Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Yks vanha työkaveri omisti -90 mazdan ja osti sen sillon ja pari vuotta sitten möi. Ei koskaan ollu vaihtanu öljyä, aina vaan lisänny. Kuulemma silleen ne öljyt vaihtuu Enkä suodatinta halua edes ajatella. Uus omistaja on saattanu kokee yllätyksen..
Taisin kerran kirjottaakin traktoreista.Monet maatalojen lisätraktorit seisoo talven yli ja kesällä apukäyttössä kukin tavallaan.
Tossa yhen traktorin kevät herättelyn ensi juttu oli laskea öljypropusta vettä pois.Kyllä sitä puol litraa ainakin tuli puhasta vettä oljypropusta.Jollain kuormaauton 6 koneella oleva vanha traktori.Ehkä 10 kunta litraa öljyä koneessa käytössä.niin vettä valunut talven aikana öljy läpi pohjalle ihan kivasti.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Ite olen molempiin vuoden välein vaihtanut, nyt on kyllä Corsassa ollet jo 13kk. 7-12tkm tulee mittariin, autosta riippuen. Sorsa kun on enimmäkseen työmatka- ja kauppakassikäytössä.
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010
Tais viimeks vähän vaihtoväli venähtää ajallisesti kun ei tahdo tulla nuita kilsoja. Vissiin yli kaks vuotta oli samat.
Joo oli se suodatinkin jo vähä rupisen näkönen.
tuo meidän c-ascona (-85) on ollu kuulemma 4 tai 5vuotta samoilla öljyillä.
jos käy niin että tulee viellä leima niin ajellaan viellä vuosi siihen lisää
luontaista öljynvaihtoa tapahtuu joku reilu litra vuoteen. oikea oppisesti öljyä on lisätty aina kun koelaudan valo alkaa vilkkua.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Aina kun matkamittari pyörähtää tasakymppitonnille. Kilometrejä kertyy kuitenkin sen verran, että vähintään kerran vuoteen per menopeli joutuu vaihtamaan.
Calsunen kirjoitti:Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Siis vaihdat syksyllä "seisontaöljyt", seisotat autoa talven ja keväällä sitten "ajoöljyt"? eikös se nyt olisi sama jos siellä olisi ne kesän öljyt kevääseen saakka ja sitten vaihtaisi puhtaat? Vai onko moisesta jotain tieteellistä faktaa että moinen kannattaisi?
Calsunen kirjoitti:Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Siis vaihdat syksyllä "seisontaöljyt", seisotat autoa talven ja keväällä sitten "ajoöljyt"? eikös se nyt olisi sama jos siellä olisi ne kesän öljyt kevääseen saakka ja sitten vaihtaisi puhtaat? Vai onko moisesta jotain tieteellistä faktaa että moinen kannattaisi?
Itse pohdin juurikin samaa asiaa että mikä logiikka tuossa on...vai oisko tässä kyseessä se kuuluisa naisen logiikka? Ei herneitä...
Calsunen kirjoitti:Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Siis vaihdat syksyllä "seisontaöljyt", seisotat autoa talven ja keväällä sitten "ajoöljyt"? eikös se nyt olisi sama jos siellä olisi ne kesän öljyt kevääseen saakka ja sitten vaihtaisi puhtaat? Vai onko moisesta jotain tieteellistä faktaa että moinen kannattaisi?
Itse pohdin juurikin samaa asiaa että mikä logiikka tuossa on...vai oisko tässä kyseessä se kuuluisa naisen logiikka? Ei herneitä...
Ei kai niitä öljyjä ikinä voi liian usein vaihtaa, pysyy paikat puhtaana. Olikos joku joskus muuten siinä öljynvaihdon yhteydessä huuhdellu paikkoja ennen uusia öljyjä litralla Lasolia tms. kaatamalla korkista ja sitten vasta uudet öljyt, en nyt muista. Kysytääs vielä vaihtaako porukat aina ö-suodattimen samalla vai tyyliin, ei kai sitä nyt aina tarvii vaihtaa, kun viimeksi muistaakseni sen tein..
Calsunen kirjoitti:Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Siis vaihdat syksyllä "seisontaöljyt", seisotat autoa talven ja keväällä sitten "ajoöljyt"? eikös se nyt olisi sama jos siellä olisi ne kesän öljyt kevääseen saakka ja sitten vaihtaisi puhtaat? Vai onko moisesta jotain tieteellistä faktaa että moinen kannattaisi?
Itse pohdin juurikin samaa asiaa että mikä logiikka tuossa on...vai oisko tässä kyseessä se kuuluisa naisen logiikka? Ei herneitä...
Ei kai niitä öljyjä ikinä voi liian usein vaihtaa, pysyy paikat puhtaana. Olikos joku joskus muuten siinä öljynvaihdon yhteydessä huuhdellu paikkoja ennen uusia öljyjä litralla Lasolia tms. kaatamalla korkista ja sitten vasta uudet öljyt, en nyt muista. Kysytääs vielä vaihtaako porukat aina ö-suodattimen samalla vai tyyliin, ei kai sitä nyt aina tarvii vaihtaa, kun viimeksi muistaakseni sen tein..
Calsunen kirjoitti:Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Siis vaihdat syksyllä "seisontaöljyt", seisotat autoa talven ja keväällä sitten "ajoöljyt"? eikös se nyt olisi sama jos siellä olisi ne kesän öljyt kevääseen saakka ja sitten vaihtaisi puhtaat? Vai onko moisesta jotain tieteellistä faktaa että moinen kannattaisi?
Oma talous ei tuohon "ylimääräiseen" öljynvaihtoon kaadu.
Eli syksyllä tulee yleensä n paria kuukautta ennen talliin laittoa nuo öljyt vaihdettua, eli siinä 5tkm. Sitten talliin, ja keväällä öljyt alas ja uudet tilalle. Keväällä öljyn mukana tuppaa olemaan joskus vettä, että ihan varmuudeksi silloin vaihdan. Ja ennen talliin laittoa vaihdan öljyt, kun en halua että siellä koneessa lilluu ne 5tkm ajetut öljyt..
Ehkä hätävarjelun liioittelua, mutta pysyypä kone tikissä kunnossa ja omatunto puhtaana
Calsunen kirjoitti:Itte vaihdan öljyt tossa syksyllä pikkasen ennen ku laitan auton talviunille ja sitten heti keväällä herättelyn yhteydessä. Ei oo niin kallista ostaa maksista tuota halpaa öljyä talven ajaks. Vaihtoväli osuu aina suurinpiirtein samoihin aikoihin, kun kesällä tulee kilometrejä just ehkä se 5tkm.. Ainaki nyt ku pitää laitella sitä kesällä ku ei talvella oo paikkaa..
Mutta kyllä oon huomannu että kannattaa ne öljyt talveks vaihtaa.
Siis vaihdat syksyllä "seisontaöljyt", seisotat autoa talven ja keväällä sitten "ajoöljyt"? eikös se nyt olisi sama jos siellä olisi ne kesän öljyt kevääseen saakka ja sitten vaihtaisi puhtaat? Vai onko moisesta jotain tieteellistä faktaa että moinen kannattaisi?
Itse pohdin juurikin samaa asiaa että mikä logiikka tuossa on...vai oisko tässä kyseessä se kuuluisa naisen logiikka? Ei herneitä...
Tuonne ekalle sivulle jo kirjoittelin.
Timonen kirjoitti:Jos muistan oikein, jossain talviseisontaohjeissa suositeltiin öljynvaihtoa ennen ja jälkeen talviseisonnan. Paskasilla öljyillä on syövyttävää vaikutusta, ja jos kyse on säilytyksestä ulkona/kylmässä tilassa, niin kertyy sitä kondenssivettäkin öljyn sekaan.
Ja muistaakseni ihan jotku mineraaliöljyt kävi hyvin seisonta-ajan öljyiksi.
Ja ei nuo öljyt nyt niin tuhottoman kalliita ole, et niissä kannattais alkaa säästellä.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Enkä suodatinta halua edes ajatella. Uus omistaja on saattanu kokee yllätyksen.. 
7-12tkm tulee mittariin, autosta riippuen. Sorsa kun on enimmäkseen työmatka- ja kauppakassikäytössä.
