laturinhihnan automaattikiristimen rulla

[jansqu]

Onkos saatavilla omega b 2.0 16v:seen laturinhihnan pelkkää kiristimen rullaa laakereineen, kiristin on vielä ihan hyvä mutta laakeri irtosi siitä rullan sisältä ja nyt pitää aikamoista mekkalaa soittelin paikalliseen huolto liikkeeseen niin kertoivat siellä ettei pelkkää rullaa ole saatavilla vaan pitää ostaa runkoineen. onko näin? tietääkös joku mikä sen rullan oika nimi on ja mistä semmoisen sais? siillä rupesin kyselemään kun oli suolaisen oloinen se hinta. Kiitos etukäteen.

[mikasti6]

jotenkin on sellanen muistikuva että se rulla niitattu kasaan ja laakerin pystyy vaihtamaan jos jostain laakeri liikkestä hakee laakerin mitoilla. sehän on helppo kattoo ku irrottaa sen rullan vaan siitä rungosta

[jansqu]

purin rullan se laakeri on istuttettu sinne väliin, vaan näkyy laakerin "pesä" olevan hakkautunut niin väljäksi ettei siinnä pysy paikallaan, elikkä se runko ei tartu laakeriinn kiinni vaan pyörii laakerin päällä ja siitä tulee se hakkaava ääni.

[jansqu]

tietääkös kukaan mikä on sen kiristimen ja pyörän nimi, jotta osais tilata esim. motonetilta sen osan.

[_Jape_]

B 2,0/2,2 jos ILM KIRISTIN+LAITE [1994->2003]
B 2,0/2,2 ei ILM KIRISTIN+LAITE [1994->2003]
eli nimi "kiristin" tai vastaavaa
hinta 55e tai 56e riippuu onko ilmastointi.
tai annat niille suoraa siel varaosatiskillä noista koodeista toisen:

30-0532 jos ilmastointi
30-0533 ei ilmastointia

[jansqu]

joo kiitos paljon. motonet:iä kun ei tällä tuppukylällä ole niin netistä tilailen. paikallinen varaosan myyjä lupasi kyseisen osan äärimmäisen tiukkaan 96€:n hintaan. arvelinkin jo että on hinnassa pikkuisen ilmaa. niin sitä vaan tyhmiä kyselemällä säästöä n.40€

[jansqu]

vaihdoin laakerinkin siihen rullaan vaan oli pesä niin kulunut että pyöri vaan sen laakerin ympärillä, sinne sitten lisäsin fyllinkiä vähän ja sainkin tiiviiksi sen, mutta ääni vaan hieman vaimeni... ja toisakseen aiika hengettömän oloinen on se kiristinkin.

[Agiperi]

Mites kun ilmastoitu b-vectra ja se kiristin näyttäis olevan niin maan mahtavassa välissä, ilmeisesti moottorin kannake pitää irroittaa? Vai saako sitä kiristintä mitenkään lukittua paikalleen "taka-asentoon" jolloin sen rullan pultin sais irti ja se rulla mahdollisesti vaan sujahtaisi siitä sitten poies? Kaikki ohjeet mitä löytäny on ilmeisesti koskenu ilmastoimatonta mallia kun kuulostaa niin helpolta... paljon harmia yhdestä perkuleen ilmastoinnista jota ilmankin pärjäisi hyvin.

[2.0 16v CDX]

Tuolla Pirkanmaan Osa-Shopissa näyttää olevan moniurahihnan kiristimiä ja moniurahihnan kiristinrullia, kävisköhän nuo mitä tuolla on myynnissä??
http://www.osa-shop.com/tuotetiedot.php

[Agiperi]

Olipas se urakka yks pieni laakeri vaihtaa. Ruuvailin suosiolla sen moottorituen irti kun ei siihen rullaan muutenkaan näyttänyt pääsevän käsiksi. Niittit porailin irti ja laakeri vaihtui suht helposti, kasaanlaitto olikin sitten vähän toinen juttu kun muttereita ja pultteja sai veistellä kunnes rulla mahtui kunnolla pyörimään paikallaan. Ei kai sitten auta muutakun toivoa että se rulla siellä kasassa pysyy...

[keltanokka]

Siinä rullan varressa on reikä ja vastaava on sitten rungossa kun löysäät kiristintä. Sopiva sokka ja pysyy jännittyneenä niin että saa helposti hihnan pois tai itse kiristimen irti. Näin ainakin Vectran kiristimessä. Erään pikahuollon kaveri kertoi minulle miten on sattunut tapausia että laturin hihna on katketessan kiilautunut kampiakselipyörän ja nokkahihnakotelon väliin. Sieltä hajoaa sitten kotelo vauhdilla ja sen myötä on paukauttanut myös nokkahihnan poikki tai jumittanu niin että nokkahihnan ajoitus on muuttunut. Seurakset olivat kuulemma olleet tosi kalliit kansiremonttien muodoissa. Eli ainakin tämän mukaan kannattaa seurata laturihihnan kuntoa ja samaten sen kiristimen kuntoa.

[Agiperi]

Eipä se hihna tai rulla sieltä kovin helposti varmaan olisi irronnut vaikka kiristimen olisikin saanut lukittua löysimpään asentoonsa, kun siinä oli silti se moottorin kannake osaksi edessä. Hihna vaihdatettu joku vuosi sitten kun entinen oli aivan halkeilevan korpun näköinen, se ei ainakaan kauaa varmaan olisi kestänyt. Uudessa hihnassa ei nyt näkynyt vikoja ja kiristinrulla näytti pyörivän OK, autoa käytin jonkun aikaa ja seurailin miten hihna kulkee. Ja kiristimessä riitti vielä ytyä kun spagettikäden hauis meinasi mennä hapoille

Nyt jälkeenpäin alkoi mietityttämään, että eihän sillä ole merkitystä miten päin sen rullan sinne laittaa? Eihän? En mittaillut mitään mutta pikaisella silmäanalyysillä rullan mitat näytti samalta kummaltakin puolelta, mutta muistui mieleen että rullaa kasatessa laakeri upposi toiseen puoliskoon hieman enemmän kuin toiseen, notta olisiko mitoissa kuitenkin ollut jotain heittoa ja merkitystä miten päin se rulla istuu kiristimeen parhaiten...

[tomppalapa]

moro..itellä oli aikoinaan 2l astra 93.. sama systeemi.väljä kiristinrulla taisin hitsillä laittaa pari täppiä,hyvin toimi pari vuotta.luulisi semmosta rullaa saavan jostain laakeriliikkeestäkin ettei tartte koko runkoa ostaa.

[Agiperi]

Eipä sitä rullaa erikseen ainakaan varaosaliikkeet tunne. Kumma muutenkin miksi se rulla ei voi olla yhtenäinen osa johon vaan painettaisiin se laakeri, varmaan olis ollut halvempi valmistaakin. Vaan tommonen ihme 2-osainen monimutkainen viritelmä.