Kannen kiristysmomentti?

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 02 Elo 2003, 15:08

Elikkä mikä olisi hyvä kiristys momentti C20NE koneeseen, jossa on 8,2:1 puristukset, turbo ja LET-koneen kannentiiviste?

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 03 Elo 2003, 09:32

eikö kellään ole tietämystä aiheesta?

onko 100nm liikaa vai liian vähän??

Viesti Kirjoittaja **ccc** » 03 Elo 2003, 10:05

No autetaan miestä mäessä.
Mitkä pultit?
Reinzin mukaan:
11x1.25 8.8
25Nm, 2x60ast ja 60ast 15 min lämpimäksi ja 30ast

11x1.25 10.9
25Nm, 2x65ast ja 65ast 15 min lämpimäksi ja 30-45ast

Älä vedä liikaa koska moottorin lämmetessä kansi laajenee ja pultit korkkaa kierteestä jos ovat liian lujaa "varmistettu". Miten muistelisin että dieselissä olisi vieläkin kovemmat pultit mutta niitä tarvii lyhentää jonkin verran etteivät pohjaa.

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 03 Elo 2003, 10:36

onko tosi, että nuo kovemmat (10,9)pultit vedetään nuin paljon tiukempaan kuin (8,8) pultit??

Viesti Kirjoittaja **Aulin** » 03 Elo 2003, 11:03

eikö kellään ois ollu kiloina tai newtoneina noita momentteja kun kiristin jo 60nm.

voinko löysätä pultit ja kiristää uusiksi ton ohjeenmukaan vai onko pultit tai kansipahvi jo entisiä??

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 03 Elo 2003, 11:31

siis onko kannenpultit nykyisin lujuudeltaan 8.8
nehän on ihan pa*karautaa.(vertaa 1.3 kadetin 10.9 pultteihin)