeella pumpun auton käydessä niin polttelee pois isoimmat paineet.senkin jälkeen vielä letkua vois irrottaa,että varmasti ei painetta.Siis siihen käynnistyksen bensan liikasaantiin,sitä.jos suuttimista valuttaa ja käynnistäessä märkä ja ei haluu lähteä kun monella startttauksella.
Kansi tai tiivista rupee tuntuun että paskana ja vuotaa johonkin väliin.

Löysin sulakerasiasta sen suihkutusjärjestelmän sulakkeen,otin sen sitten irti,ni sitten kone sammus.Sit irrotin viellä letkun.Saa nähdä sitten,että miten vaikuttaa Sit sellanen homma viellä,että pitäiskö sen lisäilma luistin letkuissa kulkea ilma,kun kone on lämmin.Huomasin vaan,että kun painelee kaasua,niin se letku pullistuu ja sit taas menee hieman lyttyyn?