Vectra a 1.6i (c16nz) vikavalo

[kales]

Onko kellään ollut samanlaista vikaa elikkä tänään aamulla kun olin menossa tankille, niin vekkuli sytytti moottorin häiriövalon päälle ja se syttyy aina vähän ajan päästä kun sillä on ajettu. Kone on mekaanisesti kunnossa, virranjakan kansi, tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu. Egr-venttiili tukittu. Bensa oli ihan punasella kun ajoin tankille -> n. 5km matkan. Toiminnassa ei ole ollut muuta vikaa kun että auto kulkee pirullisen kiihdyttämisen saattelemana mittariin vaan 140km/h 205-50r16 renkailla. . Eli ei oikeen jaksa satasesta ylöspäin vetää.
Voisiko bensapumppu aiheuttaa em. vikaa?

[inexx]

Lue vikakoodit! Mulle anto kanssa koko ajan vika valoo ku oli mittaristo paskana, tai sieltä se nopeudentunnistin anturi.

EIhän nämä hirveitä tykkiä ole, mut käännäppä jakajasta sytystä aikasemmalle, mulla ainakin auttoi tohon kiihtyvyyteen aika reilustikkin.

[kales]

Lambda-anturi ilmeisesti rikki. vikakoodi 44->Lämmitetty happitunnistin-laiha seos ja mahdollinen syy autodatan mukaan olisi Johdinsarja, lämmitetty happitunnistin, moottorin ohjausmoduuli.
Tuossa autossa tosin vain 1-johtoinen lämmittämätön lambda mutta täytyypä se laittaa vaihtoon ...

[inexx]

Lambda-anturi ilmeisesti rikki. vikakoodi 44->Lämmitetty happitunnistin-laiha seos ja mahdollinen syy autodatan mukaan olisi Johdinsarja, lämmitetty happitunnistin, moottorin ohjausmoduuli.
Tuossa autossa tosin vain 1-johtoinen lämmittämätön lambda mutta täytyypä se laittaa vaihtoon ...

Koitappa laittaa sille moottorin ohjausboksille lisämaadoitus ihan vaan siitä boksin ruuvin alta suoraan runkoon. Mulla kansa vilkutteli toi millo mitäkin joskus rikas joskus laihaa seosta tai sitten saatto valitella tyhjäkäyntimoottoria. Eipä oo ny ainakaan reiluun kuukauteen mitään vilkutellu ja pelanna ku uus ku laitoin uuden maadoituksen .

[Tuomas]

EIhän nämä hirveitä tykkiä ole, mut käännäppä jakajasta sytystä aikasemmalle, mulla ainakin auttoi tohon kiihtyvyyteen aika reilustikkin.

Sokkona ei kannata lähteä säätelemään, ja tuossa on vielä ruiskun ohjaama sytytys, joten sitä ei voi säätää kylmästi jakajaa kääntämällä.

[kales]

Vaihdoin lambdan ja nyt toimii. Vanha lambda piti sellasta kilinää että se oli ihan soronoo.
Ihan mukavasti se tuntuu nyt kiihtyvän mutta huippuja sain nyt lambdan vaihdon jälkeenkin hikiset 145km/h
Vekkuli meni kyllä joskus 170 mittariin niillä 14" vanteilla mutta tekisköhän nuo 16-tuumaset sitten sen ettei ota tuon enempää tauluun?
Obeliksin käyttöohjekirjasessa luvataan 176km/h jopa noille 1.4:sille
Pitänee säädellä tuota jakajaa tuosta varovasti kun on tälläkin hetkellä mututuntumalla laitettu . . .

[terokimmo]

Vaihdoin lambdan ja nyt toimii. Vanha lambda piti sellasta kilinää että se oli ihan soronoo.
Ihan mukavasti se tuntuu nyt kiihtyvän mutta huippuja sain nyt lambdan vaihdon jälkeenkin hikiset 145km/h
Vekkuli meni kyllä joskus 170 mittariin niillä 14" vanteilla mutta tekisköhän nuo 16-tuumaset sitten sen ettei ota tuon enempää tauluun?
Obeliksin käyttöohjekirjasessa luvataan 176km/h jopa noille 1.4:sille
Pitänee säädellä tuota jakajaa tuosta varovasti kun on tälläkin hetkellä mututuntumalla laitettu . . .

Eikö sen vois kattoo ihan strotolla sen sytkän onko sielläpäinkään.
ja hihnakin pitäis suht merkissään olla jotta vetoa riittäis.eli kannnattaa tarkistaa myös jako.

[ipa]

sen sytkän saa säädettyä just kohdalleen jos on ajoituslamppu käytössä.
auton moottori lämpimäksi, se diaknoosi töpseli piuhalla vikakoodin luku asentoon, auto käyntiin joutokäynnille ja ajoituslämpulla sihtaamaan alemman hihnapyörän merkit kohdalleen jakajaa kääntämällä.

ps. tuossa koneessa jossa on tavallinen jakaja vikavalo vilkahtaa aina kun boksi säätää seosta. siis kun auto on käynnissä ja diaknoositöpseli on vikakoodin luku asennossa.

[terokimmo]

sen sytkän saa säädettyä just kohdalleen jos on ajoituslamppu käytössä.
auton moottori lämpimäksi, se diaknoosi töpseli piuhalla vikakoodin luku asentoon, auto käyntiin joutokäynnille ja ajoituslämpulla sihtaamaan alemman hihnapyörän merkit kohdalleen jakajaa kääntämällä.

ps. tuossa koneessa jossa on tavallinen jakaja vikavalo vilkahtaa aina kun boksi säätää seosta. siis kun auto on käynnissä ja diaknoositöpseli on vikakoodin luku asennossa.

Olikos tossa map letku irrotettava kun strotolla kattoo,siis lampulla?.Silti tuo hihnan nyt ekana tarkistaa kannattaa,että jako kohallaan.

[ipa]

miun mielestä ei tarvii irrottaa map piuhaa.

olisko se juttu ollu kaasari vehkeissä joissa on (mapilla) elektronisesti säädettävä sytytys.

[inexx]

EIhän nämä hirveitä tykkiä ole, mut käännäppä jakajasta sytystä aikasemmalle, mulla ainakin auttoi tohon kiihtyvyyteen aika reilustikkin.

Sokkona ei kannata lähteä säätelemään, ja tuossa on vielä ruiskun ohjaama sytytys, joten sitä ei voi säätää kylmästi jakajaa kääntämällä.

No ite ainakin saadin kylmästi vaan vaan kääntämällä ja sillä lampulla katottuna kyllähän se sytys säätyi.

[kales]

sen sytkän saa säädettyä just kohdalleen jos on ajoituslamppu käytössä.
auton moottori lämpimäksi, se diaknoosi töpseli piuhalla vikakoodin luku asentoon, auto käyntiin joutokäynnille ja ajoituslämpulla sihtaamaan alemman hihnapyörän merkit kohdalleen jakajaa kääntämällä.

ps. tuossa koneessa jossa on tavallinen jakaja vikavalo vilkahtaa aina kun boksi säätää seosta. siis kun auto on käynnissä ja diaknoositöpseli on vikakoodin luku asennossa.

Kiitoksia tiedoista. Kaikki ohjeet tuohon 1.6:sen ruiskullisen sytytykseen ovat olleet vain "ei säädettävissä" kuitenkin tuota jakajaa on mahdollista tuossa käännellä mihin suuntaan tahansa . Tuo kampiakselin hihnapyörän merkki on todella hankalasti siinä laturin hihnapyörän alla ja sen kohdistusmerkki on siellä alapuolella. Kai ne sieltä hihnapyörän alapuolelta ne merkit sitten näkyvät kun olette sitä säädelleet? Joo täytyy käydä katsomassa vielä tuosta autosta . . .

[terokimmo]

sen sytkän saa säädettyä just kohdalleen jos on ajoituslamppu käytössä.
auton moottori lämpimäksi, se diaknoosi töpseli piuhalla vikakoodin luku asentoon, auto käyntiin joutokäynnille ja ajoituslämpulla sihtaamaan alemman hihnapyörän merkit kohdalleen jakajaa kääntämällä.

ps. tuossa koneessa jossa on tavallinen jakaja vikavalo vilkahtaa aina kun boksi säätää seosta. siis kun auto on käynnissä ja diaknoositöpseli on vikakoodin luku asennossa.

Kiitoksia tiedoista. Kaikki ohjeet tuohon 1.6:sen ruiskullisen sytytykseen ovat olleet vain "ei säädettävissä" kuitenkin tuota jakajaa on mahdollista tuossa käännellä mihin suuntaan tahansa . Tuo kampiakselin hihnapyörän merkki on todella hankalasti siinä laturin hihnapyörän alla ja sen kohdistusmerkki on siellä alapuolella. Kai ne sieltä hihnapyörän alapuolelta ne merkit sitten näkyvät kun olette sitä säädelleet? Joo täytyy käydä katsomassa vielä tuosta autosta . . .

Missä laturin hihnapyörän alla?.siinä klo 13 kohalla; han ne nerkit pitäis olla kohakkain ja lampulla siinä ennakko valmiina kun piikissä.

[terokimmo]

miun mielestä ei tarvii irrottaa map piuhaa.

olisko se juttu ollu kaasari vehkeissä joissa on (mapilla) elektronisesti säädettävä sytytys.

Joo,näin oli.muutaman asteen heitto.kiinni tai irti.