Onkos kukaan asentanut itse C2 Vectraan peruutustutkaa? Tuli Astra tuollaiseen vaihdettua ja nyt jo kovasti Cobran tutkien hintoja selvittelin, 260€ maksaa pelit ja vehkeet maalaustelineetkin tulee mukana. Sen verran on tuolla laivalla kokoa että arvelin olevan järkihankinta ennenkun johonkin puuhun tuon tuuppaa
Periaatehan tuossa on simppeli, pitäs vaan päästä mahduttamaan nuo tuonne puskurin taakse. Tietääkä kukaan onko tuolla valmiita paikkoja kuten esim. octaviassa? Olis helpompi laittaa oikeille paikoille. Takana näyttäs ainakin olevan tuollainen mukava palkki haittaamassa heti puskurin takana. Mahtaako mahtua siihen väliin sensorit? Ja edessä en edes tiedä miten paljon on tilaa kun en puskuria ole irroitellut.
Onko täällä kellään ylipäätään peruutustutkaa vectrassa? Tilasin Cobran tutkan ja siinä luki asennuskorkeudeksi 45-55 cm? Noissa netissä olevissa kuvissa tutkat on kyllä mielestäni alempana kun osa on ruuvannu sen siihen mustaan listaan auton takana.
Asennusapua minulla ei ole tarjota, mutta C Wagonissa peruutustutkasta on todella apua. Tuo tuli auton mukana tehdasasennettuna. Anturit on puskurissa sen mustan "maalammattoman" osan yläpuolella edessä ja takana.
Näyttöä ei ole lainkaan, edestä-takaa vaan kuuluu tihenevä piipitys (jatkuva ulina kun 30cm matkaa esteeseen) kun tulee lähelle estettä.
En ole vielä muuten testannut, mutta tuntuu että esim. katukiveystä ajatellen näin ylhäällä olevat anturit eivät poikein toimi kunnolla... ehkä niiden pitäis olla alempana. Tässä tehdasversiossakin. Eli ehkä se mustaan osaan asentaminen on ihan fiskua?
Tosin sitten ovat taatusti lumessa jne. talvella. Lumipölly haittaa toimintaa, omani piippaili parkkipaikalla miten sattuu kun olivat ajon jäljiltä lumen peitossa.
Jukka66 kirjoitti:Asennusapua minulla ei ole tarjota, mutta C Wagonissa peruutustutkasta on todella apua. Tuo tuli auton mukana tehdasasennettuna. Anturit on puskurissa sen mustan "maalammattoman" osan yläpuolella edessä ja takana.
Näyttöä ei ole lainkaan, edestä-takaa vaan kuuluu tihenevä piipitys (jatkuva ulina kun 30cm matkaa esteeseen) kun tulee lähelle estettä.
En ole vielä muuten testannut, mutta tuntuu että esim. katukiveystä ajatellen näin ylhäällä olevat anturit eivät poikein toimi kunnolla... ehkä niiden pitäis olla alempana. Tässä tehdasversiossakin. Eli ehkä se mustaan osaan asentaminen on ihan fiskua?
Tosin sitten ovat taatusti lumessa jne. talvella. Lumipölly haittaa toimintaa, omani piippaili parkkipaikalla miten sattuu kun olivat ajon jäljiltä lumen peitossa.
Nimenomaan siksi tuo tutka tuohon tuleekin Oli vaan sen verran hinnakas liikkeessä että laitan itse paikoilleen. Saan molemmat tutkat laitettua yhden hinnalla itse. Pitää varmaan irroittaa tuo puskin niin näkee onko siellä jotain merkkejä mihin puhkoo reiät. Sitten vaan etsi mistä ryöstää virrat sille. Brittifoorumilla joku sanoi ettei tarviis relettä väliin, ilman että palaneen polttimon merkkivalo syttyy, mutta sen näkee sitten.
Laitoin Bilteman halvan (44eur) laitteen ja aika hyvin on pelannut. Anturit laitoin puskurin alla olevaan mustaan huuleen, en siis
itse puskuriin jossa niitä näkee yleensä olevan. Anturit ovat mustat joten ei tarvinnut maalata ja eivät erotu joukosta.
Yksi anturi oli ottanut kivestä ja välillä laite ei toiminut. otin sen irti ja laitoin takaisin niin nyt taas pelaa. Anturit jos laittaa
tuohon huuleen niin sisäpuolelle kannattaa laittaa niiden päälle urtsua suojaksi etteivät rikkoonnu (pitää tehdä joskus kesällä).
AKU-313 kirjoitti:Laitoin Bilteman halvan (44eur) laitteen ja aika hyvin on pelannut. Anturit laitoin puskurin alla olevaan mustaan huuleen, en siis
itse puskuriin jossa niitä näkee yleensä olevan. Anturit ovat mustat joten ei tarvinnut maalata ja eivät erotu joukosta.
Yksi anturi oli ottanut kivestä ja välillä laite ei toiminut. otin sen irti ja laitoin takaisin niin nyt taas pelaa. Anturit jos laittaa
tuohon huuleen niin sisäpuolelle kannattaa laittaa niiden päälle urtsua suojaksi etteivät rikkoonnu (pitää tehdä joskus kesällä).
OK, tossa eilen auto pestessä tunnustelin sitä palkkia siellä puskurin alla niin siellähän on tilaa takana käsin kokeiltuna ainakin. Ilmeisesti jonkin sortin I-palkki. Vetäsin tänään värin noihin sensoreihin pintaan ja kun vielä saisi hankittua sopivan kokoisen poranterän asentamista varten niin pääsisi hommiin. Mistä muuten otit virrat tuolle tutkalle? Tässähän on pakkivalot takaluukussa niin ei ihan sieltä asti kiinnostaisi lähteä ryöstämään, löytyykö piuha lähempää takakontistakin? Sulaketaululta?
Jees, ehdinki jo asennella noi sensorit paikalleen ja ilman ohjetta meni kyllä hetki että löysi noi kaikki n.16 ruuvia joista osa oli tuolla takavalojen alla. Piuhat on nyt senroreilta keskusyksikölle, mutta siitä eteenpäin jatkan myöhemmin kun alkoi käydä myöhäksi. Maadoituksen löysinkin sieltä tavaratilan laatikosta, mutta se virta. Onko tuo sulake FR27 peruutusvaloille, vaiko tutkalle? Johtoa tuolla verhoiluiden alla meni niin maan perkeleeti, vaan kun ei tienny että mikä menee minnekin Muutama huonolaatuinen kännykuva: kuva1 kuva2 kuva3 kuva4 kuva5
Helppohan tuo sulake on testata
Virrat päälle, pakki päälle sulake irti, palaako peruutusvalo.
Niikuin aiemmin sanoin paras saada toimimaan pakin kanssa,
muuten kiljuu esim liikennevaloissa takanaolevista.
Itellä alkuperäinen pysäköintiapu (anturit edessä ja takana)
Varoittaa aina kotoa lähteissä sähkötolpasta jne tarpeettomasta
Jep, käyn vielä illalla mahdollisesti ihmettelemässä tuota sulaketta. Onko muuten tuo sensorien korkeus, kuinka lähellä sitä alkuperäisen tutkan asennusta? Tuolla puskurin takana ei mitään selvää merkintää paikoista ollut, mutta sellainen haalea ruudukko oli jonka mukaan asettelin nuo reiät n.40 cm välein.
Ohjekirjan mukaan tuo sulake ei liity peruutusvaloihin, sen sijaan sadetunnistin ja ilmastointi olivat sen alla mm. Sulake oli kooltaan melko pieni 5A. Annoin sen sitten olla ja vedin piuhan takaluukun verhoilujen alle keskusyksiköltä pakkivaloille. Pitää huomenissa etsiä yleismittarilla oikea johto tosta valoasetelman liittimesta mihin haarottaa, näkyi olevan siinä samassa jarruvalo/takavalo myös.
Omassa kun on tuo alkuperäinen niin etupää toimii pakin kanssa tai napilla
Ideahan on että esim taskuparkissa molemmat piippailee
Tutkat pysyvät päällä kunnes nopeus noussa johonkin 7 kilsaa tms
Etupää onkin ongelmallinen eihän siitä ole mitään hyötyä jos toimii vain pakin kanssa
Käsiohjaus pitää aina muistaa erikseen tehdä, hyödyllinen kylläkin lähdettäessä eteenpäin ettei aja porsaaseen
Voisihan tuon ohjauksen ottaa pakilta ja laittaa jokin viivekytkin etupäälle, hieman elektroniikkaa.
Näissä CAN-väyläisissä härpäkkeissä vaan kaikki ei ole helppoa, mutta eiköhän se peruutusvalon kytkin jostakin löydy.
Alkuperäisesti se tutkan kytkin on radion vasemalla puolella alin nappi.
tammari kirjoitti:Omassa kun on tuo alkuperäinen niin etupää toimii pakin kanssa tai napilla
Ideahan on että esim taskuparkissa molemmat piippailee
Tutkat pysyvät päällä kunnes nopeus noussa johonkin 7 kilsaa tms
Etupää onkin ongelmallinen eihän siitä ole mitään hyötyä jos toimii vain pakin kanssa
Käsiohjaus pitää aina muistaa erikseen tehdä, hyödyllinen kylläkin lähdettäessä eteenpäin ettei aja porsaaseen
Voisihan tuon ohjauksen ottaa pakilta ja laittaa jokin viivekytkin etupäälle, hieman elektroniikkaa.
Näissä CAN-väyläisissä härpäkkeissä vaan kaikki ei ole helppoa, mutta eiköhän se peruutusvalon kytkin jostakin löydy.
Alkuperäisesti se tutkan kytkin on radion vasemalla puolella alin nappi.
Jep, lueskelin manuaalista siitä napista. En tiedä oisko liian hämäävää esim. seuraavaa omistajaa varten jos lisäis ton napin siihen ja siitä toimisikin vain etututka?
Oli vaan sen verran hinnakas liikkeessä että laitan itse paikoilleen. Saan molemmat tutkat laitettua yhden hinnalla itse. Pitää varmaan irroittaa tuo puskin niin näkee onko siellä jotain merkkejä mihin puhkoo reiät. Sitten vaan etsi mistä ryöstää virrat sille. Brittifoorumilla joku sanoi ettei tarviis relettä väliin, ilman että palaneen polttimon merkkivalo syttyy, mutta sen näkee sitten.
Muutama huonolaatuinen kännykuva:
