Uudehkojen Opeleiden takuu konkurssitapauksissa?

[Tube]

Nyt kun GM:llä, Saabilla ja Opelilla menee kaikilla huonosti eikä autoala muutenkaan kukoista, niin heräsi kysymys miten uudehkojen jo myytyjen autojen takuuasiat hoituvat seuraavissa tapauksissa:

1. Opel menee konkurssiin
2. Maahantuoja menee konkurssiin tai lopettaa toimintansa
3. Jälleenmyyjä menee konkurssiin

Ilmeisesti jälleenmyyjän konkurssi ei juurikaan vaikuta, koska takuu on kai maahantuojan vastuulla? Laskuttaako maahantuoja takuuasioissa valmistajaa eli pystyykö maahantuoja hoitamaan jo myytyjen autojen takuuvelvoitteensa, jos valmistajaa ei enää ole olemassa?

Myönnän, ei ole mitään hajua miten nuo takuujutut toimivat ja kuka vastaa mistä.

[samulis]

Kuluttajaviraston linjaus
Tuosta linkistä löytyy vähän lisätietoa, mistä aloittaa. Tässä kuitenkin pari lainausta.

Takuu puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Eli jos takuun antaja, monesti valmistaja tai maahantuoja menee konkkaan ei sillä takuulla ole enää myöntäjää/takaajaa joka vastaisi korjauksen kustannuksista ellei valmistaja/maahantuoja tai jälleenmyyjä halua ylläpitää omatoimisesti kiinni myymänsä tuotteen lisäedusta asiakastyytyväisyyden nimissä.

Myyjä, maahantuoja ja valmistaja vastaavat tavaran virheestä kuluttajansuojalain 5 luvun säännösten perusteella. Myös elinkeinonharjoittajana toimiva välittäjä voi olla kuluttajaan nähden vastuussa.

ja

Kuluttaja on sopimussuhteessa vain myyjän kanssa. Siksi myyjä on ensisijaisesti vastuussa kuluttajansuojalain mukaisten virhetilanteiden hoidosta.

ja

Kuluttaja voi sen sijaan itse valita, mihin myyntiportaaseen – myyjälle, maahantuojalle vai valmistajalle – hän valituksensa kohdistaa.

Eli Virhevastuusta ensisijaisesti vastaa aina jälleenmyyjä vaikka valmistaja&maahantuoja menisi konkurssiin, vastaavasti jälleenmyyjän konkursissa maahantuoja&valmistajan tulee vastata virhevastuusta.