mikä moottori kyseessä??

[nikkari_83]

tuli tosa haettua pari moottorin alakertaa sisuskaluineen ja rupesin selvittää lohko stansseja ja toinen on c14nz ihan selkeesti mut tää toinen on vähän mysteeri kun merkintä joko ruostunut niin pahasti ettei sitä saa näkyviin tai sit on varastetusta laitteesta ja stanssi pilattu ettei pystyis jäljittää....

mut tässä kaikki minkä jotenkuten tai osan selkeesti sain näkyviin :
C??SE 02077128 eli juuri tuo kohta niin pahasti vaurioitunu mistä näkisin koneen koon....
vieressä olevasta ja tästä kyseisestä mittasin että c14nz:ssa sylinterien halkaisija n.2mm pienempi kuin kyseisen..siis oletan että olis isompi tilavuudeltaan,olenko aivan väärässä??

osaako,pystyykö,tietääkö joku mistä on kyse tai selvitys mahdollisuutta??

olisin todella kiitollinen josko joku tuon tiedon mulle kertois

[mulkkari]

c16se

[nikkari_83]

c16se

ootko aivan 100% varma?

tuohan on siis sitten a-corsassa tehokkain käytetty moottori , 100hv...

1,6 8V OHC (E16SE 100 hv, C16SE 100 hv, C16SEI 98 hv, C16NZ 75 hv, 16SV 82 hv)

joten näin ollen ei varmasti kannata käyttää tota lohkoa a-corsaa turbottaessa kun inssit kattovat et tosahan on vakiona 100hv ja sitte siin on ahdin...
ja kun sais olla max.120hv.

eihän ne s*****a niin tyhmii oo et uskois vaikka kuinka olis dynovedosta"huijattu"lappu näyttää.

btw:joku kaveri tuossa sanoi että oli jossain katsastus konttorilla ollu dyno ja olivat mitanneet tehot jostain katsastettavasta autosta kun eivät olleet uskoneet tehojen pitävän paikkaansa.
toivottavasti ei yleisty tämä dynojen määrä konttoreilla!

[Sami.L]

c16se

Näin uskoisin minäkin.

[nikkari_83]

vähän aiheesta poikkeaa ja tulee väärälle palstalle mutpistämpä nyt...

eli kun mulla on tuossa noi c14nz ja ilmeisesti se c16se niin eikös olis kaikista järkevintä porata tuo 1.4l lohko samoihin mittoihin noiden 1.6 mäntien kanssa ja samalla istuttaa nuo 1.6:sen kampiakseli ja kanget tohon tulevaan feikki 1.4:seen??

meneekö noi 1.6:sen sisuskalut suoraan 1.4:seen vai joutuuko koneistamon puoleen kääntyä?

tahtoo tolla 1.4 alakerralla rakentaa

[temenstein]

Ai, enpäs ole kuullutkaan ennen että ihan dynolla vetäisivät konttorilla. Eiköhän nuo ole sen verta kalliita laitteita että niitä ei ihan joka peräkylän konttorille ilmaannu.

[TJT]

joten näin ollen ei varmasti kannata käyttää tota lohkoa a-corsaa turbottaessa kun inssit kattovat et tosahan on vakiona 100hv ja sitte siin on ahdin...
ja kun sais olla max.120hv.

eihän ne s*****a niin tyhmii oo et uskois vaikka kuinka olis dynovedosta"huijattu"lappu näyttää.

Eikö se nyt ihan sama ole vaikka sinne minkä lohkon laittaisi, niin tuo 120hv on maksimi silti

Järkevämpää omasta mielestäni siihen olisi ahdin lyödä kylkeen vrt joku 1.2 tikkukone...

Onhan porukka leimannut jotain ahdettuja 20XE:tä 150hv dynolapuilla...

E: ainut dyno minkä olen konttorilla nähnyt on jarrujen testausta varten...

[nikkari_83]

joten näin ollen ei varmasti kannata käyttää tota lohkoa a-corsaa turbottaessa kun inssit kattovat et tosahan on vakiona 100hv ja sitte siin on ahdin...
ja kun sais olla max.120hv.

eihän ne s*****a niin tyhmii oo et uskois vaikka kuinka olis dynovedosta"huijattu"lappu näyttää.

Eikö se nyt ihan sama ole vaikka sinne minkä lohkon laittaisi, niin tuo 120hv on maksimi silti

Järkevämpää omasta mielestäni siihen olisi ahdin lyödä kylkeen vrt joku 1.2 tikkukone...

Onhan porukka leimannut jotain ahdettuja 20XE:tä 150hv dynolapuilla...

E: ainut dyno minkä olen konttorilla nähnyt on jarrujen testausta varten...

tuota en kyllä heti usko että joku on 150hv dynolapun lyöny inssil kouraan ja inssi on leimannut auton kun a-corsassa ei enempää saa olla ku se 120hv,ellei ruveta leikkii kw/kg max.tehon kanssa...ja 20XE:ssä on jovakiona 156hv sihen sitte ahdin ni kyllä saa varsinaisen palikka inssi olla jos leimaa auton.en tajua miten joku moinen inssi on edes ajoneuvoasentajan ammattikoulutuksesta pääsyt läpi korkeakoulusta puhumattakaan.

se on mun mielestä yks ja sama mitä autosta tehoo löytyy ku on leiman saanu jos sen saa...mut mielipiteistähän ei voi kiistellä...

kyllä mä ainakin ratapäivillä meinaan tehoja nostella,saattaa vaan tuolla siviilissä välillä liikennevaloissa huokuttaa kun viereen tulee joku isi liising audi a8,juuri kortin saaneena ja jääkin kakkoseks moiselle koirankopille

no tuosta kaverista joka dynosta konttorillla mainitsi niin ei välillä ota selvää mikä pitää paikkansa ja mikä taas ei...
kunhan mainitsin että näin mulle on sepitetty.

[TJT]

^en nyt tarkoittanut corsaan, vaan yleisesti sitä, että on leimattu ahdettuna kone sen nimellistehoilla.

Eikä se mikään ihmeellinen asia ole.
Puristuksia laskee riittävästi, niin kyllähän siinä tehot laskee.
Sitten lyödään ahdin kylkeen ja tehot samoihin kuin vaparina ja perustellaan vaikka tasaisempana vääntökäyränä ja paremmalla hyötysuhteella.

Onhan noita tehdastekoisiakin turbokoneita vaikka hurumycket, mistä ei varmasti ole otettu kaikkea potentiaalia irti.

Vertaa vaikka litratehoiltaan ensimmäisten OPC vectrojen ja civic type-R:n koneita keskenään...


Hakee sen dynolapun, niin on aivan sama mitä inssi uskoo ja mitä ei.
Otteeseen tulee maininta paljon on tehot ja ahtopaineet ja jos ruuvaat katsastuksen jälkeen lisää löylyä kiukaaseen, niin se on ihan oma valintasi.
Samat sanktiot tullee kiinnijäädessä kuin jättämällä muutoskatsastamatta koko ahtimen...

[Spikey]

Ei se konttori ole itte pääperkele, mutta AKEsta en menis vannomaan.
Dynolapun on RIITETTÄVÄ, todistaessa tehoa ainakin konttoriin...Akessa sitten pähkäilevät onko tuplaturpo tötteröö "uskottava", jos ei, niin AKElta kyllä löytyy erityisen "mukavia" tarkastajia katsastamaan auton uudelleen.

[mulkkari]

c16se

ootko aivan 100% varma?

tuohan on siis sitten a-corsassa tehokkain käytetty moottori , 100hv...

1,6 8V OHC (E16SE 100 hv, C16SE 100 hv, C16SEI 98 hv, C16NZ 75 hv, 16SV 82 hv)

joten näin ollen ei varmasti kannata käyttää tota lohkoa a-corsaa turbottaessa kun inssit kattovat et tosahan on vakiona 100hv ja sitte siin on ahdin...
ja kun sais olla max.120hv.

eihän ne s*****a niin tyhmii oo et uskois vaikka kuinka olis dynovedosta"huijattu"lappu näyttää.

btw:joku kaveri tuossa sanoi että oli jossain katsastus konttorilla ollu dyno ja olivat mitanneet tehot jostain katsastettavasta autosta kun eivät olleet uskoneet tehojen pitävän paikkaansa.
toivottavasti ei yleisty tämä dynojen määrä konttoreilla!

olen aivan 100% varma. ja tosiaan itselle on tulossa tuo e16se turbolla tuohon omaan corsaan ja tällä hetkellä itsellä on 16sv moottori turbolla ja tatechin moottorinohjauksella ja tosiaan ei ihan tuo 120hv raja riitä tehoissa ja katsastus ei ole ongelma ainakaan tuolla säädettävällä ohjauksella kun voi pitää kaksi eri karttaa eli toinen katsastus karttana ja toinen oikeilla tehoilla.

[nikkari_83]

Ei se konttori ole itte pääperkele, mutta AKEsta en menis vannomaan.
Dynolapun on RIITETTÄVÄ, todistaessa tehoa ainakin konttoriin...Akessa sitten pähkäilevät onko tuplaturpo tötteröö "uskottava", jos ei, niin AKElta kyllä löytyy erityisen "mukavia" tarkastajia katsastamaan auton uudelleen.

hmm...mites ake liittyy tähän muutos katsastukseen?
jos mulla on dyno lappu muutoskatsastuksessa mukana esim.117hv niin tuleeko aken heput inssin lisäks katsastaa kärryy??
ja kun tässä tapauksessa mun ei tarvii akelta mitään erikoislupia hakee tietääkseni kun max.teho ei ylitä mallisarjan tehokkaimman tehoo+20% eli se 120hv.

sehän on tietysti täysin eri asia jos haluun katsastaa sen 300hv:sena lailliseks
niin et saan sillä ajella tuolla 300 heppasena,sillonha pitää akelta hakee erikoislupaa joka maksaa maltaita vaikka hakemus ei edes menisi läpi.

jos nyt oon laki tekstii lukenu auton muutoskatsastuksesta yms. näin väärin(näinä 12 vuoden aikana kun oon autoi laitanu)että edellä mainitut asiat ei pidä paikkaansa niin voin jo ite myöntää olevani aika vitun palikka

[TJT]

hmm...mites ake liittyy tähän muutos katsastukseen?

No vaikka siten, että kaikki muutoskatsastustiedot yms laput menee AKE:lle ja tarvittaessa sitten ottavat auton tarkempaan syyniin vaikka kesken vuotta jos niin haluavat.
AKE nuo asiat viimekädessä päättää, sen takia ei kannata aina yksittäisen katsastusinssin kantaan sokeasti luottaa.

Onhan noita autoja kutsuttu katsastukseen keskenkaiken kun on jossain autofoorumilla paukuteltu henkseleitä auton todellisista ja katsastustehoista

[nikkari_83]

ok.

eli siispä pidän nuo tehot siinä sallitussa aina.

ratapäivillä kai saa laillisesti nostella tehoja?
suljettu alue kun on...

[TJT]

^Juuri näin