EGR :n poisto dieselistä

[*DTI*]

Tästähän on ollut juttua vaikka kuinkapaljon, mutta onko sitä kukaan oikeasti ottanut pois käytöstä ilman että vikavalo syttyy. Toiseksi onko iso homma ottaa imusarja pois ja puhdistaa se mömmöistä, tarviiko uusia tiivisteitä tms ?

[veku]

Itseä kiinnostaisi kanssa sama homma...
Gm huoltomies käski kokeilla niin että tukkii egr:n alipaineletkun esim. jollain kuulalla.Toinen vaihtoehto olisi ilmeisesti tehdä ns. sokea laippa egr:lle ??

Onkohan kellään dtidtl koneen omistajalla omaokohtaisia kokemuksia ed.mainituista toimenpiteestä ?

[dtiveccu]

lisää kiinnostuneita...

[*DTI*]

Kuula homma kokeiltu, muuta vikavalo alko palamaan.

toimiskohan jos ottais töselin irti magneettiventtiililtä joka ohjaa egr : ää

[fenix]

Mulla ainakin astra 1.7 dti antoi tukkia egr:n ilman vikavaloa... Laippa vaan sinne pakosarjan päähän

[rgs1]

Olen kokeillut kaikki kolme ehdotusta.
Sähkötöpseli irti on kaikkein huonoin, vikavalo aina. Kuula alipaineletkussa aiheuttaa vikavalon jokseenkin samoin kuin sokea laippa. Nyt sokea laippa on ollut paikoillaan ~30 tkm ja EGR tiputettu ohjelmallisesti mahdollisimman pienelle. Valo vilkkuu kevyellä kuormalla ja tyhjäkäynnillä. Josko joku osaisi ohjelmoida diagnostikkaalaitteeseen -100% EGR:ää??
En tiedä miten tuo haistelee puuttuvat avaukset. Liittyneekö asiaan mitenkään, että ilmamassamittari lienee alkuperäinen, ainakin tekoleima on ajalta ennen rekisteröintiä ja ja nyt on taulussa 293 tkm. Ei ihan virheettömän tasaisesti vedä...mutta massamittari ei anna vikakoodia.

[jpisteh]

Kattelin joskus tota dielin kytkistä EGR-eliminointia ajatellen.

Kytkiksestä päättelin, että EGRn ainut mahdollinen valvontatapa olisi ilmamassamittari (tai siis minä muuta hiffannut).

Eli EGRn kytkeytyessä pitäisi ilmamassamittarin signaalin laskea hiukan. Siis tuohon huijaajan rakentaminen tulee aika haasteelliseksi .

j.h