Perheen kasvaessa pitäisi hankkia tila-auto ja Zafira on ollut yksi suosikeistani. Kunnes luin jostain, että muutettaessa auto 7-paikkaiseksi, pitää keskipenkit liu'uttaa aivan etuasentoon. Mites se onnistuu jos keskirivillä on kolme turvaistuinta asennettuna? Onko mitään kikka-3:sta jos kuitenkin lähtökohtana on, että auto on normikäytössä 5-paikkaisena ja silloin tällöin tarvitsee lisätä istuinkapasiteettia.
Laittakaa kokemuksia tästä ominaisuudesta?
Zafiran keskipenkit vs. 3 turvaistuinta
Re: Zafiran keskipenkit vs. 3 turvaistuinta
Kokemuksia on tällä saralla niin Touranista, Zafira B:stä kuin C4 Grand Picassosta. Omakohtaisesti olen joutunut perehtymään penkkien asentamiseen melkein vaikeimman kautta kun kaksoset (nyt 4,5v) ja kolmas terroristi (2,5V) on pitänyt saada autoon mukaan.
Listaan kokemukseni tähän jotta pyörää ei tarvitsisi keksiä uudelleen. Kaikki allaolevat kokemukset ovat turvaistuimista ja korokeistuimista, kaukaloiden kanssa ei varmaan kenelläkään ole ongelmaa. Turvaistuinreferenssinä Akta Graco XTP, joka ilmeisesti on istuinten kookkaimmasta päästä.
Touran:
Erilliset liikkuvat takapenkit, tänne mahtuu tarvittaessa 3 istuinta selkä menosuuntaan. Tällä konfiguraatiolla kuskin pituus rajoittuu 170cm tai pitää ajaa polvet suussa tai ostaa automaatti. Korokeistuinten kanssa hyvä puoli se, että keskimmäistä penkkiä voi liikuttaa hieman eteenpäin, jolloin kaikki turvavöiden lukot eivät ole samalla linjalla >> helpompi asentaa ja lisätilaa leveyssuunnassa. Ei kokemusta 7-paikkaisesta, mutta ilmeisesti penkit kääntyy esiin ilman keskipenkin siirtoa.
Zafira B:
Yhdessä osassa oleva takapenkki helpottaa käytännön elämää jos laittaa penkkien alle koko penkin levyisen vanerin, näin ei mukeloiden kengissä oleva kura imeydy takapenkin verhoiluun. Lisäksi kiinnitys tukevampi kun turvaistuimet eivät uppoa takapenkin pehmusteisiin ja löysty aikaa myöten. Zafiraan ei mahdu 3:a turvaistuinta selkä menosuuntaan tai edes kombinaatiolla kaksi vierekkäistä selkä menosuuntaan ja yksi naama eteenpäin / aikuinen laitapaikalle. Syy tähän on keskimmäisellä paikalla turvavöiden lukkojen välinen pieni etäisyys, keskipaikka on selkeästi kapeampi kuin reunalla. Taaimmaisia penkkejä ei saa avattua toiminta-asentoon ilman keskipenkin eteen siirtämistä.
C4:
Tähän pätee samat kuviot kuin Touraniinkin, 3 identtisenkokoista, erikseen liikuteltavaa penkkiä mahdollistaa monta kombinaatiota. Selkänoja on matalampi kuin Touranissa, joten korokeistuinten kanssa niskatuet joutuu varmaan irroittamaan jos säätövara ei riitä.
Kaikille yhteisenä piirtenä on hankala sikaosaston käyttäminen silloin kun takapenkillä on turvaistuimet kiinni auton omilla vöillä. Näin asennettuna ainoa ripeä ja penkkejä irroittamatta onnistuva reitti on kulkea takaluukun kautta. Sillonkin auto on käytännössä 6-paikkainen ilman akrobatiaa. Mutta jos on ISOfix istuimet tai ei ole kiire että jaksaa pelata jakkaroiden irroittelun ja kiinnityksen kanssa, silloin kaikki 3 ovat OK.
Jos haluaa oikeasti käytettävän full time 7-paikkaisen jossa vielä tavaratilaa riittävästi, niin silloin kannattaa katsastaa Caddy Maxi Life. 2,0TDI:llä yllättävän ripeä maantiejuna ja halvempi kuin suuremmat minibussit.
Listaan kokemukseni tähän jotta pyörää ei tarvitsisi keksiä uudelleen. Kaikki allaolevat kokemukset ovat turvaistuimista ja korokeistuimista, kaukaloiden kanssa ei varmaan kenelläkään ole ongelmaa. Turvaistuinreferenssinä Akta Graco XTP, joka ilmeisesti on istuinten kookkaimmasta päästä.
Touran:
Erilliset liikkuvat takapenkit, tänne mahtuu tarvittaessa 3 istuinta selkä menosuuntaan. Tällä konfiguraatiolla kuskin pituus rajoittuu 170cm tai pitää ajaa polvet suussa tai ostaa automaatti. Korokeistuinten kanssa hyvä puoli se, että keskimmäistä penkkiä voi liikuttaa hieman eteenpäin, jolloin kaikki turvavöiden lukot eivät ole samalla linjalla >> helpompi asentaa ja lisätilaa leveyssuunnassa. Ei kokemusta 7-paikkaisesta, mutta ilmeisesti penkit kääntyy esiin ilman keskipenkin siirtoa.
Zafira B:
Yhdessä osassa oleva takapenkki helpottaa käytännön elämää jos laittaa penkkien alle koko penkin levyisen vanerin, näin ei mukeloiden kengissä oleva kura imeydy takapenkin verhoiluun. Lisäksi kiinnitys tukevampi kun turvaistuimet eivät uppoa takapenkin pehmusteisiin ja löysty aikaa myöten. Zafiraan ei mahdu 3:a turvaistuinta selkä menosuuntaan tai edes kombinaatiolla kaksi vierekkäistä selkä menosuuntaan ja yksi naama eteenpäin / aikuinen laitapaikalle. Syy tähän on keskimmäisellä paikalla turvavöiden lukkojen välinen pieni etäisyys, keskipaikka on selkeästi kapeampi kuin reunalla. Taaimmaisia penkkejä ei saa avattua toiminta-asentoon ilman keskipenkin eteen siirtämistä.
C4:
Tähän pätee samat kuviot kuin Touraniinkin, 3 identtisenkokoista, erikseen liikuteltavaa penkkiä mahdollistaa monta kombinaatiota. Selkänoja on matalampi kuin Touranissa, joten korokeistuinten kanssa niskatuet joutuu varmaan irroittamaan jos säätövara ei riitä.
Kaikille yhteisenä piirtenä on hankala sikaosaston käyttäminen silloin kun takapenkillä on turvaistuimet kiinni auton omilla vöillä. Näin asennettuna ainoa ripeä ja penkkejä irroittamatta onnistuva reitti on kulkea takaluukun kautta. Sillonkin auto on käytännössä 6-paikkainen ilman akrobatiaa. Mutta jos on ISOfix istuimet tai ei ole kiire että jaksaa pelata jakkaroiden irroittelun ja kiinnityksen kanssa, silloin kaikki 3 ovat OK.
Jos haluaa oikeasti käytettävän full time 7-paikkaisen jossa vielä tavaratilaa riittävästi, niin silloin kannattaa katsastaa Caddy Maxi Life. 2,0TDI:llä yllättävän ripeä maantiejuna ja halvempi kuin suuremmat minibussit.
Re: Zafiran keskipenkit vs. 3 turvaistuinta
Kiitos arvokkaista kokemuksistasi. 
Tosiaan helppoa se "sikaosaston" käyttö ei varmastikaan tule millään muulla kuin oikealla "pikku-bussilla" olemaan, mutta tarkoitus on lähinnä, että edes silloin satunnaisesti kun sitä tarvitaan, ei tarvitse menettää hermojaan älyttömässä purkujumpassa.
Yksilöllisesti liukuvat keskirivin istuimet olisivat siis pop. Meillä uusimman tulokkaan myötä speksit alkuun tulisi olemaan: yksi korokeistuimessa, yksi turvaistuimessa kasvot menosuuntaan ja yksi kaukalossa. Zafiraa ajatellen ainoa kombinaatio taitaisi olla, jos korokeistuimen saisi mahtumaan keskipaikalle ja muut sitten sivupaikoille.
Katsotaan nyt, täytyy vielä käydä autoliikkeissä sovittelemassa kolmen istuimen kanssa, myyjät malttavat tuskin odottaa...
Tosiaan helppoa se "sikaosaston" käyttö ei varmastikaan tule millään muulla kuin oikealla "pikku-bussilla" olemaan, mutta tarkoitus on lähinnä, että edes silloin satunnaisesti kun sitä tarvitaan, ei tarvitse menettää hermojaan älyttömässä purkujumpassa.
Yksilöllisesti liukuvat keskirivin istuimet olisivat siis pop. Meillä uusimman tulokkaan myötä speksit alkuun tulisi olemaan: yksi korokeistuimessa, yksi turvaistuimessa kasvot menosuuntaan ja yksi kaukalossa. Zafiraa ajatellen ainoa kombinaatio taitaisi olla, jos korokeistuimen saisi mahtumaan keskipaikalle ja muut sitten sivupaikoille.
Katsotaan nyt, täytyy vielä käydä autoliikkeissä sovittelemassa kolmen istuimen kanssa, myyjät malttavat tuskin odottaa...