Ei käynnisty

[buubo]

Nyt se sitten tempun teki. Ensimmäinen vika tuli Omegaan. Eli saavuin koti-pihaan, sammutin auton, olin hetken poissa ja kun oli tarkoitus lähteä taas, auto "vouvasi" eli aivan kuin olisi akku ollut aivan loppu. Se sitten hiljeni kokonaan eikä lopulta enää starttikaan edes naksahtanut?! Akun jännite on 12,6, startattaessa 12,0. Eli akussa pitäisi kyllä olla edes sen verran jännitettä että edes naksahtaisi. Omegaan on viimeisen kuukauden sisällä uusittu starttimoottori ja akku joten ei luulisi vian piilevän niissä. Huomenna aamusta olisi tarkoitus kokeilla lähteekö se edes työntämällä käymään. Sekin selvittää jo aika paljon. Herääkö kenelläkään mitään vinkkejä?
Autohan on siis Omega vuodelta 99.

[_Jape_]

jaha millä koneella? maadotus?

[J.Toivanen]

latauspuolella, lataus pitäs olla 13.8-14.2 volttia. sulla ei nähtävästi lataa, joten mittaappa käynnissä ollessa paljon laturi työntää jännitettä. joko hiilet loppu tai sama kun mulla oli ascossa, diodisilta loppu. helpoin on ottaa ensin jännitteensäädin laturista irti ja kattoa onko hiiliä jälellä yhtään, tämä on kiinni laturissa 2 ruuvilla.

[terokimmo]

Nyt se sitten tempun teki. Ensimmäinen vika tuli Omegaan. Eli saavuin koti-pihaan, sammutin auton, olin hetken poissa ja kun oli tarkoitus lähteä taas, auto "vouvasi" eli aivan kuin olisi akku ollut aivan loppu. Se sitten hiljeni kokonaan eikä lopulta enää starttikaan edes naksahtanut?! Akun jännite on 12,6, startattaessa 12,0. Eli akussa pitäisi kyllä olla edes sen verran jännitettä että edes naksahtaisi. Omegaan on viimeisen kuukauden sisällä uusittu starttimoottori ja akku joten ei luulisi vian piilevän niissä. Huomenna aamusta olisi tarkoitus kokeilla lähteekö se edes työntämällä käymään. Sekin selvittää jo aika paljon. Herääkö kenelläkään mitään vinkkejä?
Autohan on siis Omega vuodelta 99.

Jännite on hyvä jos 12.5 paikkeilla lepo.Se ei ota vaan vastaan sitä startti,koska ei putoa startatessa.Eli johtoja kannattais tutkia.Heräte virta piuhaa.Startin ja solenoidin välinen hiilen johto,mikä toiseen isoon solenoidin napaan 13mm mutteri kannalla kii.onko poikki,irti,ei kontaktkia.jos johto ehjä,sen päässä on hiili joka myös pitää maadottua kolektoriin, startatakseen.
Jos suoraan herätteelle solenoidin päässä irtopiuhalla virtaa antamalla startti pyörittää konetta normaalisti ,niin silloin siinä virtalukko/johto päässä vika.
Voit koitaa startin oman pyörimisen,kun irrotat sen juuri mainitsemani solenoidille menevän välijohdon ja laitat siihen johtoon akku kaapelilla suoraa virtaa(suojaten hyvin ettei runkoon ota),startti pitäis pyöriä,suht rivakkaa vauhtia,eli ei kannata kun koittaa sitä kiinni kaapelia ja kiihdyttää starttia vauhtiin.solenoidi ei tuolloin lyö pöäälle, eli moottori ei pyöri.ainoastaan startti.sillä saat selville onko hiilet ehjät ja startti muuten kunnossa.E: Tässä kohtaa kannattaa mitata jännite akulta myös ,kun yhdistää johdon,että onkjoriittävä pyörittämään.)jos on niin vika jää sitten solenoidille.johon juurikaan ei kestävää korjausta saa.ellei aivan väärällä rasvalla rasvattu ja jumittaa sen takia.Ei tarvitse solenoidi rasvaa ollenkaan sisälle.crc tä korkeintaan.
Ja tietysti maadotus moottorille tärkeä,niinkuin jo mainittukkin.
Eli se ei yksinkertaisesti ota vastaan virtaa jostain noista syistä.sillä solenoidin suoravirralla vois alottaa.siis siihen pieneen napaan ,mihin virta luko antaa herätteen startatessa ,niin laittaa viereisestä akulle menevästä johdosta hypyn.tai irto piuhalla siihen akku virtaa.myös akkukengät kannattaakattoa että kunnossa ja puhistaa vaikka näyttää hyvältä.johdotkin joskus pettävän hyvän näkösiä,mutta mitään ei mene läpi.

[buubo]

Joo kiitos neuvoista. Nyt on selvinnyt että startille tulee plussalle 12,3V ja käynnistettäessä startin herätteelle tulee 11,6V. Nyt on jo vissiin melko varmaa että vika pilee uudessa startissa?