Vectra-A:n vetoakselin kiristys

[18E]

Onnistuin puhkaisemaan kuskinpuolen vetoakselin suojakumin rälläkällä.. Uusi suojakumi rasvoineen on ostettu, mutta mikähän mahtaa olla vetoakselin pään pultin kiristysmomentti / asteet, että ei mene liian tiukalle tai jää liian löysälle ?
Eikö se laakeri vaadi oikean tiukkuuden että ei kulu liian nopeasti.
Kyseessä c25xe koneella oleva -94:n vectra.

Vai onko vetoakselit/kiristysmomentit samoja moottorista riippumatta esim. 2litraiseen verrattuna?

[opeltuning]

130Nm--->löysäys---->20Nm+90astetta

[18E]

Ville kiittää!