kestääkö??

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 01 Elo 2003, 10:19

vakio 2.0 cih ahtamista, jos kestää niin paljon? olis tarkotus rakentaa turbo kone b asconaan..

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 01 Elo 2003, 11:55

N moottorista saa hyvin tehtyä budjekti turbon kun siihen laittaa 2.2e kannen

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 01 Elo 2003, 12:05

silti männät saattaa olla jokseenkin pehmeetä tavaraa

pääseehän tollasella jo suhinan makuun

Viesti Kirjoittaja **ascona_79** » 01 Elo 2003, 15:53

kaveri on sitä mieltä että 2.0s koneen pitäs kestää viel 1bar. ahto. tuntuu vaan aika uskomattomalta, mut eihän sitä tiiä ennen ku kokeilee.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 01 Elo 2003, 16:47

No kylmiltään tolle vakiolle 2.0S:lle toi 1 bar:i alkaa olla aika paljon. Suosittelisin jos vakio koneeseen pitää laittaa ahdin niin käyttäisi jotain n. 0,5 bar:n ahtoja niin kestää pidempään kuin yhden tai kaksi reippaampaa lähtöä.

Tämä on vain oma mielipiteeni asiasta, siis mistään mitään tietämättä!

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 01 Elo 2003, 22:47

On 2003-08-01 16:47, ascocd wrote:
No kylmiltään tolle vakiolle 2.0S:lle toi 1 bar:i alkaa olla aika paljon. Suosittelisin jos vakio koneeseen pitää laittaa ahdin niin käyttäisi jotain n. 0,5 bar:n ahtoja niin kestää pidempään kuin yhden tai kaksi reippaampaa lähtöä.

Tämä on vain oma mielipiteeni asiasta, siis mistään mitään tietämättä!

Suosittelisin nyt laittamaan jäitä hattuun ja miettimään mitä ollaan oikeen tekemässä?

Tuli nyt semmonen tunne että tässäkin tapauksessa valitettavasti ollaan vaan tekemässä mutkaa pakosarjaan ja ahdin kiinni´, ja eikun kattomaan minne kulkee ja kuinka pitkälle. tät's it. -> Ei kulje minnekkään ja ei ainakaan pitkälle kun saat olla jo kaivelemassa sulaneita mäntiä tai palanutta pahvia.

Se paineen kestävyys kun on kiinni hyvin monesta asiasta. Mutta mikäli koneessa on perusasiat kunnossa, puristussuhde ok, seos ja sytytys koko alueen läpi (lue säädettävä moottorinohjausjärjestelmä) niin minusta 1bar paine kuullostaa vielä ok:lta.

Olen usein miettinyt että mikä ne koneet yleensä hajottaa, ja uskallankin väittää (asiasta mitään tietämättä) että esim vakio männät kestää helposti 1bar paineen jos koneen seokset on ok ja ennakot on ok alueen läpi ja ahtoilman lämpötila on hanskassa. Ei ole vielä kaveripiirissä tullut esim cihhiläisen mäntää vastaan, mikä olisi hajonnut sen takia, että se vaan yksinkertasesti on liian heikko. Aina on ollut hajoamiseen joku tekninen syy (lue, seos laiha, ennakkoa liikaa jne...) Onhan se toki selvä että ei niitä laadukkaita mäntiä turhaan laiteta 6000hp laitteisiin

.

Ja Tämä on vain oma näkökulmani asiasta, siis mistään mitään tietämättä!

_________________

[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2003-08-01 22:49 ]

[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2003-08-01 22:50 ]

[ This Message was edited by: Tarmo_L on 2003-08-01 22:53 ]