egr:n poisto vectrab:stä

eli juu olisko jollai tietoa millanen operaatio poistaa kyseinen systeemi? meneekö pakokaasuista läpi? auto olis vectra b 2.0 16v vm-96 olen kuullut että olis auttanut tehojen suhteen jonkin verran ainaski 1.8 16v:ssä.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 30 Heinä 2003, 22:18

EDIT:
Puusilmäpä hyvinkin.

(((Tarttis varmaan hankkii näkö. Tietääkö joku että oisko jossain myynnissä vaikka vähän käytettynä ?
Jos tulis halvemmaksi kun uuden osto.)))
_________________
[Opel Ascona CD 1.8i]

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2003-07-31 00:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 31 Heinä 2003, 00:23

Puusilmästä puheen ollen, kyse oli EGR-venttiilistä, EI katista

X20XEV-moottorissa EGR-venttiili on venttiilikopan oikealla puolella. Taitaapi lähteä kolme letkua siitä.
Pitäisi mennä katsastuksesta läpi ilmankin.

Lisää searchilla ja mm. tästä:
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 2&forum=49

<font size=-1>[ This Message was edited by: RL on 2003-07-31 00:24 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 31 Heinä 2003, 00:31

No voihan ****** VIEKÄÄ MUT KOTIIN!!

(tai vaihtoehtoisesti vaikka hoitoon, taidan olla sen tarpeessa) Sorry kaikille nää mun sekoilut!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Heinä 2003, 07:30

On 2003-07-31 00:23, RL wrote:
Pitäisi mennä katsastuksesta läpi ilmankin.

Menee se katsastuksesta läpi, koska typen oksideja ei mitata eikä sitä oikein mistään huomaa että se EGR on poistettu käytöstä. Kiellettyähän se on, eli laitonta.

Viesti Kirjoittaja **vEctrA bEE** » 31 Heinä 2003, 08:15

mitäs hyötyä tuosta toimenpiteestä on? en ole ikinä kuullut tuosta egr:stä!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Heinä 2003, 08:20

Osakuormalla sylinterin täytös paranee hiukan -> vääntö paranee hiukan. Myös hyötysuhde paranee hiukan, eli kulutus pienenee. Joissain moottoreissa EGR saattaa myös sotkea kanavia, käytöstä poistaminen lopettaa likaantumisen.

Jos kone on ehjä ja EGR toimii niin kuin pitääkin on saavutettava hyöty pienehkö. Rikkinäisen EGR:n tukkimisesta onkin sitten enemmän iloa.

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 31 Heinä 2003, 08:34

ohjeita tukkimiseen kiitos? =)

Viesti Kirjoittaja **vecculi b** » 31 Heinä 2003, 11:02

juu jos jollai viisaammalla olis tietoa tukkimisesta ni kirjotelkaa! kiitos.

Kaksi pystysuorassa olevaa torx-pulttia auki ja letkut. Sieltä paljastuu peltinen tiiviste jossa kaksi reikää jonka kautta pakokaasut pääsevät karstoittamaan imu-kanavia ja venttiileitä. Siispä sen tilalle yksinkertaisesti alumiini/kupari/ohut peltinen tiiviste, jossa ei ole reikiä. Tehoa ei tule sitten tippaakaan.