Astra 1.6 16V -95 tyhjäkäyntiongelma, HC-arvot korkealla

[Makinen]

Astra 1.6 16V -95 on temppuillut jo pidemmän aikaa. Oireet ovat aika selkeät.
-tyhjäkäynti röpöttää, ikäänkuin ei kävisi kaikilla pytyillä
-HC-arvot tyhjäkäynnillä taivaissa eli n. 800, raja-arvo 100.
-Sammuilee kun esim. risteykseen tullessa laittaa kytkimen pohjaan


Korkeammilla kierroksilla käy ok, maantiekulutukset normaalit eli n. seitsemän litran kieppeissä.
Tyhjäkäyntisäädin vaihdettu uuteen n. 10 tkm sitten, sammuminen väheni joksikin aikaa, tyhjäkäynnin röpötykseen sillä ei ollut vaikutusta.
Tarkoitus oli aloittaa tulppien+johtojen uusimisella ja sitä kautta jatkaa kalliimpiin osiin(lambda yms.)

Olisiko kenelläkään tietoa tai arvauksia mikä voisi olla syynä.

[Uhtua]

EGR-venttiilin kunto voisi olla hyvä tutkia. Se voisi tuonsortin vikaa aiheuttaa. Toki aina on mahdollisuudet vaikka venttiilivikaan, jos on puruistuspainemittari käytössä voisi puristukset katsoa. Toisaalta vaan jos kulutus on järkevä ja on jo pitkään ollut tuommoinen ei se oikein venttiilivaivalta vaikuta.

[maaza84]

kyllä tuo vähän viittaisi EGR venttiili vikaan mulla ainakin oli vähän samanlaisia oireita enenkuin ohit egr venttiilin ja nuihin päästöihin kannattee miteta onko lamda anturi kunnossa ja vuotaako putki jne

[Makinen]

No niin:
-tulpat vaihdettu
-lambda vaihdettu
-koitettu ilman egr:rää

-tyhjäkäyntisäädin vaihdettu 10 tkm sitten

Edelleen samat viat:
-tyhjäkäynti röpöttää(ilmeisesti siis hc:t edelleen korkeat)
-kun laittaa kytkimen pohjaan ja laskee kaasun reagoi hitaasti, eli kierrokset alkavat laskea vasta n. 0,5 sekunnin jälkeen
-kytkimen kun laittaa pohjaan esim. risteystä lähestyttäessä saattaa sammua
-nykii moottorijarrutuksella



Ajattelin seuraavaksi koittaa Fortella putsaamista, mutta sen jälkeen alkaa olla konstit käytetty.
Onko vielä ideoita?

[Uhtua]

Miten olisi imuvuoto jossain? Silloin yleensä tyhjäkäynnissä näkyy ja kierroksilla voi olla normaali.

[FullMetal]

eihän nyt vaan ois se venttiili palanut? jos kerta röpättää niin mittaa ne puristukset. biltemasta mittaria vaan, on ihan tarpeksi luotettava kun mittaa monta kertaa.

[terokimmo]

No niin:
-tulpat vaihdettu
-lambda vaihdettu
-koitettu ilman egr:rää

-tyhjäkäyntisäädin vaihdettu 10 tkm sitten

Edelleen samat viat:
-tyhjäkäynti röpöttää(ilmeisesti siis hc:t edelleen korkeat)
-kun laittaa kytkimen pohjaan ja laskee kaasun reagoi hitaasti, eli kierrokset alkavat laskea vasta n. 0,5 sekunnin jälkeen
-kytkimen kun laittaa pohjaan esim. risteystä lähestyttäessä saattaa sammua
-nykii moottorijarrutuksella



Ajattelin seuraavaksi koittaa Fortella putsaamista, mutta sen jälkeen alkaa olla konstit käytetty.Jos moottori jarrutuksella nykii,niin vois aatella esim,nokka anturia,tai ykk anturia,mistä tieto osittain suuttimiin ja niitten kiinnipitämiseen siinä vaiheessa tulee.Nyt tätyy joku anturi virheellistä tietoa antaa ilmeisimmin ja aukoa suuttimia väillä ja näin pyrkiä käynnistymään moottorin palotilanteeseen.eli suutiohjauksen puolelta joku siellä pielessä tai suutin vuoto.koska mootorijarrutuksessa kierrosten ollessa n.1100;dan yli kone ei saa suuttimista bensaa jos oikeen toimii,ja näin olen ei käy ollenkaan.nyt jos sinne singnaali tulee ja avaa suutimia niin nykii sen takia,tai suuttimissa roskaa mikä jättää auki tai muuten vuotoa.Vois koittaa tankkiin jotain suuttimin vaikuttavaa ainetta ja onko vaikutusta,siis puhistus ainetta bensan sekaan.
myös vss anturi siihen vaikuttanee tossa ruiskussa.
vai voisko olla niin karstanen että jarrutuksessakin palais välillä karstaa välillä.
Onko vielä ideoita?