Välystä voimansiirrossa / F28

[Jope]

Eli tilanne seuraava:

Etupää ilmassa, vaihde päällä tai vapaalla.
Pyörittää rengasta sitten jompaan kumpaan suuntaan tahansa vaikka puoli kierrosta ja kun vaihtaa suuntaa, niin siinä on sellainen reiluhko välys ennen kuin laatikko lähtee pyörimään mukana eli kuuluuko siellä olla noinkin iso välys vai onko laatikossa jotain feelua???

Tuo välys on luokkaa klo 12 -> 14 tai päinvastoin eli suht iso. Murroksissa ei ole väljyyttä, koska ne vaihdoin tuossa muutama tunti takaperin.

[GSi+to4]

Onkos isoissa poskilaakereissa oikea välys? Eli kokeile nostella sisemmistä murroksista tuntuuko pahempia välyksiä. Toinen vaihtoehto on että vetarit irti ja heittokello tasauspyörästöä vasten ja testaa paljon tuo pääsee sivuittain liikkumaan.
Pieni välyshän noissa aina on mutta onko tuo tullut äskettäin vai ollut aina? Kuuluuko ylimääräisiä ääniä?

[Jope]

Kiitos vinkeistä.

Sisemmistä murroksista nosteltaessa liikkuu jonkin verran mutta sen verran siinä on muistaakseni aina ollut välystä???
Jonkin verran on silloin tällöin liikkeelle lähdettäessä kuulunut samanlaista rutinaa kuin murroksesta, joten luulin, että murros siellä ääntää mutta ulommat murrokset olivatkin suht hyvässä kunnossa mutta nyt nekin on vaihdettu...

Nyt siitä on tehty noiden oireiden perusteella seuraava diagnoosi: tasauspyörästön ristinivelen pystytappi on kulunut ja esim. peruuttaessa se liukuu toiseen laitaan ja eteenpäin lähdettäessä taas toiseen laitaan ennen kuin se nappaa kiinni...

Kiitokset viitseliäisyydestä ja tuon selvittämisestä Automuovin "Holy Man:lle" Elovaaralle

Seuraava kysymys onkin, mistä tuon saa?
Ja jos ostaa lukon, niin tuleeko siinä tuo ristinivel mukana vai pitääkö askarrella vanha sinne?

[madi]

Nelivetoisen F20 laatikossa on sama tasauspyörästö !

[Jope]

No jumalauta! Sellainenhan löytyy tallin nurkasta pölyyntymästä

[Jarno]

Nelivetoaskeissa oikea tasauspyörästön laakeri on sitten erilainen kuin etuvetoaskeissa.

[madi]

hmmmmm oiskohan niissä vaan eri numero ?
kun mulla edellisessä laatikossa oli paikallaan F20 laatikon tasauspyörästö ja ajoin sillä 10tkm

[TJT]

Nelivetoaskeissa oikea tasauspyörästön laakeri on sitten erilainen kuin etuvetoaskeissa.

Niin, no eikös madi puhunutkin nelivetoisen F20 laatikosta?

[madi]

NIIII

[GSi+to4]

Ja sitten jos vaihdat tasauspyörästön niin: Jos tuo isompi laakeri on vaihtokunnossa tai onnistut hajottamaan irrottaessa niin niiden saatavuus on todella heikko... Pienempää laakeria saa ihan laakerikaupasta uutena ~50€ hintaan. F28:ssa säädetään tuo poskilaakereiden välys shimmilevyillä, joita ei myöskään saa mistään valmiina... Omassa jouduin lisäämään muistaakseni 1,65mm kun vaihdoin lukon tuohon. Tuon välyksen säätäminen on sitten suoraan sanottuna p****stä, pura, kokoa, mittaa, pura, lisää shimmi laakerin alle, kokoa, mittaa...... Tuota toistoa useampi tunti niin rauhallisempikin kaveri riemastuu.

Olethan muuten katsonut ettei sisemmän murroksen boorit ole kulunut väljäksi? Tälläiseen olen myös kahdesti törmännyt... Ja olihan ne sisemmät murrokset ehjät?

[Jarno]

Löysitkö itse laakerin mistä?

[GSi+to4]

En löytänyt, vanha oli välttävässä kunnossa. Tuohon voisi sovittaa jonkun muun laakerin, mutta joutuisi tekemään soviteholkin ulko- sekä sisäkoolille.