Vekku b kolahtaa kytkimen nostaessa,vaihteistoöljyn vaihtoa

[Markus89]

Oepl Vectra b 2,5v6 sportti -2000vm 245 000km ajettu.

Eli kun olen pysähdyksissäja kytken vaihteen päälle niin vaihde menee helposti 1 pykäläänja myöskin lähtee liikkeelle 1 vaihteella ilman mitää, MUTTA kun vaihdan vaihteelle 2 ja nostan kytkint niin kolahtaa. Kolahdus kuuluu ja myös tuntuu. Jos todella hiljaa ja rauhallisesti vaihdan 2 vaihteelle niin ei mitään, mutta jos vähä ripeämmin niin kolahtaa. Sama toistuu myös 2 --> 3 ja 3 --> 4, mutta mitä isomalle vaihteelle vaihdan 2 jälkeen niin kolahtaa vähemmän. 5 vaihteelle vaihtaessa ei kolahda ollenkaan. Ja pienemmälle vaihtaessa ei myöskään kolahda. Moottoripuolelta huomasin ett yksi tukitanko oli rikki,mutta sen vaihtaminen ei auttanut.

onko nytten kyseessä sitten jo vaihteistovikaa? Ajattelin tossa että eikös vetonivelet kun kuluvat niin kun veto loppuu niin "hampaiden" väliin jää väljää ja kun veto tulee takaisin niin "hampaat" lyövät toisiin ja kolahtaa. Vai missä voisi olla vika.

Kaikkien renkaiden jarrulevyt on vaihtokamaa, koska jarruttaessa tärisee, mutta se tuskin on syy että kolahtaa.

[_pexxi_]

siitä on olemassa ihan tiedotekkin opelilla.. ensin vaihdetaan öljyt ja jos ei auta se niin sitte sinne laitetaan korjaussarja jossa vaihdetaan ainaki synkrot ja laakerit.. tämä siis koskee F23-vaihteistoa ja varmaan paikallinen merkkikorjaamo osaa kaivaa sen tiedotteen esille ja tehdä tarvittavat toimenpiteet mutta koita vaihtaa ne öljyt eka.

[AksuPaksu]

Onko miten paljon ajettu, voihan siellä olla vetonivelissäkin niin isot välykset et tuntuu kolahtamisena...

[Markus89]

Onko miten paljon ajettu, voihan siellä olla vetonivelissäkin niin isot välykset et tuntuu kolahtamisena...

245 000km ajettu.

Ku ihanku välillä kuulostaisi että se kolahdus tulisi kuskinpuolelta. Mutta varmaksi en mene sanomaa. Ja eikös jos vaihteistossa on vika nii eikös sen pitäis sit 5 vaihteellekkin vaihtaessa kolahtaa? Vaihde menee kyllä ihan hyvin päälle ja 1. Mutta 2-4 vaihteet niin näillä väleillä kuuluu kolahdus, jos et vaihda ihan rauhallisesti. Tosin vaihteisto on vähän jämäkkä, mutta oon aatellut että kuuluu sportti varusteisiin jämäkkä vaihteisto. Tosin kyllä vaihteistoöljyt rupian vaihattaa, koska en tiiä millo vaihdettu. Onkoha ne ite vaikea vaihtaa vai kannattaako ennemmi viedä autorassarille? Mut mistä voi parhaiten tietää onko vika vaihteistossa vai vetonivelis ym?

[_pexxi_]

se ei kyllä yleensä kuulu vaan yhtenä kolahuksena vaihdoissa jos vetari on väljä, vaan mutkissa saattaa kuulua sellasta rutinaa jos on jo nivel menny paskaks ja kyyhdytyksissä/moottorijarrutuksissa sen tuntee ratissa jos se on väljä.

[Markus89]

Ja aina kun laitat esim. 2 vaihteelle niin kolahtaa, mutta kun laitat kytkimen pohjaan ja pidät 2 vaihteella ja nostat kytkintä niin ei kolahda ollenkaan. Ainoastaan silloin kun vaihdat ylöspäin ja 2-4 vaihteiden välissä.

toivon vaan ettei olis vaihteistovikaa tai jos ois niin että öljynvaihdot auttais. Ei vaa oikein budjetti täl hetkellä anna varaa kalliisiin vaihteistoremppoihin

[terokimmo]

Ja aina kun laitat esim. 2 vaihteelle niin kolahtaa, mutta kun laitat kytkimen pohjaan ja pidät 2 vaihteella ja nostat kytkintä niin ei kolahda ollenkaan. Ainoastaan silloin kun vaihdat ylöspäin ja 2-4 vaihteiden välissä.

toivon vaan ettei olis vaihteistovikaa tai jos ois niin että öljynvaihdot auttais. Ei vaa oikein budjetti täl hetkellä anna varaa kalliisiin vaihteistoremppoihin

Minkä tukitangon vaihoit?vetarit kyllä saattaa ääntää kolahduksinakin,mutta silloin pitäis ääntää kyllä kun ajelee ympyrää ees taas.ja mutkissa muutenin.Myös nivelen pää voi olla löysällä.mikä kyllä taas kolkuttais.mutta jos esim vaihettu ja kiristyksen jälkeen asettunut ja hieman löystynyt.Siis ilmeisesti et saa kolahdusta kuulumaan paikallaan kässärillä,tai muuten nytkyttämällä.konekin voi heilahtaa.
Kaikkia kanattaa tutkia kuiteskin ennen vaihteistoa,jos sattus olemaa joku vaan irti/väljä.

[SomeOne]

Oepl Vectra b 2,5v6 sportti -2000vm 245 000km ajettu.

-01 2.0 DTI oli sama vika, "kolahti" kun nosti kytkintä, ei kovin paljoa ja huomasin sen enemmän pelkääjän penkiltä kuin itse ajaessa.
Katsastuksessa sanoi että vaihda vasen ulompi raidetangonpää ja ei ole kolahdellu enää sen jälkeen.
Et on se uskomaton se opel:n tie..

[Markus89]

Ja aina kun laitat esim. 2 vaihteelle niin kolahtaa, mutta kun laitat kytkimen pohjaan ja pidät 2 vaihteella ja nostat kytkintä niin ei kolahda ollenkaan. Ainoastaan silloin kun vaihdat ylöspäin ja 2-4 vaihteiden välissä.

toivon vaan ettei olis vaihteistovikaa tai jos ois niin että öljynvaihdot auttais. Ei vaa oikein budjetti täl hetkellä anna varaa kalliisiin vaihteistoremppoihin

Minkä tukitangon vaihoit?vetarit kyllä saattaa ääntää kolahduksinakin,mutta silloin pitäis ääntää kyllä kun ajelee ympyrää ees taas.ja mutkissa muutenin.Myös nivelen pää voi olla löysällä.mikä kyllä taas kolkuttais.mutta jos esim vaihettu ja kiristyksen jälkeen asettunut ja hieman löystynyt.Siis ilmeisesti et saa kolahdusta kuulumaan paikallaan kässärillä,tai muuten nytkyttämällä.konekin voi heilahtaa.
Kaikkia kanattaa tutkia kuiteskin ennen vaihteistoa,jos sattus olemaa joku vaan irti/väljä.

Tukitangon mikä on siinä päälimmäisenä ilmanputsarin ja koneen välissä. Hmm. Jakohihnan vieressä. Vähentää koneen heilumista pitkittäissuunnassa. Ääntä ei minun mielestä pidä minkäänlaista kun ajelee ympyrää. En tiedä kertooko jtn vai onko ihan normaalia että kun kytkintä nostaa nii tuntuu se moottorin käyntitärinä ja on jämäkkä. Todella vaikea kuvailla, mutta sanoimpahan nyt jos teillä on ollut jtn sellaista että kolahtaa ja kytkin ollut myös erillainen.


Ja mikä nivelen pää löysä? Ja kolahduksen saa myös kuulumaan kun painan jarrua ettei auto liiku ja nostan kytkintä niin kolahtaa. Tällöin kolahduksen saa myös kuulumaan 1 vaihteella! Myös pakinki saa kolahtamaan tai eilen ainakin mielestäni kolahti kun pakkia räväkästi laitoin. Ja sama juttu kässärillä. Kässäri päälle ja kytkint nostaa nii klonks. Mutta tässä klonksunnassa on sellanen että et voi pumpata kytkintä nopeasti vaan nostat kytkimen ja kuuluu lonks. Sitten painat kytkintä aivan pohjaan ja annat olla hetken ja sitten nostat taas nii lonksahtaa. Että nyt ilmeisesti menee uloimmat raidetangot vaihtoon sekä kuskin alaallonivel.

[terokimmo]

Ja aina kun laitat esim. 2 vaihteelle niin kolahtaa, mutta kun laitat kytkimen pohjaan ja pidät 2 vaihteella ja nostat kytkintä niin ei kolahda ollenkaan. Ainoastaan silloin kun vaihdat ylöspäin ja 2-4 vaihteiden välissä.

toivon vaan ettei olis vaihteistovikaa tai jos ois niin että öljynvaihdot auttais. Ei vaa oikein budjetti täl hetkellä anna varaa kalliisiin vaihteistoremppoihin

Minkä tukitangon vaihoit?vetarit kyllä saattaa ääntää kolahduksinakin,mutta silloin pitäis ääntää kyllä kun ajelee ympyrää ees taas.ja mutkissa muutenin.Myös nivelen pää voi olla löysällä.mikä kyllä taas kolkuttais.mutta jos esim vaihettu ja kiristyksen jälkeen asettunut ja hieman löystynyt.Siis ilmeisesti et saa kolahdusta kuulumaan paikallaan kässärillä,tai muuten nytkyttämällä.konekin voi heilahtaa.
Kaikkia kanattaa tutkia kuiteskin ennen vaihteistoa,jos sattus olemaa joku vaan irti/väljä.

Tukitangon mikä on siinä päälimmäisenä ilmanputsarin ja koneen välissä. Hmm. Jakohihnan vieressä. Vähentää koneen heilumista pitkittäissuunnassa. Ääntä ei minun mielestä pidä minkäänlaista kun ajelee ympyrää. En tiedä kertooko jtn vai onko ihan normaalia että kun kytkintä nostaa nii tuntuu se moottorin käyntitärinä ja on jämäkkä. Todella vaikea kuvailla, mutta sanoimpahan nyt jos teillä on ollut jtn sellaista että kolahtaa ja kytkin ollut myös erillainen.

Ja mikä nivelen pää löysä? Ja kolahduksen saa myös kuulumaan kun painan jarrua ettei auto liiku ja nostan kytkintä niin kolahtaa. Tällöin kolahduksen saa myös kuulumaan 1 vaihteella! Myös pakinki saa kolahtamaan tai eilen ainakin mielestäni kolahti kun pakkia räväkästi laitoin. Ja sama juttu kässärillä. Kässäri päälle ja kytkint nostaa nii klonks. Mutta tässä klonksunnassa on sellanen että et voi pumpata kytkintä nopeasti vaan nostat kytkimen ja kuuluu lonks. Sitten painat kytkintä aivan pohjaan ja annat olla hetken ja sitten nostat taas nii lonksahtaa. Että nyt ilmeisesti menee uloimmat raidetangot vaihtoon sekä kuskin alaallonivel.

No ite nyt tarkotin sitä nivelen päätä(napamutteria).Noi kaiki muut nivelet voi kyllä koittaa eri toimin.raidetangot kuulee yleensä rengasta sivusuunnaassa heiluttaessa.jos sivu että pysty suunnassa välystä,niin laakeri silloon väljä(jarrua painamalla pitäis laakerivälys poistua,siis kun toinen painaa ja ite koitaa, niin ensin on välys ilman jarrua,mutta jarru kiinni välystä ei tunnu koska jarru sitoo sen).
Ettei ihan tosta vaan kannata tankoja alkaa vaihtamaan.ja niihinkin saa ne päät.alapaloa voi koittaa pyörä ilmassa,kampeamalla.tai joskus tuntuu välys kun koitaa heiluttaa klo 8 kohdalta renkasta.Mut varmaan kantsis käyttää jossain joka osaa kattoo välykset ja pusliakin siellä löytyy,mistä moinen voi johtua.

[Markus89]

Oon huomannu muuten että olen paikallaan ja laitan vaihteen 1 pysähtyneenä niin pieni kolahdus saattaa kuulua. Se ei tule aina mutta joskus. Samaa tehnyt myös kun laitan pakin. Tämä vika taitaa siis kieli vaihteisto-ongelmasta.

No tänään vaihdoin moottoriöljyjä. Koneha on siis v6 ja vectra. No siinä sitten huomasin kun öljynsuodtin on siinä moottorin sivussa menosuunnan mukaisesti niin huomasin apukuskin puolella, öljynsuodattimesta ehkä noin 30-50cm apukuskin ovelle päin että jostain on valunut öljyä kun on öljyä/lika seosta niissä moottorin osissa. Onko täällä apukuskinpuolella siis vaihteisto vai miten, meinaa aattelin jos on vuotanut öljyä niin sielähä on öljyt vähissä ja se taas voi aiheuttaa sen kolahduksen.

Paljos tollasee autoo maksaa vaihteistoöljyn vaihto liikkeessä?

[Cruise]

oletko varma että oli öljyä eikä kytkin/jarrunestettä?

[Markus89]

En ole varma. Siksi tässä samalla myös haen että mistä voisi vuotaa. Se kyllä tuoksui sellaselle öljyselle, mut niinhä ne kaikki öljyt ym auton nesteet tuoksuu lukuunomttamatta pissapoika ja jarruneste?

[terokimmo]

En ole varma. Siksi tässä samalla myös haen että mistä voisi vuotaa. Se kyllä tuoksui sellaselle öljyselle, mut niinhä ne kaikki öljyt ym auton nesteet tuoksuu lukuunomttamatta pissapoika ja jarruneste?

puhas lappu /astia alle ja vertaa väriä kyseisiin nesteisiin.vaihteisto öljyssä ominais haju yleensä mikä paljastaa sen.

[Markus89]

Nyt jatkoa tälle. Voisiko raidetangon päiden kanssa olla jotain tekemistä kolahduksen kanssa. Meinaa vaihdoin kummallekkin puolelle ulommat raidetangon päät ja kolahdukse tippu puolee. Vaimeni tosi paljon! Mutta sit taas ajan kuluessa on koventunu. Voisiko nyt sit olla sisemmät raidetangon päät syynä? Mut sekin ihmetyttää kun laitan 1 päälle ja olen pysähtynyt niin saattaa kolahtaa kun nopeasti. Liikkuuko se vaihteisto tai moottori pysähdyksissä olessa kun laittaa pakkia tai 1 vaihdetta silmään? Vai rupeeko sitten kuulostaa siltä laatikko "vialta"