liiku, silloin vaihteisto on kaikkein tahmein. Nyt tarvitsisin viisaiden neuvoa siitä miten tuo laatikko toimii, itselle ku vähän vieras tuo voimansiirto. Eli kun kytkin painetaan pohjaan, veto laatikkoon katkeaa (tai ainakin pitäisi katketa
) Eli laatikossa ei pitäisi rattaiden pyöriä vai pitäisikö? Oma ongelma on nimittäin sellainen, että kun vaihde laitetaan ensin päälle kytkin pohjassa, sitten otetaan vaihde pois päältä, niin että vaihde on tavallaan "huulilla" nin sitten kun lykkää kytkin pohjassa pykälän tupaan, niin rutisee perkeleesti laatikko, eli vaikka kytkin on pohjassa, niin rattaat pyörii ja aiheuttaa rutinaa. Toinen ongelma on kun auton käynnistää kylmänä, niin kytkin kolisee aika kovasti, ei ole väljä X20XEV, vaikka niitäkin löytyy 
Tuo kolina loppuu kun auto lämpenee, tiedä sitten mistä johtuu. Sitten kytkimessä on sellanen ominaisuus, joka ei koskaan katoa, eli kun kytkimen painaa pohjaan ja sitten polkimen vapauttaa, niin kun kytkin ottaa kiinni, niin joka kerta se kolahtaa, tuo ominaisuus ei katoa koskaan. Olen oppinut elämään jo auton kanssa, mutta harmittaa silti kun tuo ei toimi. Tuo F18 ei ole se laatikkojen luotettavuuden huippuja ja nyt sen ikää verottaa vielä se, että vaihteet joudutaan laittamaan päälle puoli väkisin. Voisiko nuo kaikki ongelmat aiheutua vain ilmasta järjestelmässä, polkimen alussa on kyllä n. 1-2cm tyhjä liike, jonka jälkeen alkaa tuntua että kytkin alkaa toimia. Auto ei pyri lähtemään liikkeelle, kun kytkin on painettu pohjaan, eli periaatteessa kytkin irrottaa kunnolla, mutta kun tuo vaihteisto rutisee silti vaikka kytkin irrottaa, niin ei minun päähäni kyllä mahdu että mikä sen aiheuttaa 
E: Niin autolla on ajettu remontin jälkeen nyt n.7000km
