sepse kirjoitti:
Huomioi käyttäessäsi että ei sovi kohteeseen joka taipuu ts elää hiukankaan
laakea tasainen peltipinta autossa ja tumma väri päällä , en suosittele (pelti elää auringossa ja kylmässä)
Isoihin peltipintoihin ei oikein voi hitsatakkaan kun rupeaa heti vetelemään...min kokemusta on
Pitäsi kattoon keskelle laittaa paikkalappu ja tämä metallikitti vaikutti jo lupaavalta.
Koritinaa sitten?
Jos itellä pitäis keskelle kattoa lappu laittaa niin laittaisin liimalla. Siis ihan oikealla peltiliimalla.
jos meinaa että hitsatessakin jo lähtee noin pahasti veteleen niin jättäisin tinaamisen pois varsinki jos ei ole kokemusta ko hommasta. Kokematon/taitamaton saa tinaamalla koko kattopellin v*tuiksi. Itsekkin lähtisin tekemään liimalla tuon homman. Toki joillekkin kustannus voipi tulla eteen (liimatuubi maksaa jotain 50-70€) ja tarvii oman puristimen (on 2k-liimaa). Mutta edut varsin hyvät tuossa kuten olen jo moneen topicciin kirjottanu, ei vetele, sauma ei ruostu ja jos pokkaa reunat eli ns upotetaan se liimattava pala ei pohjatöihinkään jää hirveästi tekemistä. Toki liimaus vaatii hieman enemmän valmisteluita jne mutta säästää tuossa pohjatöissä.
Tässä topicissa tuntuu sekottuvan kemiallinen metalli ja metallikitti koko ajan ja kuten aiemmin sanottiinkin tuossa, ovat kaksi TÄYSIN eri asiaa. Metallikitti on pätevää ainetta jos pitää rakentaa struktuuria ja jos tehty hommat vähän niin ja näin eli pitää käyttää enemmän kittiä niin metallikitti alle ja sitten viimeiset hionnat jne normaalilla. Itsellä eniten kokemusta Dinitrolin MetAlu metallikitistä ja kuten nimestä voi päätellä on alumiinipohjaista ja varsin hyvää tavaraa, hinnasta ei ole tietoa.. Tinaaminen kumminkin on vieläkin parempi metodi saumojen viimeistelyyn sillä peittää huokoset paremmin ja tarttuvuus parempaa mitä kiteillä. Mutta kuten mainitsin on taitolaji joten jos ei ole varma niin kääntyisin tuon metallikitin puoleen.
lmfmis kirjoitti:Antakaas peltiliimalle jokin kauppanimi ja kauppa josta voisi hakea. Pk-seudulta...
Espoon Motonetissä varaosatiskin takana roikkuu seinällä liimatuubi ja puristin ja kissankokoisilla numeroilla molempien hinta vieressä
Taisi olla 3M valmistamaa.
Eli sieltä vaikka kyselemään...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
lmfmis kirjoitti:Antakaas peltiliimalle jokin kauppanimi ja kauppa josta voisi hakea. Pk-seudulta...
Espoon Motonetissä varaosatiskin takana roikkuu seinällä liimatuubi ja puristin ja kissankokoisilla numeroilla molempien hinta vieressä
Taisi olla 3M valmistamaa.
.
Eipä ole siellä mitään sellaista ole ollutkaan.. ´
No, nyt on ostettuna Duramix pyssý, suuttimia ja 4178 peltiliimaa.
liimaa tuli tuubi ylimääräistä joten jos joku tarvitsee pienempään peltien liimaukseen niin voin myydä.
lmfmis kirjoitti:Antakaas peltiliimalle jokin kauppanimi ja kauppa josta voisi hakea. Pk-seudulta...
Espoon Motonetissä varaosatiskin takana roikkuu seinällä liimatuubi ja puristin ja kissankokoisilla numeroilla molempien hinta vieressä
Taisi olla 3M valmistamaa.
.
Eipä ole siellä mitään sellaista ole ollutkaan.. ´
Kyllä vaan on ollut ja vieressä oli silloin myös 2k-setti muovin liimaukseenkin...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
jos meinaa että hitsatessakin jo lähtee noin pahasti veteleen niin jättäisin tinaamisen pois varsinki jos ei ole kokemusta ko hommasta. Kokematon/taitamaton saa tinaamalla koko kattopellin v*tuiksi. Itsekkin lähtisin tekemään liimalla tuon homman. Toki joillekkin kustannus voipi tulla eteen (liimatuubi maksaa jotain 50-70€) ja tarvii oman puristimen (on 2k-liimaa). Mutta edut varsin hyvät tuossa kuten olen jo moneen topicciin kirjottanu, ei vetele, sauma ei ruostu ja jos pokkaa reunat eli ns upotetaan se liimattava pala ei pohjatöihinkään jää hirveästi tekemistä. Toki liimaus vaatii hieman enemmän valmisteluita jne mutta säästää tuossa pohjatöissä. 
