Tässä eile huomasin etä kun ajelen ta annan muuten vaan kaasua niin kierrokset jää junnaamaan siihen kohtaa missä nostin jalan kaasupolkimelta. Ja ajaessa jos vaikka kierrokset 3000 kierrosta niin kytkin pohjaan niin kierrokset ei laske, kunnes vaihdan isompaa vaihdetta, jolloin vaihteisto pakottaa kierrokset alemmaks. Sama juttu kun pakoilteen niin kierrokset jää junnaamaan ja jopa alkaa nousemaan vaikken kaasua anna! Ja hyvä että huomasin tätä vikaa ku auto nii hiljane. Mistä tää vois johtua?
En oo vielä kaasuläppää putsannut. Kenties sijaitsee niiden alumiinisten isojen imuilma osien alla?
Vaihdoin supersportin putkiston sunnuntaina, mutta tuskin se nyt vaikuttaa?
Auto on siis vm. 2000 opel vectra b 2,5 sport
Vectra v6 tyhjäkäynti jää junnaamaan
Vectra v6 tyhjäkäynti jää junnaamaan
Opelisteille ei masennus iske
Re: Vectra v6 tyhjäkäynti jää junnaamaan
Tulis ekana mieleen, että saa jostain ilmaa. Eli varmaan tyhjäkäyntisäädin, ja kaasuläppä kannattaa tutkia.
Katoppa ajotietokoneesta, katkaseeko syötön kun kierrosten ollessa yli 1500 alotat moottorijarrutuksen. Jos ei katkase niin sillon tulis mieleen ekana et kaasuläpän asentotunnistin olis sökö ja ei saa moottorinohjaus tietoa et kaasu on pois. Sen voi varmaan mitata, joku ehkä osaa täällä kertoa ohjearvoja.
Katoppa ajotietokoneesta, katkaseeko syötön kun kierrosten ollessa yli 1500 alotat moottorijarrutuksen. Jos ei katkase niin sillon tulis mieleen ekana et kaasuläpän asentotunnistin olis sökö ja ei saa moottorinohjaus tietoa et kaasu on pois. Sen voi varmaan mitata, joku ehkä osaa täällä kertoa ohjearvoja.
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Re: Vectra v6 tyhjäkäynti jää junnaamaan
No nyt sitten taas ajelin lämpösellä moottorilla niin ei tehny mtn junnaamista eikä mtn. Eli tuskin on siis anturit rikki. Mutta täytyy ekana toi kaasuläppä puhdistaa.
Opelisteille ei masennus iske

