Omega vuotaa jäähdytys nestettä

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 14 Maalis 2009, 18:37

Joo eli omppu hävittää johonki nesteen missä olisi yleisin paikka mistä nää omput vuotaa autohan on b omega ja 2 litranen 16 venttiilinen.

syylärin alareuna on kyllä jonkun verran märkä.
autolla ajoin jonku 20 kilometriä ja melkolailla litran tai puoli oli hävinny yleensäkki ku kone lämpiää niin se alkaa kadottaa.

Viesti Kirjoittaja **JNN** » 14 Maalis 2009, 21:04

Kannattais sitä syyläriä syynätä tarkeemin koneen käydessä lämpimämä. Aika lailla kumminkin näkys kadottavan.

Ja sikäli jos nimenomaan lämpimänä rupee karkaan, vesihän pääsee syyläriin juurikin koneen ollessa sopivan lämmin.. Ja sikäli kun tosiaan vuotaa sieltä, niin suosittelen oistamaan uuden tai ehjänä puretun, kaupoista saatavat paikkaus pastat on juurikin mitä on.. Toimii vähä aikaa mut ei mikää fiksu ratkaisu, ainakaan isompiin falskauksiin.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 14 Maalis 2009, 22:17

Taisin vähä liiotella että menis niin paljo ja olinhan minä ajanukkin sen 200km ja eihän sinne menny sittekää ku jotain 3dl ku laitoin
se vuosi aijemmin syylärin yläpäässä olevasta letkusta ku se on joskus kolvilla korjattu ja oli letku huonosti siitä vuosi ja sitte oli se syylärin proppu löysällä nii sieltä vuosi mutta en tiiä kyl mistä nyt vuotais nyt näytti syylärin pohjaki melko kuivalta.
onkohan ne syylärin korjaus aineet mitkä kaadetaan tonne sekaan mistää kotosin taisi olla jotain 35e paikkeilla.

Viesti Kirjoittaja **teusak** » 15 Maalis 2009, 09:38

Itellä kans aikoinaan kadotti nestettä samalainen Omega,ensin vähemmän ja sitten jo niin paljon että piti alkaa vikaa etsimään.
Nestettä ei ollut öljyn seassa ,ja kone kävi hyvin,vuotoja ulospäin ei ollut.Moottorin käydessä letkut oli kyllä kovat,ja pakoputkesta tuli normaalia enempi vesihöyryä.Joten ei auttanut kun alkaa kannentiivisteen vaihtoon,ja sieltähän se oli tiiviste pettänyt, ja päästänyt nestettä nelos-sylinteriin .Remontin jälkeen vika poistui.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 15 Maalis 2009, 09:52

kyllähän toi jonku verran tota vesihöyryä päästelee putken päästä. mutta olisikohan se kansi paffi menny sitte

lämpimällä koneella ei ole kyllä hirveen tiukka painaa letkuja kyllähän niitä aivan pystyy paineelee

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 15 Maalis 2009, 11:22

Hawe90 kirjoitti:kyllähän toi jonku verran tota vesihöyryä päästelee putken päästä. mutta olisikohan se kansi paffi menny sitte
lämpimällä koneella ei ole kyllä hirveen tiukka painaa letkuja kyllähän niitä aivan pystyy paineelee

sinne lämppäri kennolle vois vuotoa arvailla äkkiseltää.Onko kosteutta matoissa ja huurtuuko lasit kun mootori lämmin?