z22se antautui pakkasessa, Kunnossa!!!

[Aeah]

Meinaa usko loppua. Hain auton eilen, tasapainoketjun kiristäjä oli vaihdettu. Ei rallata enää, tosin nyt ei kyllä ole pakkastakaan.
MUTTA: tärisee niin perkeleesti. Vein aamulla auton takaisin. Lupasivat tutkia. Väsyttää koko touhu.

[Robertx]

Aikas uskomatonta... oisko sitten tasapainoakselien ajoitus muuttunut... ketju hypännyt siinä tai asentaneet väärin.
On se kumma, etteivät saa sitä kuntoon.

[Aeah]

Tänään kuunneltiin tärinää yhdessä ja totesivat että huomenna otetaan taas auki.
Tärinä on pahimmillaan n.1800 kierroksen kohdalla ja tärisyttää mm. kojelautaa niin kuvaa
että voi varmasti sanoa ettei kaikki ole kunnossa.

Alkaa puuduttaa koko homma melkoisesti, eikä jaksaisi enää veikkailla, mutta heitetään nyt kerran vielä oma veikkaus: Jonpi kumpi tasapainoakseli on pykälän- tai pari - pielessä.

[Robertx]

Ei ihme, että puuduttaa. Tuollaista toimintaa olen kuullut Delta - auton tekevän... ainakin joillakin paikkakunnilla... korjataan vika, niin ilmaantuu aina seuraava vika, jne.
Siltähän tuo vaikuttaa, että olis mennyt ajoitus pieleen jommassakummassa tai jopa molemmissa tasapainoakseleissa.
Eivätköhän saa sen tarkistettua.

[Aeah]

Kirjoitinkin tuolla aikaisemminkin tärinästä/pörinästä joten jako todennäköisesti meni sekaisin jo silloin kun tämä koko show alkoi. Nyt tasapainoketkun kiristäjän vaihdossa ei ehkä sitten osattu/huomattu katsoa jakoa kohdalleen.

[Robertx]

Noinhan se tosiaan oli... alunperinkin tärinä oli mukana... siis jo ennen jakoketjun vaihtoa. Outoa, jos eivät tasapainoakseleiden ajoitusta tarkistaneet. Toivotaan nyt sitten, että johtuu juurikin siitä.

[Aeah]

Vihdoinkin vaikuttaisi että auto on kunnossa. Pakopuolen tasapainoakseli oli jäänyt vartin verran väärään asentoon.

[terokimmo]

Vihdoinkin vaikuttaisi että auto on kunnossa. Pakopuolen tasapainoakseli oli jäänyt vartin verran väärään asentoon.

HYvä että kuitenkin sen sait.Outoa taas tommonen jakopäässä tehtävä harjottelu.
oon kyllä törmäännyt eri merkissä kylläkin jonkun tekemiin itse virheellisiin asento merkkeihin,mutta aina oikeet merkit pitäis löytää ja ei asentaa ennenkuin tietää oikeet kohat.

[aki koo]

huhhuh aika moista sähellystä merkkiliikkeeltä ja maksaaki viel jotai 70-80 ekee per tunti.. luulis et siihe hintaaon ois asian tuntemus kohillaa mut ei taija olla..

[Aeah]

Niinpä, en oikein tiedä mitä tuosta asiantuntemuksesta sanoisi.
Sen voi sanoa, että tiskillä homma kyllä toimi hienosti. Hallin puolella kyllä tuntuu hieman parantamisen varaa olevan.

Tässä tapauksessa heille kyllä kokemusta ainakin karttui, kun jakopää oli auki kolme kertaa.

[Robertx]

Parantamisen varaa on totisesti asentajalla / asentajilla. Tuohan meni jo alkuvaiheessa pieleen, kun ei osattu tehdä oikeaa vikadiagnoosia. Ilmeisesti oli tosiaan ensimmäinen vika tuo tasapainoakseleiden ketjunkiristäjän hyytyminen ja kenties silloin jo hypännyt ketju useammalla hampaalla yli. Mahdollisesti asentaja ei ollenkaan tarkistanut tasapainoakseleiden ajoitusta vaihtaessaan sen kiristimen.
Jos vielä joudut koko harjoittelun osineen ja töineen maksamaan omasta pussista niin ohhoh.
Hyvä kuitenkin, että auto viimein kunnossa on.

[Slx]

Ilmoittelehan miten kustannuspuoli lopulta menee kuka maksaa mitäkin. Muista taistella vastaan että et lähde suosiolla maksamaan koko harjoittelu korjausta.

[Aeah]

Maksupuoli meni mielestäni lopulta kohtuullisesti, eli minä maksoin nokkaketjun vaihdon normaalisti ja tasapainoketjun kiristäjän.
Aiempiin viesteihin korjauksena, että myös jako oli pielessä joten jakoketjun vaihto ei ollut täysin turha.

Kaksi ylimääräistä jakopään avaamista (työt ja tiivisteet) meni liikkeen piikkiin. En siis maksanut ylimääräisestä työstä. Myöskään tehtyä öljynvaihtoa ei laskuissa näkynyt.

[Robertx]

Ihan kohtuullisesti tuo maksupuoli meni sitten ja pääasia tietty, että auto on kunnossa.