kermaa paisarissa ja pahahaju/lasit huurussa.

[Pinohiiri]

Eli katselin tuota eukon autoa kun sisällä rupes haisemaan pahalta kun puhallin lämpimällä ja ikkunat menee huuruun niin samalla huomasin että paisarissa oli pikkasen tuommoista valkoista kermaa. Eli voisko tätä syntyä vaan kondenssivedestä kun autolla ajetaan 2km pätkää töihin ja takaisin. Öljytikussa ei ollut mitään töhnää ja öljykorkkia en muistanyt kyllä tarkastaa. Tiedä sitten mistä tuo pahahaju ja lasien huuruun vetäminen johtuu kun lattiat ei tuntunut märältä että ehkä kenno olis ehjä.

Autohan on vectra vm.-93 1.8 8v koneella

[Mannion]

Onkos ton ikäsessä raitisilmasuodatinta? Siitä voi johtua haju & huurut.

[Pinohiiri]

Ei oo mitään hajua löytyykömoista ja mistä. Tarvis varmaa lampulla tutkia toi kaukalotuulilasin alta onko miten tukossa vedenpoistoreijät. Johonkin on kerääntynyt vettä/kosteutta kyllä.

Mutta tuohon paisari juttuun olis kiva saada selvennystä että tietää onko normaalia vai joutuuko kansipahvin vaihtoon...

[TJT]

Ei vesi ainakaan paisuntasäiliöön mitään töhnää kerää, sillä about puolet jäähdytysjärjestelmän sisällöstä on vettä.

Öljyä jos joukkoon päässyt, niin sitten vatkaa kyllä kuraa sekaan.

[Pinohiiri]

Ei vesi ainakaan paisuntasäiliöön mitään töhnää kerää, sillä about puolet jäähdytysjärjestelmän sisällöstä on vettä.

Öljyä jos joukkoon päässyt, niin sitten vatkaa kyllä kuraa sekaan.

Juu näinkin sitä tuli itsekin pohdittua että ei vesi vedenkanssa mitään töhniä saa aikaan. Täytyy nyt tutkailla asiaa miten sitä töhnää kertyy. Putsaan paisarista ne mitä saan pois nyt ainakin. Osat tohon kannentiivisteen vaihtoon ei taida paljoa maksaa mutta työ on erikseen sitten kun itseltä ei tiloja moiseen hommaan löydy. Motonetistä taitaa saada alle 50e kannentiivisteen ja pultit. Tarviiko hommaan jotain muuta vielä?

[samara87/88]

Yläpään tiivistesarja? pako, imu ja kannentiiviste, sekä venttiilin ohjurikumit, näin äkkiseltään.

Kannen pultit? ei ainakaan tojotaan kyl laitettu mut..

töhnä viittais et öljyä on sekaan päässy.. pulputtaako kun mottori käy paisuntasäiliössä? Toimiiko auto muuten, häviääkö nestettä/onko hävinny?

[mackaiveri]

ei siihen mitään kansipultteja tarvii. bemari on meleki ainoo mihin tarvii ostaa uudet.
eikä ohjurinkumejakaan kyllä tarvitte mikäli vanhat on ehjät. mutta ainaki pako ja imu puolen tiivisteet kansipahvin lisäks. ja hyvä puhdistus vaikka kevyesti vesihiomapaperilla kannentasoon ja sylinterien tasoon. tulee pitävämpi liitos

[Timonen]

ei siihen mitään kansipultteja tarvii.

Eikös tuossakin ole venyvät kansipultit? Eli kertakiristeiset?

[TJT]

Kyllä ne vaan venyvät pultit ovat, joten syytä vaihtaa joka kerta.
Halvempi nuo pultit on ostaa(noin 1,80€/kpl) kuin alkaa katkennutta pulttia kaivelemaan lohkosta pois...

[keke67]

Tiedä sitten mistä tuo pahahaju ja lasien huuruun vetäminen johtuu kun lattiat ei tuntunut märältä että ehkä kenno olis ehjä.

Autohan on vectra vm.-93 1.8 8v koneella

Siin on varmaan kaksiosainen lattiamatto. Revi toinenkin auki, näet pellille asti. Itellä tuntu lattia kuivalta, mut vesihän siellä lainehti oli aina ikkunat huurussa ja haisi aikas miehekkäältä. Tiedä sit mistä tullu???

[terokimmo]

ei siihen mitään kansipultteja tarvii. bemari on meleki ainoo mihin tarvii ostaa uudet.
eikä ohjurinkumejakaan kyllä tarvitte mikäli vanhat on ehjät. mutta ainaki pako ja imu puolen tiivisteet kansipahvin lisäks. ja hyvä puhdistus vaikka kevyesti vesihiomapaperilla kannentasoon ja sylinterien tasoon. tulee pitävämpi liitos

No kyllä kannenpultien uusimisen jättäminen käyttöautoon ei todellakan järkevää,jos varsinkaan ei ite pysty laittaan.Vanhalla pultilla vaikka mitta pituuden ja näyttää hyvältä,niin lämmetessä viimeistää paikaallan saattaa korkata itekseen huomaamatta ees.Ihan perusasioita että pultit vaihdetaan.
välikannen tivisteliima ehkä paras gm oma,jos saatavilla,mutta silikoonikin kyllä sopii.kunhan ei liikaa laita ja saa sillä yhtenäisen"nauhan) liitospintaan.

[terokimmo]

Tiedä sitten mistä tuo pahahaju ja lasien huuruun vetäminen johtuu kun lattiat ei tuntunut märältä että ehkä kenno olis ehjä.

Autohan on vectra vm.-93 1.8 8v koneella

Siin on varmaan kaksiosainen lattiamatto. Revi toinenkin auki, näet pellille asti. Itellä tuntu lattia kuivalta, mut vesihän siellä lainehti oli aina ikkunat huurussa ja haisi aikas miehekkäältä. Tiedä sit mistä tullu???

Koita se paisunnan nestetason käyttäytyminen,kun käytät autoa korkki auki.kierroksi tasasesti pitäen 3000-4000 ,ja jos kuplaa tulee niin tiiviste vuoto,joka saattaa olla sinne kenolle ylipaineen jo tehnyt ja pikku vuoto.ikkunaan tulevan huurun kun puhtaallaa sormella pyyhkii ja maistaa kielellä.jos makeus tuntuu ,niin vuotaa kenno tai letkut.sama kun saunan kiukaalle vettä liruttais.

[Pinohiiri]

Koita se paisunnan nestetason käyttäytyminen,kun käytät autoa korkki auki.kierroksi tasasesti pitäen 3000-4000 ,ja jos kuplaa tulee niin tiiviste vuoto,joka saattaa olla sinne kenolle ylipaineen jo tehnyt ja pikku vuoto.ikkunaan tulevan huurun kun puhtaallaa sormella pyyhkii ja maistaa kielellä.jos makeus tuntuu ,niin vuotaa kenno tai letkut.sama kun saunan kiukaalle vettä liruttais.

Kiitos selvästä ohjeesta! Täytyy huomenna katsoa.

[Pinohiiri]

Nonniin eli nesteitä ei ollu hävinnyt ja neste oli kirkasta. Paisarista tuli noin kahvilusikallinen sitä töhnää kun rätilla ja meisselillä sen putsasin ja vedessä sitä ei ollut, vain hiukan reunoissa. Myöskään mitään kuplimista ei esiintynyt kaasua painaessa ja öljykorkkikin oli puhdas. Eli oliskohan tästä joskus pahvikorkannut ja korjattu niin jotain vanhoja töhniä jäänyt järjestelmään. Saahan sitä aina toivoa.
Pahaan hajuunkin/ huuruuntumiseenkin voi olla että löyty syy. Tuuletinmoottorin kaukalo oli ihan täynnä multaa ja poistoreijät myös.Putsasin mullat veke ja nyt koitan saada auton kuivumaan johonkin niin näkee tuleeko huuruuntumista vielä.

[terokimmo]

Nonniin eli nesteitä ei ollu hävinnyt ja neste oli kirkasta. Paisarista tuli noin kahvilusikallinen sitä töhnää kun rätilla ja meisselillä sen putsasin ja vedessä sitä ei ollut, vain hiukan reunoissa. Myöskään mitään kuplimista ei esiintynyt kaasua painaessa ja öljykorkkikin oli puhdas. Eli oliskohan tästä joskus pahvikorkannut ja korjattu niin jotain vanhoja töhniä jäänyt järjestelmään. Saahan sitä aina toivoa.
Pahaan hajuunkin/ huuruuntumiseenkin voi olla että löyty syy. Tuuletinmoottorin kaukalo oli ihan täynnä multaa ja poistoreijät myös.Putsasin mullat veke ja nyt koitan saada auton kuivumaan johonkin niin näkee tuleeko huuruuntumista vielä.

Siinä on se maadotus tehty turhankin hyvin sittte.Laittettu maata lapiolla
jos se huuru ei makealle maistu ikunassa,tuntee kyllä heti kielen päässä glygolin makeuden,niin sieltähän se tulee kanavia pitkin sitten kosteus.