Mistä järeämpi paineasetelma c20ne/f16

[opel arska]

Muutamasta paikasta oon jo kyselly mutta 200-300nm ovat olleet suositkset.
Pitäis kuitenkin kestää reilummastikkin.
Pitäis saada tietoon xe ja let paineasetelmien sopivuus tuohon ne vauhtipyörään nii osais firmoista kysellä.
Vähä nihkeästi rupeavat selvittään et mikä sinne vois passata muu kuin just tuohon tarkoitettu.

[Jäksteri]

Xe:n asetelma menee suoraan Ne:n vauhtipyörään ja kytkin kestää vakiona 330nm vääntöä. Letistä ei tarkkaa tietoa.
Jos oot etuvetoon laittamassa niin ei se tee muutaku sutii enää noilla tehoilla

[opel arska]

Ok, hyvä tietää xe asetelma sopii.
Täytyypä kysellä.
Sutihan se kyllä toissa kesän 255hv/310nm spekseilläki kohtullisesti, Kun saa sopivan asfaltin(esim, varttimaili hommissa) ja kunnon renkaat, nii noloahan se on kun rupeaa kytkin haisee ja auto ei liiku oikein mihinkään. Selitteleppä siinä sitten
Nyt on uus kone kohta valmis ja tuo 255hv/310nm tulee toivottavasti reilusti ylitettyä

Ois tuommonen xe:n teräsvauhtipyörä 4,25kg tuossa tallissa nii onnistuiskohan siihen sorvauttaa tuosta ne:n (7.8kg) vanhasta pyörästä pulttikeskusta ja yhdistää tuohon uuteen?

[Jäksteri]

Helpommalla pääset kun laitat sinne Xe:n kampuran kun menee heittämällä paikallee.