opelin käynti ongelma

[tonsba]

elikkäs kyseessä on opel ascona 2.0 vm:80 kaasari koneella, koneen kasauksen jälkeen rupes temppuilemaan eli ei ota kierroksia heti vastaan ku painaa kaasun suoraan pohjaan ja kiihdyttäessä nykäsee ennen ku alkaa jotain tapahtuu,sitten joutuu joka kerta kun laittaa käyntii niin kaataa suoraan kaasariin bensaa että lähtee käyntii, koneen kasauksen jälkeen autoon on vaihettu uus bensapumppu ja sitten vielä toinen virranjakaja eli missä mahtais olla vika jos joku tästä jotain selvää saa??

[Cruise]

paluulinja vuotaa? tai kelluke paskana?

[tonsba]

paluu letku on vedetty kokonaan pois siitä, ja kyllä kelluke tuntuis olevan ehjä, mut mistä mahtais johtuu että ei ota heti kierroksia vastaa ja vaikka sytkä on kohillaan nii potkii kaasarista aina

[terokimmo]

paluu letku on vedetty kokonaan pois siitä, ja kyllä kelluke tuntuis olevan ehjä, mut mistä mahtais johtuu että ei ota heti kierroksia vastaa ja vaikka sytkä on kohillaan nii potkii kaasarista aina

Riippuu kaasarin neulavantiilistä,mitensietää painetta.jos vuotaa kun paine päällä ja paluuseen ei päästä mitäään niin yli ttäyttää ja seos rikkaalaa.Mutta kierrosten ottoon tuo taas pitäis auttaa jos kerran saa ainetta liiankin kanssa.
tuleeko kiihdytyspumpulkta aine kun pumpaat tai painat kaasuvipua.Mikä kaasari yleensä kii?
Jako onko kohallaan,alamerkki sinne kuulaan laitettu,jos sillä mallilla merkki.(muistaakseni kuulaan tulee ajoitus vauhtipyörältä).
E:oletan auton olevan 2.0 cih moottorilla jossa varajet tai weber,solex kiinni.

[tonsba]

no ei kaasari ainakaan tulvi vaikka ei oo paluu putkea ollenkaa, jos kaasua painaa nii kyllä sinne bensaa tulee mut näyttää että aika huonosti vaikka kaasari on puhistettu, merkit on laitettu kohillee ja ajotus katottu vauhtipyörästä ja kohdalla on,ja kyseessä on 2.0 cih moottorilla jossa varajet kaasari mut sillon kun painaa kaasuu nii se toinen läppä ei aukea ollenkaa siinä kaasarissa

[terokimmo]

no ei kaasari ainakaan tulvi vaikka ei oo paluu putkea ollenkaa, jos kaasua painaa nii kyllä sinne bensaa tulee mut näyttää että aika huonosti vaikka kaasari on puhistettu, merkit on laitettu kohillee ja ajotus katottu vauhtipyörästä ja kohdalla on,ja kyseessä on 2.0 cih moottorilla jossa varajet kaasari mut sillon kun painaa kaasuu nii se toinen läppä ei aukea ollenkaa siinä kaasarissa

Paluun tarkotus on myös kierrättä bensaa ettei kuumene ja höyrysty,paineen poiston rasitteena nelaventtiilile ohella siis.
sen toisen kurkun sitä roiske läppääkö tarkotat mikä siinä päällä.
Itte vaihtasin kaasarin mallin vaikka pysty 2 kurkkuseen tai tupla weberiin, jos jostain nurkista köytyy.
Tossa kaasrissa muistaakseni osakuormalle ruuvi,mistä saa vähän säädettyä seosta kierroksille.(ei satavarma)
Myös se kihdytyspumpun kalvo pitää anttaa riittävän määrän pumpaamisella ja sitä pystyy säätämään jos kulunut esim vipu mikä painaa.En muista nyt tarkan oliko siihen ruuvikin millä saa säädettyä liikettä.
Saattaa olla joku osa unohtunut tai irronnut kaasarissakin jos purettu.On aika paljon tavaraa tungettu siihen.
2 kurkku kyllä pitäis aueta jos se oikeen kasattu,kun mekaaninen.Mutta siinä kurkun päällä on kyllä sellanen loiskeläppä(jos ei irrotettu)mikä kierroksilla liikkuu.1 kurkussa ryyppy eli ei siis se vaan 2 kurkun oma varajetin keksinnö.C asconassa ois samanlainen varajett joissain malleissa.Niitä vanhoja korjauskirjoja kun löytää vaikka kirjastosta niin sen kaasarin kuva jossain on.
E.ascona c ja tursas ainakin c asconoista kirjotelleet muistaakseni,niin vois kaasarin tuoreempia muistikuvia kun mulla.Kysy.

[tursas]

tursas ainakin c asconoista kirjotelleet muistaakseni,niin vois kaasarin tuoreempia muistikuvia kun mulla.Kysy.

Älä kysy , mä en tota Varajettiä tunne, Pierburgissa se alaläppä aukee alipaineUfolla(toisiokurkun alipainesäädin)..., mutta tässä ilmeisesti ei, vai mikä läppä siinä pysyy kiinni...

[terokimmo]

tursas ainakin c asconoista kirjotelleet muistaakseni,niin vois kaasarin tuoreempia muistikuvia kun mulla.Kysy.

Älä kysy , mä en tota Varajettiä tunne, Pierburgissa se alaläppä aukee alipaineUfolla(toisiokurkun alipainesäädin)..., mutta tässä ilmeisesti ei, vai mikä läppä siinä pysyy kiinni...

aattelin et jos se opus ois ollu vaikka.en tiiä tarkoittaako kysyjä kaasu läppää vai loiskeläppää.2 kurkku kyllä mekaaninen jos en nyt ihan metässä oo.

[tonsba]

http://irc-galleria.net/view.php?nick=t ... =100840681
http://irc-galleria.net/view.php?nick=t ... =100840706
http://irc-galleria.net/view.php?nick=t ... =100840681

kuuluko tuo ekassa ja vikassa kuvassa oleva ihme tappi homma tuohon missä se on tällä hetkellä? ja tokassa kuvassa oleva oikeanpuoleinen läppä ei aukea ollenkaa

[tonsba]

nyt ei lähde paska edes käyntiin, potkii vaa kaasarissa vaikka sytkäpuolella kaikki on kunnossa

[_Jape_]

hommaa kokonaa uus kaasari tai jotain