Ongelma digimittarissa PIKAISTA APUA TARVITAAN

[Matis]

Elikkä auto on -87 Omega 2.0 GLSi jossa digimittari.
Eilen yhtäkkiä moottoritiellä mittari rupesi näyttämään aivan omiaan, siis paljon vähemmän kuin mitä vauhtia on. Kun sitten reissun varrella tein pysähdyksen,ja kun taas lähdin liikkerelle niin huomasin että nopeutta alkaa mittarin mukaan tulemaan vasta kun vauhtia on oikeesti n.70km/h... Kellään auttavaa tietoa asiaan? Samoin myös tuo mini ajotietokoneen hetkellinen bensankulutus sekosi.. kaikki muu kyllä toimii. Että sellasta, avut olisivat tarpeen!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Matis on 2004-07-24 14:58 ]</font>

[opeltuning]

kurkkaappas nopeusanturin liitin vaihdelaatikosta ettei oo hapettunu...tai sit on anturi tullu tiensä päähän..

[Matis]

On 2004-07-24 13:33, opeltuning wrote:
kurkkaappas nopeusanturin liitin vaihdelaatikosta ettei oo hapettunu...tai sit on anturi tullu tiensä päähän..

Tässä ny itse ollaan sen verran peukalo keskellä kämmentä, että mistäs kohtaa sieltä sen pitäs näkyä? Auton alta ilmeisestikin? vaan niin saatanan ikävä lähteä täältä mökiltä ajelemaan kotiin päin kun ei tosiaan tiedä realista nopeutta ja jos se nyt vaikuttaa noihin muihinkin lukuihin kuten vaikka bensanmäärään...
Tai löytyiskö netistä kuvaa jossa näkisi se nanturin paikan?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Matis on 2004-07-24 14:58 ]</font>

[JeeBa]

Nostellaan vanha topic ylös, eli tuli ostettua omega, jossa digimittaristo, ja nopeus näyttää nollaa, kaikki muut mittarissa toimii.(bensa,kierros,öljynpaine yms..) Myyjä sano, että vika anturissa, mutta voiko se olla se, kun kerta kaikki muut toimii?

[JeeBa]

Kellään tietoa? Tai tietääkö kukana, edes, että onko kierrosluvulle oma anturi, koska se toimii?

[henkka.k]

Nopeusanturi on erikseen ja se on varmaan sökö.

[JeeBa]

Nopeusanturi on erikseen ja se on varmaan sökö.

Kiitoksia tästä, mistähän tällästä anturia vois kysellä? Saako edes uutena ja liekkö miten tyyris?

[JeeBa]

Eikö kukaan ole anturia joutunu ostamaan?

[ZuGu]

tuohan selviää kun käy kysymässä paikalliselta marmoritiskiltä ja varaosapuljuista.. Vaikka joku olisi sen jossakin johonkin hintaan ostanu ei se hinta välttämättä päde toisaalla. Myös kannattaa automuovilta tai pirkanmaan osa-shopista kysellä..

[JeeBa]

Kyllä kai minä nyt sen tiedän, että hinta ei oo välttämättä just sama, mutta puhutaanko nyt kymmenistä vai sadoista euroista..

tuohan selviää kun käy kysymässä paikalliselta marmoritiskiltä ja varaosapuljuista.. Vaikka joku olisi sen jossakin johonkin hintaan ostanu ei se hinta välttämättä päde toisaalla. Myös kannattaa automuovilta tai pirkanmaan osa-shopista kysellä..

[opeltuning]

tais hinta olla 150-200€ välissä jokunen vuosi sitten... onhan noita käytettynäkin tarjolla jonkun verran kun vaan muistaa ostaessa varmistaa että on samanlainen, muistaakseni oli kolmea eri vaihtoehtoa. Niinkun tuossa jo edellä mainittiin niin tarkastappa anturin pistokkeen kunto ja johdot. Mittaamalla jännitteensyöttö anturille voit todentaa anturin maadoitus ja syöttöjännitteen johdinyhteyden.

[JeeBa]

Mittaamalla jännitteensyöttö anturille voit todentaa anturin maadoitus ja syöttöjännitteen johdinyhteyden.

Ja mitenkä tämä käytännössä tehdään? Pystyykö yleismittarilla?

[opeltuning]

Mittaamalla jännitteensyöttö anturille voit todentaa anturin maadoitus ja syöttöjännitteen johdinyhteyden.

Ja mitenkä tämä käytännössä tehdään? Pystyykö yleismittarilla?

Juu onnistuu, kun mittaat niin valitset tietty tasajännite alueen mittarista. Anturin johtojen värejä en nyt muista, oletetaan että musta, ruskea ja sin/pun johdot niin mittarin kytket mustan ja ruskean välille ja katot että mittari näyttää akkujännitettä sillon kun autossa on virrat päällä. Kun yleismittarilla mittaat jännitettä nii ET saa hajotettua mitään vaikka miten kytket johtoa auton päähän.