Tyhjäkäynti ongelma
Eli tyhjäkäynti ei laske juuri 1500 rpm alapuolelle. Onko mulla mennyt lisäilman ventiili sököksi? Kun ottaa sen letkun pään irti lisäilman ventiilistä joka menee siihen haitariputkeen niin kierrokset laskee heti n 1000 rpm. Alkaa vituttaa kun kone huutaa tyhjäkäynnillä kuin viimeistä päivää. Ja autohan on gsi kadett 18e mosalla. Ja onko se kontrollipaneeli siina kojelaudassa toiminut edes tehtaalta lähtiessä. Ihan turha laitos
Mielenkiinnosta kyselen kun itellä vaihtokone. Mikä ihmeen kontrollipaneeli?On 2003-08-02 18:31, Heze wrote:
Eli tyhjäkäynti ei laske juuri 1500 rpm alapuolelle. Onko mulla mennyt lisäilman ventiili sököksi? Kun ottaa sen letkun pään irti lisäilman ventiilistä joka menee siihen haitariputkeen niin kierrokset laskee heti n 1000 rpm. Alkaa vituttaa kun kone huutaa tyhjäkäynnillä kuin viimeistä päivää. Ja autohan on gsi kadett 18e mosalla. Ja onko se kontrollipaneeli siina kojelaudassa toiminut edes tehtaalta lähtiessä. Ihan turha laitos
Jaa, tyhjäkäynnillä näyttäis tulevan liikaa ilmaa..
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Se paneeli siinä kojelaudassa minkä pitäisi ilmoittaa kun esim. jarrupalat on kuluneet, jarrunesteen määrä liian alhainen tai jokin lamppu on palanut.
Tänää sitten auoin kaasuläppäkotelon ja puhdistin sen kokonaan. Niissä läpissä tuntui olevan väljystä. Voiko tämä aiheuttaa ongelman. Mistä muualta voi etsiä vikaa kun se haitariputki on kunnossa.
Tänää sitten auoin kaasuläppäkotelon ja puhdistin sen kokonaan. Niissä läpissä tuntui olevan väljystä. Voiko tämä aiheuttaa ongelman. Mistä muualta voi etsiä vikaa kun se haitariputki on kunnossa.
