V6 koneiden viritys

[Timonen]

Muistelenko mä nyt ihan puuta heinää, et X25XE:ssä ja X30XE:ssä on sama imusarjan alaosa?

Näin se munkin mielestä on, ainakin topikin alkupuolella muistaakseni Jope näin toteaa.

No niinpä olikin ja ihan ekalla sivulla...

[18E]

Kiitos Timonen!
Toi simons:in 2,5" putkisto (vectra-a 1.6-2.0 8vent.) kävi just eikä melkeen kiinni tuohon c25xe:n alle..
296euroa.

Ihmettelen vain kun tuo viimeinen vaimennin on ihan sika iso suhteessa edelliseen, varmaan 3kertaa isompi.. Kuinkahan virtaukset noinkin erikokoisissa vaimentimissa käyttäytyy..

Oletkos katellut pakosarjoja / parempaa katalysaattoria tuohon ?
-lisää vinkkejä odotellessa

[Timonen]

En, enkä enää aio. Ostin tuon B Vecun, joten tuo A lähtee myyntiin.

[Timonen]

Siis siitä putsarikotelolta lähtevä ilmanottoputki. Se haarautuu (ainakin X25XE) kolmeen osaan. Niistä ensimmäinen katsottuna koneesta pois päin lähtee siitä etuvalon alta n. 90 astetta oikealle kohti pyörän koteloa. Koska siinä on tehty noin iso kulma ohjautuu osa kahdesta muusta haarasta tulevasta ilmasta sen kolmannen haaran kautta pihalle. Selitinköhän riittävän epäselvästi??

Joka tapauksessa tällä toimenpiteellä saadaan irti kaikki mahdollinen auton omasta ilmanotosta ilman uusien putkien vetämistä. Ja ainakin tuossa kyseisessä mallissa konehuone on sen verran ahdas, että "suorempien" ilmanottojen teko on todella haasteellista.

Toivottavasti asia selvisi edes vähän. Ohjeita tuohon toimenpiteeseen löytyy tästäkin topicista. Ainakin brittein maalla ovat mitanneet useiden hevosvoimien lisäystä pelkästään tuolla toimenpiteellä. Ja plussana itsellä hävisi tuo tehon vajaus 3000 kierroksen kohdalta kokonaan.

Muokataan nyt sen verran, että kyseessä todellakin on tuo ilmuäänen vaimennin. En tiedä sitten pitäiskö sen poiston jotenkin vaikuttaa ääniin mutta ei ainakaan allekirjoittaneella vaikuttanut...

Miten sä tukit sen? Ihan jotain rättiä tunkee sinne vai?

[Timonen]

Löytyi jo!

http://web.archive.org/web/200212090806 ... ipemod.htm


1. suodatinkotelossa oleva putki poikki, jättää vaan muutaman sentin pätkän näkyville.
2. kummastakin resonaattoriputkesta sahataan pääty pois.

[kampisolio]

Mitä yhdistelmää ootte käyttäny (x25xe) kytkin+asetelma, jos vauhtipyörä on vaihtunu kevyempään.... Kuinkahan paljon vääntöä vakio kytkin kestää??

[Jerzey]

Mitä yhdistelmää ootte käyttäny (x25xe) kytkin+asetelma, jos vauhtipyörä on vaihtunu kevyempään.... Kuinkahan paljon vääntöä vakio kytkin kestää??

Mulla c25xe:n vauhtipyörä kevennettynä, ja x30xe:n asetelma ja levy.

vakio kytkin ei kyllä kestä kovin hyvin vääntöä. Itselläni nokkien vaihdon jälkeen täyskiihdytyksessä asfaltilla jo kakkosta pykältäessä kytkin alkaa luistamaan. Asetelma ja levy ei ole edes vanhoja.

[jariz]

Saako mistään jäykempää asetelmaa? Levy ei varmaan ole se ongelma kuitenkaan?

[Stuke]

Saako mistään jäykempää asetelmaa? Levy ei varmaan ole se ongelma kuitenkaan?

Sachsilta saa levyn ja asetelman, hinta vaan on vajaa seitsämän sataa euroa

[kampisolio]

Mulla c25xe:n vauhtipyörä kevennettynä, ja x30xe:n asetelma ja levy.

vakio kytikin ei kyllä kestä kovin hyvin vääntöä. Itselläni nokkien vaihdon jälkeen täyskiihdytyksessä asfaltilla jo kakkosta pykältäessä kytkin alkaa luistamaan. Asetelma ja levy ei ole edes vanhoja.

Paljon sulla limppu painaa???

[Jerzey]

Mulla c25xe:n vauhtipyörä kevennettynä, ja x30xe:n asetelma ja levy.

vakio kytikin ei kyllä kestä kovin hyvin vääntöä. Itselläni nokkien vaihdon jälkeen täyskiihdytyksessä asfaltilla jo kakkosta pykältäessä kytkin alkaa luistamaan. Asetelma ja levy ei ole edes vanhoja.

Paljon sulla limppu painaa???

painaa se vieläkin sen liki 8kg

[kampisolio]

Mulla c25xe:n vauhtipyörä kevennettynä, ja x30xe:n asetelma ja levy.

vakio kytikin ei kyllä kestä kovin hyvin vääntöä. Itselläni nokkien vaihdon jälkeen täyskiihdytyksessä asfaltilla jo kakkosta pykältäessä kytkin alkaa luistamaan. Asetelma ja levy ei ole edes vanhoja.

Paljon sulla limppu painaa???

painaa se vieläkin sen liki 8kg

Pitää vissiin sit itekkin ettiä c25xe vauhtipyörä.. ja sorvailla sitä pikkusen:)

[Snowman]

Mulla on kadetissa C20XE:n vanhemmanmallin vauhtipyörä C20xe:n vakio kytkinlevy ja Sachs race paineasetelma. Ainakin tuo on vielä pitänyt, seuraavaksi joutuu varmaan vaihtaan tuon levyn sachsin vahvistettuun malliin. Sintteriä ei tule koska tahdon vielä ajaa tuolla ja ei nuo tehotkaan vielä päätä huimaa. Sachs tais luvata jotain 350nm väännöille asti tuon pitävyyden vakio kytkinlevyllä.

[JJ]

Sintteriä ei tule koska tahdon vielä ajaa tuolla

Mites se sintteri nyt vaikuttaa siihen ajamiseen?

[Snowman]

No ei varsinaisesti ajamiseen vaan siihen liikkeelle lähtemiseen kaupunki olosuhteissa...