Calibra 4x4 tehostin temppuilee*TOIMII*

[TJT]

Tuossa tuli mieleen ottaa kuva osista, kun tuo vanha pumppu palasina.
Joku mode voisi vaikka lisätä tuonne vinkit ja vihjeet osioon tehostimen pumpun huolto-ohjeeseen:

Hihnapyörä kuvista puuttuu, mutta muuten joka ikinen nippeli näkyy, mitä pumpusta vaan irti saa ja siinä järjestyksessä kun ne pumpussa ovat.






Kunhan vaan ehdin jossain vaiheessa, niin pistän myös uudemman kiilahihnamallisen pumpun osista kuvia, sillä se eroaa jonkinverran sisuskaluiltaan tuosta vanhasta.

[TJT]

Noniin, tulihan se pumpun vaihdolla sitten viimein kuntoon.
Alkuun vähän epäilytti, että meneekö tuo ilmastoimattoman pumppu, kun hihnapyörissä on kokoeroa, mutta hyvinhän tuo mahtuu pyörimään kun vaan laittoi karvan verran pitemmän hihnan.

Alkuun kyllä meinasi alkaa ahistamaan kun olin täyttänyt järjestelmän ja käyttänyt konetta jo varmaan 10min, eikä tehostin vieläkään toiminut.
Sitten kun polkaisin reippaammin kaasua, niin kuului vaan korahdus nestesäiliöstä ja alkoi homma rokkaamaan.

Ilmeisesti oli pumpussa ilmalukko, eikä tyhjäkäynnillä jaksanut pumpata.

Nyt on taas oikea määrä vetäviä pyöriäkin

[ZuGu]

niin tuo on ihan normaalia tai ainakin käy useasti että jää siltikkin ilmaa sinne vaikka kuin suorittaa ilmauksen oikeaoppisesti. Tuon kaasun runttaamisen sijaan ite käyn ajamassa hieman kun ensin saanu suurimmalta osin ilmattua ja tarkastan sen jälkeen uudestaan. Joillaki autoilla saanu ajaa melko reilustikkin ennen ku saanu ilmattua kunnolla.

[TJT]

^ei ilmaamisen kanssa ollut ongelmia, vaan alkuun pumppu vaan ns suti tyhjää.
Vasta kun kierroksia nosti, niin alkoi nesteet liikkumaan.

Eipä kiekkoja tarttenut nostaa kuin johonkin 2500rpm tuntumaan.

[ZuGu]

^ei ilmaamisen kanssa ollut ongelmia, vaan alkuun pumppu vaan ns suti tyhjää.
Vasta kun kierroksia nosti, niin alkoi nesteet liikkumaan.

Eipä kiekkoja tarttenut nostaa kuin johonkin 2500rpm tuntumaan.

just just, no sitte.. noh tuossa kumminki sit jos jollaki tulee ongelmia jne ilmaamisen kanssa niin yks vinkki..