omega 3,0 r6 automaatti sekoilee

[juki74]

juu tuollainen vanha ongelma vissiin opelissa.tuli tollanen 1989 3,0 r6 hankittua ja siinä ilmeni ihme vika jota en ennen ole muissa automaateissa huomannu.kylmänä vaihteet toimii hyvin ylöspäin 3 saakka ja heti kun laittaa vaihteen ni ottaa eikä mieti mutta huomasin tuossa moottori tiellä ajaessa että otti yht äkkiä yhen vaihteen lisää eli luultavasti 4 koska kepissä on (nappi) ylivaihteelle ja sen jälkeen kun on ottanut tuon vaihteen syttyy mittaristoon (vasempaan kulmaan) rattaan kuvaa muistuttava valo eikä ota alempia vaihteita ollenkaan vaikka pysäyttäis vaan sitten kun sammuttaa kokonaan virrat ja käynnistää uudestaan niin sit toimii.http://www.ocf.fi/forum/posting.php?mod ... 6a2d693997#

[terokimmo]

juu tuollainen vanha ongelma vissiin opelissa.tuli tollanen 1989 3,0 r6 hankittua ja siinä ilmeni ihme vika jota en ennen ole muissa automaateissa huomannu.kylmänä vaihteet toimii hyvin ylöspäin 3 saakka ja heti kun laittaa vaihteen ni ottaa eikä mieti mutta huomasin tuossa moottori tiellä ajaessa että otti yht äkkiä yhen vaihteen lisää eli luultavasti 4 koska kepissä on (nappi) ylivaihteelle ja sen jälkeen kun on ottanut tuon vaihteen syttyy mittaristoon (vasempaan kulmaan) rattaan kuvaa muistuttava valo eikä ota alempia vaihteita ollenkaan vaikka pysäyttäis vaan sitten kun sammuttaa kokonaan virrat ja käynnistää uudestaan niin sit toimii.http://www.ocf.fi/forum/posting.php?mod ... 6a2d693997#

En nyt tiiä oonko kärryillä ollenkaan.Mutta sen napin ja rattaankuvan,ni eikö siihen tuu s keskelle.siis sport asento,millä ottaa kiihyttäessä joka vaihteellalla "täydet".eli ei vaiha normaalisti vaan vedättää pidempään pie nemmällä vaihteella ja kiihtyy parhaiten.

[ZuGu]

sen mitä ite sain nyt tolkkua tuosta niin noinhan se menee miten terokimmo kirjoitti. Eli se nappi on sport-toiminto ja vetää pidemmälle ja painettaessa vaihtaa alemman, ei ylemmän vaihteen päälle. Ei tuossa ole mitään ylivaihdetta napilla. Se mikä tulee esim ku ajat nopeampaa ja tuntuu et "löytyy ylimääräinen vaihde" on se kun turbiini lukittuu.

E: eikö se valo sammu mittaristosta jos painaa uudestaan sitä nappia? Sen kuuluisi myös lähteä pois päältä uudestaan painamalla. Jos se merkkivalo vilkkuu on vaihtossa jokin vika ja tuo valon saa sammumaan juuri tuolla virtojen poiskäyttämisellä, vikatilassa käyttää pakkovaihteita eli D on silloin suurin vaihde (riippuu mikä laatikko, AR vai Aisin-Warner)

[juki74]

ju se tekee sitä juuri että kun turbiini lukittuu niin ei ole mitään vaikutusta tuolla(napilla) eli ei toimi vaikka ajaisin miten.valo ei sammu mittaristosta vasta kun sammuttaa auton ja kun uudestaan käynnistää niin pstyy ajamaan normaalisti kylärinkiä ja toimii vaikka koko päivän mutta kiihdyttäessä vetää joka vaihteen loppuun ja kun suunnilleen on 130kmh ni silloin nykäsee ja jää niin kuin sanoit ni jumiin ja risteyksessä jää niin iso vaihde päälle että ei meinaa edes kaasulla liikkua vaan pitää laittaa lukko ykkönen ja siitä kiihdyttää että jaksaa mennä. pystyykö kyseistä nappia poistamaan käytöstä kokonaan vai kannattaako vaihtaa koko laatikko manuaaliksi.

[ZuGu]

Turbiinin kyllä pitäs lukittua jo huomattavasti pienemmässä nopeudessakin entä 130km/h.. Vikana vois olla tuon laatikon asentotunnistin viallinen/paskanen tai vaatii säätöä. Toinen vois olla siellä kepin juuressa olevat nuo sport-napin piuhat. Jos päässeet hankaamaan tai huono kontakti. Eli purkaa se kepin kehysmuovit ja tarkistaa piuhat sekä liittimet. Toki se vika voi olla tuossa sport napissa itessäänkin mut sillon pitäs jo vaihtaa se koko keppi, turhaa alkaa purkaan sitä ja yrittää elvyttää. Tai vielä yks vaihtoehto olis tuossa automaatin ohjausboksissa. Tuostahan voi toki kattoa vikakooditkin josko olis kirjannut. Nuo ohjeet ja koodit löytyy haullakin kun ne tuossa jokin aika sitten kirjotin (vois muuten joku mode poimia talteen ku mullakaan ole noita ku paperilla ).. Eli kytke diagnostiikkapistokkeesta A (ruskea) ja C (ruskea/musta) (kuva pistokkeesta http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/s001.gif ) Noita automaatteja saa melko halvalla ja pääsee huomattavasti pienemmällä työllä entä asentaa manuaali tilalle.
E: tuossa vielä nuo koodit
17 Solenoid 1-2/3-4 (voltage low)
21 Throttle position sensor (voltage low)
22 Throttle position sensor (voltage high)
23 Coolant temperature switch (voltage high)
25 Solenoid 1-2/3-4 (voltage high)
26 Solenoid 2-3 (voltage low)
27 Connection solenoid 2-3/Solenoid TCC
28 Solenoid 2-3 (voltage high)
29 TCC solenoid (voltage low)
31 No engine RPM signal
32 Pressure regulator solenoid (voltage low)
33 Pressure regulator solenoid (voltage high)
36 TCC solenoid (voltage high)
38 No transmission input RPM signal
39 No transmission output RPM signal
41 Gear error hydraulic fault (usually internal transmission mechanical failure)
42 Pressure regulator solenoid (short circuit)
47 Down shift protection
48 Battery (voltage low)
49 Battery (voltage high)
56 Selector switch (incorrect signal)
65 AT oil temperature sensor (voltage high)
66 AT oil temperature sensor (voltage low/high)
67 AT oil temperature sensor (voltage low)
75 Transmission switch (voltage low)
76 Engine TPS load (signal incorrect)
77 Kickdown switch (voltage low)
78 AT shift time (too long)

[terokimmo]

ju se tekee sitä juuri että kun turbiini lukittuu niin ei ole mitään vaikutusta tuolla(napilla) eli ei toimi vaikka ajaisin miten.valo ei sammu mittaristosta vasta kun sammuttaa auton ja kun uudestaan käynnistää niin pstyy ajamaan normaalisti kylärinkiä ja toimii vaikka koko päivän mutta kiihdyttäessä vetää joka vaihteen loppuun ja kun suunnilleen on 130kmh ni silloin nykäsee ja jää niin kuin sanoit ni jumiin ja risteyksessä jää niin iso vaihde päälle että ei meinaa edes kaasulla liikkua vaan pitää laittaa lukko ykkönen ja siitä kiihdyttää että jaksaa mennä. pystyykö kyseistä nappia poistamaan käytöstä kokonaan vai kannattaako vaihtaa koko laatikko manuaaliksi.

Mites talviasento,sehän lähtee 3 vaihteella kun päällä?

[juki74]

juu tuohon vähän jos sais lisätietoa kun tuos purin hiukan lisää etu matot pois niin huomasin että kyseiset piuhat jotka tulee kepin nupista niin on joku laittanu johdon suoraan kaasupolkimen alle olevaan kytkimeen ja siintä väliltä lähtee johonkin kone huoneeseen päin ja konehuoneessa menee johtosarjaan.onko kepiltä lähtevän johdon liittimelle jossain sisällä 2 napainen liitin keskikonsolin luona vai onko tosissaan noin hölmösti kytkettävä että toimii. tuo valo mittaristossa on sellainen ratas ja sen keskellä(s)ja se syttyy kun laittaa virran päälle ja sammuu kun pyöräyttää käyntiin mutta ajaessa tekee sen just että valo syttyy kun turbiini menee(jumiin)moottori tiellä eikä sen jälkeen muuta kuin virta pois ja uudestaan käyntiin ja taas pelaa .lisäys äskeiseen että talvella ja kesällä toimii samallalaiil ja tuon laatikon mallia en nyt tiedä kun vielä ole alle kerinny vai löytyykö mahdollisesti jostain muualta merkit .

[terokimmo]

juu tuohon vähän jos sais lisätietoa kun tuos purin hiukan lisää etu matot pois niin huomasin että kyseiset piuhat jotka tulee kepin nupista niin on joku laittanu johdon suoraan kaasupolkimen alle olevaan kytkimeen ja siintä väliltä lähtee johonkin kone huoneeseen päin ja konehuoneessa menee johtosarjaan.onko kepiltä lähtevän johdon liittimelle jossain sisällä 2 napainen liitin keskikonsolin luona vai onko tosissaan noin hölmösti kytkettävä että toimii. tuo valo mittaristossa on sellainen ratas ja sen keskellä(s)ja se syttyy kun laittaa virran päälle ja sammuu kun pyöräyttää käyntiin mutta ajaessa tekee sen just että valo syttyy kun turbiini menee(jumiin)moottori tiellä eikä sen jälkeen muuta kuin virta pois ja uudestaan käyntiin ja taas pelaa .lisäys äskeiseen että talvella ja kesällä toimii samallalaiil ja tuon laatikon mallia en nyt tiedä kun vielä ole alle kerinny vai löytyykö mahdollisesti jostain muualta merkit .

Liikaa tekstiä,mutta siinä keskikonsolissa lienee nappi,mistä talviasennon saa päälle,eli lumihiutale,jolloin lähtee paikaltaan 3 vaihteella.nappiin syttyy valo,ei vissiin näyttöön ollenkaan siitä.

[ZuGu]

laatikon malli selviää helposti, jos sporttinappi mallia "liipasin" eli siinä kepin etupuolella sellanen valkonen on kyseessä Aisin-Warner AW 03-71LE ja jos päällä sellanen musta pyöreä on AR25 (AR35 C30SE eli 24V moottorin perässä). Kokeileppa sellaista et kun se valo syttyy väännät keppiä hiukan johonkin suuntaan tai hieman siirrät/taivutat/räpellät niitä johtoja siinä ja samalla kokeilet painamalla sitä nappia josko se lähtis pois päältä. Tuollanen vika oli ainakin yhessä AR35 laatikossa jonka tiedän ja vikana huono kontakti piuhoissa. Tuokin että kun menee kaasupolkimelle johdot viittaa AR25 laatikkoon kun siinä on elektroninen kick-down (kaasupolkimen alla katkaisin). Minusta tuo nyt viittaa siihen että se sport katkaisimen piuhoissa olisi häikkää.

[juki74]

juu tuos mallis on se (liipaisin) ja se on valkoinen mutta ei ainakaan äsken tuos auttanu kepin tökkiminen mitenkään ja tuo kun kerroit että pitää mennä sinne pedaaliin nuo piuhat ni oli tärkeä tieto joten pitää mennä ronkkimaan lisää joskos ne rupeis yhistää kuten niiden kuuluu.kiitos vastanneelle etukäteen ja taas laitan kysymyksiä jos rupiaa tökkii .

[ZuGu]

katoitko sä niitä vikakoodeja? niistäkin vois löytyä jotakin.. Tuossa Aisinissa on se "liipasin" hieman surkean mallinen ja edellisessä senussa se oli melko herkkä (toimi kyllä muuten miten kuuluikin..) ja pienellä painalluksella jo otti. Ja aiemmasta viestistä poiketen tosiaan muuten AW 03-71LE laatikossa on myös tuo elektroninen kick-down. AW 03-71L mallissa vaijeritoiminen.

[juki74]

no juu kyl vähän tiirailin ja menin taas jälleen kerran autolle ja kun kerran olin jo purkanut nuo matot pois ni oli helppo tarkastaa liittimet kuten sanoit ja löytyi vika pienen päsmäilyn jälkeen ja vika oli pedaalin alla olevassa katkaisimessa ja kun otin toisen johdon irti ni(valo syttyi) painaessa (liipaisinta) ja sammui kun laitoin johdon kiinni takas joten otin katkaisijan lattiasta irti ja purin sen ja siellä sisällä olikin käynyt pieni(poks) ja aikani putsailtua ni jo rupesi toimimaan ja nyt pelittää(jopa)liipaisimesta. .kiitos vastauksista kaikille tasapuolisesti ja jos jollain kyseisiä ongelmia niin eikun tietoa eteenpäin ettei jää arvoitukses

[ZuGu]

no hyvä etta vika selvis.. nuo on onneksi vielä melko helppoja laitteita sentäs..